不過由于下游需求不佳，整體成交情況仍然不太理想。近期銷售壓力猶存，同時也面臨資金周轉(zhuǎn)的問題，后市恐將不樂觀。綜合來看，預(yù)計短期內(nèi)本地橋梁護(hù)欄市場或?qū)⒄鹗幈P整運行。隨著復(fù)工的陸續(xù)開展，鋼坯需求有所恢復(fù)，廠商心態(tài)多堅挺，但考慮目前市場對高位資源接受度有限，故預(yù)計短期鋼坯價格持穩(wěn)。焦炭市場穩(wěn)中下行，成交欠佳。市場在反彈行情下表現(xiàn)還是不錯的，但今日期螺收盤時的小動作還有待觀望，故預(yù)計3月12日市場行情或盤整運行。

橋梁的外側(cè)和中分隔帶有必要設(shè)置梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄挑選應(yīng)考慮一下要素

1、橋梁護(hù)欄的防撞性能，根據(jù)《公路交通設(shè)備規(guī)劃細(xì)則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通設(shè)備規(guī)劃規(guī)矩》(JTGD81-2006),選取的護(hù)欄方式在強度上有必要能有用吸收規(guī)劃磕碰能量，阻撓相應(yīng)失控車輛躍出橋外或者對向車道，并使其正確改動行進(jìn)方向。

2、受磕碰后的護(hù)欄變形程度受磕碰后護(hù)欄的大動態(tài)變形量不贏超越可容許的變形間隔。

3、和景象要求

①鋼橋應(yīng)選用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;

②對景象有特殊要求的橋梁宜挑選梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;

③積雪嚴(yán)峻的區(qū)域，宜選用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;

④為橋梁自重、減輕車輛磕碰荷載對橋面板的影響，宜選用金屬梁柱式護(hù)欄;

⑤跨過水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜選用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄;

⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜選用與相鄰的路基護(hù)欄相同的型式。