精軋鋼管型號(hào)齊全
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 商議 |
| 供貨總量 | 不限 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 一天 |
| 無(wú)縫鋼管 | 20#、45#、Q345B |
| 產(chǎn)地 | 聊城 |
| 品牌 | 鑫森 |
| 無(wú)縫方管 | Q345B、20# |
| 范圍 | 精軋鋼管供應(yīng)范圍覆蓋吉林省、長(zhǎng)春市、吉林市、四平市、遼源市、通化市、延邊市 東昌區(qū)、二道江區(qū)、輝南縣、柳河市、梅河口市、集安市等區(qū)域。 |
齒輪專(zhuān)用冷拔無(wú)縫鋼管常用材質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)
一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱(chēng)為齒輪鋼。這類(lèi)鋼材通常按照使用要求經(jīng)過(guò)熱處理之后都具備良好的強(qiáng)度、硬度、和韌性，或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。冷拔無(wú)縫鋼管的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對(duì)淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據(jù)鋼中碳和合金元素對(duì)淬透性各點(diǎn)硬度值的影響，確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。
冷拔無(wú)縫鋼管中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會(huì)降低冷拔無(wú)縫鋼管的力學(xué)性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車(chē)滲碳齒輪的使用壽命。
目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下，國(guó)際先進(jìn)水平是在12×10-6以下，而國(guó)內(nèi)有些冷拔無(wú)縫鋼管廠已達(dá)到15×10-6以下。
晶粒大小是齒輪鋼的一項(xiàng)重要指標(biāo)。齒輪鋼中細(xì)小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細(xì)馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時(shí)減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級(jí)，通常是在冶煉時(shí)控制鋼中殘余鋁含量達(dá)到細(xì)化晶粒的。
1）42CrMo冷拔無(wú)縫鋼管具有強(qiáng)度高、淬透性高、韌性好、淬火時(shí)變形小、高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度等特點(diǎn)。
用于制造要求較35CrMo冷拔無(wú)縫鋼管強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如：機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾；也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具；并且可以用于折彎?rùn)C(jī)的模具等。
2）20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高、經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部?具有較高的低溫沖擊韌性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及
摩擦的重要零件；如：齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車(chē).拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下；承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件；如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動(dòng)軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。
國(guó)標(biāo)結(jié)構(gòu)用冷拔無(wú)縫鋼管外徑壁厚偏差范圍
1 外徑和壁厚
無(wú)縫鋼管分熱軋(擠壓、擴(kuò))和冷拔(軋)兩種。其外徑和壁厚應(yīng)符合GB/T 17395 的規(guī)
定。
2 冷拔無(wú)縫鋼管外徑和壁厚的允許偏差
冷拔無(wú)縫鋼管外徑和壁厚的允許偏差應(yīng)符合表1 的規(guī)定。當(dāng)需方事先未在合同中注明冷拔無(wú)縫鋼管尺
寸允許偏差時(shí)，冷拔無(wú)縫鋼管外徑和壁厚的允許偏差按普通級(jí)供貨。
根據(jù)需方要求，經(jīng)供需雙方協(xié)商，并在合同中注明，可生產(chǎn)表 規(guī)定以外尺寸偏差的冷拔無(wú)縫鋼管鋼管。
偏差等級(jí)
冷拔無(wú)縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)化外徑允許偏差等級(jí)的劃分
D1
±1.5%，小±0.75 mm
D2
±1.0%。小±0.50 mm
D3
±0.75%．小±0.30 mm
D4
±0.50%。小±0.10 mm
鑫森通達(dá)無(wú)縫鋼管(通化市分公司)生產(chǎn)的 鍍鋅方管應(yīng)用領(lǐng)域：石油、化工、鋼鐵、燃?xì)廨斉?、冶金、電力、醫(yī)療、環(huán)保、商務(wù)等眾多行業(yè)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的 鍍鋅方管產(chǎn)品是我們不懈的追求。
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管性能與化學(xué)成分分析
20CrMnTi鋼被稱(chēng)作齒輪鋼，很多的零部件都采用20CrMnTi。
20CrMnTi無(wú)縫鋼管分冷拔、熱軋、冷軋光亮無(wú)縫鋼管三種，需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產(chǎn)零件、沒(méi)有考慮到用鋼管代替。用20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節(jié)約了原材料又節(jié)約了工時(shí)，這樣就降低了成本，增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。20CrMnTi、30CrMnSiA冷拔無(wú)縫鋼管都是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車(chē)上多用其制造傳動(dòng)齒輪.是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強(qiáng)度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,特加工變形小,抗疲勞性能相當(dāng)好.用途:用于齒輪,軸類(lèi),活塞類(lèi)零配件等.用于汽車(chē),飛機(jī)各種特殊零件部位.
20CrMnTi標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1988
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管特性及適用范圍：
用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管化學(xué)成份(分)：
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.37
錳Mn：0.80～1.10
硫S：允許殘余含量≤0.035
磷P：允許殘余含量≤0.035
鉻Cr：1.00～1.3020CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管
鎳Ni：允許殘余含量≤0.030
銅Cu：允許殘余含量≤0.030
鈦Ti：0.04～0.10
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管力學(xué)性能：
抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥835(85)
伸長(zhǎng)率δ5 (％)：≥10
斷面收縮率ψ (％)：≥45
沖擊功Akv (J)：≥55
沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度：≤217HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管熱處理規(guī)范及金相組織：
熱處理規(guī)范：淬火: 次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷
- 冷拔鋼管量大優(yōu)惠 2026-01-23
- 20#無(wú)縫鋼管型號(hào)齊全 2026-01-23
- 蜂窩狀活性炭供應(yīng) 2026-01-23
- 二道江區(qū)橋梁鍍鋅槽鋼廠家 2026-01-23
- 45#無(wú)縫鋼管當(dāng)天發(fā)貨 2026-01-23
- 鍍鋅無(wú)縫鋼管定做各種材質(zhì)規(guī)格 2026-01-23
- 冷拔鋼管現(xiàn)貨充足 2026-01-23
- 精密鋼管現(xiàn)貨充足 2026-01-23
- 專(zhuān)賣(mài)不銹鋼鋼絲繩欄桿 2026-01-23
- 集安縣Q345B厚壁焊管廠家 2026-01-23
- 高壓鍋爐管_鍍鋅工角槽每一處都是匠心制作 2026-01-23
- 木紋轉(zhuǎn)印護(hù)欄 燈光橋梁護(hù)欄精致工藝 2026-01-23
- 防撞護(hù)欄道路防撞護(hù)欄敢與同行比質(zhì)量 2026-01-23
- 進(jìn)口配方分析正規(guī)廠家生產(chǎn) 2026-01-23
- 瀝青木絲板填縫施工團(tuán)隊(duì) 2026-01-23
聯(lián)系方式
