橋梁充氣芯模的安裝使用方法：
1、在使用充氣芯模前，守先檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內徑方向彎曲，以免扎傷芯模，形成漏氣現象。 先澆注鋼筋籠底部砼墊層，再用繩將芯模牽引到鋼筋籠內，并使縱向接縫朝上。2、注意：氣囊內模使用時必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊不允許用機油代替隔離劑，一方面機油對橡膠侵蝕，另一個機油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1：20。3、打開閥門充氣到規(guī)定壓力，即可關閉閥門、切忌不得超壓。4、異型芯模應交替充氣直達規(guī)定壓力。5、將進入鋼筋籠內的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移動。6、澆筑混凝土后，使用振動棒從兩側同時振搗，防止芯模左右移動。且振動棒段頭不可接觸芯模，以免穿破漏氣。7、待混凝土初凝后，打開橡膠充氣芯模的閥門放氣，抽出芯模即可。（脫模時間根據施工情況自定）一般情況為：當手紙肚摁下有清晰指紋時，方可脫模。板梁氣囊內模由橡膠與纖維加強層硫化而制成，具有很高的抗張強度，彈性和氣密性，用來形成混凝土構件的空腔，在制造空心構件時，將它放入中間，并充入壓縮空氣，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力，能代替原有的木模、竹模、鋼模，打開閥門膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡便，經濟耐用，可以多次重復使用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，適用于鋼筋混凝土構件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船塢、船臺、碼頭）。

涵洞隧道橋梁充氣芯模的外膠囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會造成膠囊同混凝土粘結在一起，抽橋梁涵洞隧道充氣芯模時會造成外囊撕裂損壞。一般要在橋梁涵洞隧道充氣芯模外涂抹脫模劑（詳見亞亨工程橡膠發(fā)貨使用說明手冊）。剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了橡膠芯模光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達到較高的強度，也不用擔心拆模困難；組合式鋼內?？稍诨炷翉姸冗_到要求后隨時拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現象，對拆模造成困難。

橋梁涵洞隧道充氣芯模拆模時間為混凝土的初凝，有經驗的工人一般用手指按壓混凝土頂板指紋稍有模糊時為宜。橡膠芯模一般循環(huán)使用片梁，橋梁涵洞隧道充氣芯模就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木內模因不直接同混凝土接觸，只要拆除時注意，木板一般不會損壞，周轉次數較多，對局部變形、損壞的只需換掉即可，不影響橋梁涵洞隧道充氣芯模的整體平整度和順直度；組合式鋼內模因模板直接同混凝土接觸，在拆模時會造成一定的變形，經過校正不會影響使用，可以重復周轉。通過以上對比分析，可以看出用橡膠芯模做為內模在保證了工程質量的同時可以加快施工速度，減少工人勞動時間和強度，成本低廉，能有效地降低工程造價，提高綜合效益

 

現將空心板橋梁充氣芯模的優(yōu)點供述如下:
1. 空心板充氣芯模為充氣產品，使用方便，使用后方便拆除，節(jié)省勞動時間和勞動成本，降低工作強度，可使整個板梁預制施工進度大大加快。
2.我廠生產的空心板充氣芯模投資回報率高，每條充氣芯模可以反復使用樶低達到（80次）。充氣芯模節(jié)省成本投入。我廠有多年生產經驗，所提供充氣芯模產品全部經過四十八小時測壓側漏實驗，保證產品品質。
3.一次性投入的木模比較，空心板充氣芯模可多次周轉使用，且施工簡單方便，節(jié)約大量供料費，經濟效益明顯。
4.空心板充氣芯模完全能夠抵住混凝土澆筑時的放出的熱量，不變形不開裂，避免了鋼模拆模不的詬病。
5.空心板充氣芯模全部采用天然橡膠和合成橡膠搭配使用之工藝,保證氣囊內模的質量穩(wěn)定.
6.空心板充氣芯模適用于鋼筋混凝土構件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、地下管道等構件，被廣泛用于：工礦地基、鐵路、公路橋梁、橋涵、建筑工程、水利工程（船塢、船臺、碼頭）。