不銹鋼護欄結構一般分為主桿和立柱，主桿也經(jīng)常被稱為主管（比如，樓梯護欄扶手部位即是我們所說的主管）。立柱也可以稱之為立管，就是用來支撐主管的。主管的壁厚按照 的標準是1.2mm，不銹鋼護欄在生活中經(jīng)常見到，比如樓梯護欄、陽臺護欄、橋梁護欄等等。不銹鋼護欄有許多優(yōu)點，因此得到了大范圍的普及。生活中經(jīng)常見到的不銹鋼護欄有樓梯護欄，陽臺護欄是不銹鋼的也比較多；橋梁護欄大多數(shù)都還是水泥或者大理石的，不銹鋼橋梁護欄還比較少。 復合管橋梁護欄采用不銹鋼與碳素結構復合，不銹鋼復合管又兼具不銹鋼的抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。 而不銹鋼管與不銹鋼復合管的區(qū)別還在于不銹鋼復合管：材質(zhì)為鐵管，外面鍍有不銹鋼層，比較重，但時間長了較易生銹。不銹鋼管：整個管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒有復合管好，但是不容易生繡。 不銹鋼復合管是在不銹鋼管的基礎上研制開發(fā)而成的，它具有了不銹鋼管的美觀特性，又因為碳元素的加入具有可堅韌的實用特性。 不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，集不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表于一身，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性?，F(xiàn)已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等領域相對于不銹鋼管來說：不銹鋼復合管材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。而不銹鋼管整個管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒有復合管好，但是不容易生銹，不銹鋼材質(zhì)又分好多種，市場上一般為301材質(zhì)，304的效的腐蝕，而且可以承受弱酸弱堿的腐蝕.低溫脆性好，膨脹系數(shù)小.一般采用焊接 螺栓的方式進行連接。從形式上看，欄桿可分為節(jié)間式與連續(xù)式兩種。前者由立柱，扶手及橫擋組成，扶手支撐于立柱上；后者具有連續(xù)的扶手，由扶手，欄桿柱及底座組成

護欄的分類：1、道路護欄：在道路尤其危險路段，沿著路基邊緣設置的防護設施，以及隔離行人、非機動車、機動車的設施。按照其位置可分中央隔離護欄、機非隔離道路護欄、人行道防護欄等。 道路護欄 普通立柱帽，帶反光標防眩市政護欄 2、中央隔離護欄：主要用途是用于隔離對向車道行駛的車輛，警示并且強制對向機動車在自己的車道內(nèi)行駛的交通設施。 中央隔離護欄 帶太陽能帽及反光標的防眩道路護欄 3、機非隔離護欄：主要用途是隔離非機動車和機動車的行駛區(qū)域，是非機動車和機動車各行其道，避免危險。 機非隔離護欄 高度比較矮的京式隔離欄 4、人行道防護欄：一般放置于人行道靠近道路一側路牙上，用來分隔非機動車和人行步行道的交通設施?？紤]現(xiàn)有的交通管理水平，目前的城市道路的交通管理、限速指標的確定和標志標線等設施管理職責在交管部門，護欄的管理在路政部門，道路防撞護欄設計者在進行護欄設計的同時，還應對交通管理提出建議，考慮與監(jiān)控和通等機電系統(tǒng)的相互配合等。 1、道路防撞護欄經(jīng)濟性好，節(jié)約土地。在滿足護欄防撞與導向性能的同時，也要盡力減小護欄材料的用量保證經(jīng)濟性。同時，我國的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因此盡量選用占用土地面積小的護欄，降低工程造價。 2、道路防撞護欄導向能力好，車輛碰撞護欄后，能夠順利導出而不會反彈過大導致與同向的車輛發(fā)生二次事故。 3、道路防撞護欄應美觀，與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并可以采用綠化等手段使護欄美化。第七，護欄的維修要簡單，這樣在發(fā)生事故后，可以在短時間內(nèi)修復，減少對于交通的影響，避免或減輕交通擁堵。