無(wú)縫鋼管是鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷拔制成，鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、汽車(chē)方向拉桿、車(chē)架以及建筑施工中腳架等。 　　現(xiàn)在無(wú)縫方管技術(shù)普遍是冷軋，而華隆管業(yè)所擁有“熱軋無(wú)縫方管”則是熱軋，熱軋是在再結(jié)晶溫度以上對(duì)鋼材進(jìn)行軋制，可以破壞鋼錠鑄造組織，細(xì)化鋼材晶粒，并顯微組織缺陷，從而使鋼材組織密實(shí)，力學(xué)性能得到改善。 　　這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，使鋼材在一定程度上不再是各向同性體，鋼材澆注時(shí)形成氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作下被焊合，熱軋時(shí)金屬塑性高，變形抗力低，大大減少了金屬變形能量消耗。自創(chuàng)以來(lái)，一直堅(jiān)持“服務(wù)、質(zhì)量、價(jià)格合理、客戶(hù)至上、服務(wù)周到、讓利客戶(hù)、薄利多為則，誠(chéng)實(shí)守信為宗旨”經(jīng)營(yíng)理念，管理上堅(jiān)持以人為本，服務(wù)上以客戶(hù)為尊。 　　【大方管】大方管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫長(zhǎng)條鋼材。鋼管具有中空截面，大量作輸送流體管道，如輸送石、天然氣、煤氣、水及某些固體物料管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中鋼腳架等。

　　這類(lèi)合金方管存在塑性差、焊后塑性和耐蝕性明顯降低等缺點(diǎn)，因而限制了它。爐外精煉技術(shù)（AOD或VOD）可使碳、氮等間隙元素大大降低，因此使這類(lèi)鋼獲得廣泛。是奧氏體和鐵素體組織各約占一半合金方管。 　　在含C較低情況下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些鋼還含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。該類(lèi)鋼兼有奧氏體和鐵素體合金方管特點(diǎn)，與鐵素體相比，塑性、韌性更高，無(wú)室溫脆性，耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高，同時(shí)還保持有鐵素體合金方管475℃脆性以及導(dǎo)熱系數(shù)高，具有超塑性等特點(diǎn)。 　　異方矩管價(jià)格下跌很可能與庫(kù)存周期變化有關(guān)公布數(shù)據(jù)顯示，3月規(guī)模以上工業(yè)煤產(chǎn)量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，產(chǎn)量0億噸，同比增9%，是自2015年以來(lái)增長(zhǎng)。下游鋼焦異方矩管廠補(bǔ)庫(kù)存較為謹(jǐn)慎，近幾周庫(kù)存僅有小幅變化。 　　在研究人士看來(lái)，2月中旬以來(lái)異方矩管價(jià)格下跌很可能與庫(kù)存周期變化有關(guān)。海通研究主管表示，一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好、實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局，GDP增速創(chuàng)9%新高，大概率成為全年高點(diǎn)。進(jìn)入4月，經(jīng)濟(jì)較3月放緩明顯。