20#無(wú)縫鋼管量大優(yōu)惠
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 商議 |
| 供貨總量 | 不限 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 一天 |
| 無(wú)縫鋼管 | 20#、45#、Q345B |
| 產(chǎn)地 | 聊城 |
| 品牌 | 鑫森 |
| 無(wú)縫方管 | Q345B、20# |
| 范圍 | 20#無(wú)縫鋼管量大優(yōu)惠供應(yīng)范圍覆蓋江西省、南昌市、景德鎮(zhèn)市、九江市、贛州市、萍鄉(xiāng)市、新余市、吉安市、上饒市、撫州市、宜春市 渝水區(qū)、分宜縣等區(qū)域。 |
齒輪專用冷拔無(wú)縫鋼管常用材質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)
一般有低碳鋼如20#鋼,低碳合金鋼如:20Cr、20CrMnTi等,中碳鋼:35#鋼、45#鋼等,中碳合金鋼:40Cr、42CrMo、35CrMo等,都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經(jīng)過(guò)熱處理之后都具備良好的強(qiáng)度、硬度、和韌性,或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一,它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度,且有利于控制齒輪熱處理變形。冷拔無(wú)縫鋼管的淬透性和淬透性帶寬的控制,主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對(duì)淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制,根據(jù)鋼中碳和合金元素對(duì)淬透性各點(diǎn)硬度值的影響,確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。
冷拔無(wú)縫鋼管中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等,會(huì)降低冷拔無(wú)縫鋼管的力學(xué)性能,惡化鋼材的工藝性能,從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。
目前,國(guó)內(nèi)外對(duì)齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下,國(guó)際先進(jìn)水平是在12×10-6以下,而國(guó)內(nèi)有些冷拔無(wú)縫鋼管廠已達(dá)到15×10-6以下。
晶粒大小是齒輪鋼的一項(xiàng)重要指標(biāo)。齒輪鋼中細(xì)小均勻的奧氏體晶粒,淬火后得到細(xì)馬氏體組織,明顯改善齒輪的疲勞性能,同時(shí)減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級(jí),通常是在冶煉時(shí)控制鋼中殘余鋁含量達(dá)到細(xì)化晶粒的。
1)42CrMo冷拔無(wú)縫鋼管具有強(qiáng)度高、淬透性高、韌性好、淬火時(shí)變形小、高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度等特點(diǎn)。
用于制造要求較35CrMo冷拔無(wú)縫鋼管強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件,如:機(jī)車牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾;也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具;并且可以用于折彎?rùn)C(jī)的模具等。
2)20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管是性能良好的滲碳鋼,淬透性較高、經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部?具有較高的低溫沖擊韌性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及
摩擦的重要零件;如:齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼,廣泛用作滲碳零件,在汽車.拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下;承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件;如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動(dòng)軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。


16MnDG無(wú)縫管的工作表面探究
如果所要求的**小產(chǎn)品規(guī)格要比250mm×100mm大得多,16MnDG無(wú)縫管些時(shí)玻璃厚度將上升為主要矛盾,為避免玻璃在高溫下產(chǎn)生彎曲變形,則玻璃愈薄,輥距應(yīng)愈小;玻璃被加熱溫度愈高,輥距也應(yīng)愈小。此外,因?yàn)槭⑻沾奢佋阡摶姞t內(nèi)不是單純作為輸送和承載構(gòu)件而存在的,它同時(shí)也是作為蓄熱和供熱的元件而存在。當(dāng)玻璃進(jìn)入爐內(nèi),通過(guò)直接傳導(dǎo)和輻射,石英陶瓷輥迅速將熱量傳給玻璃下表面,參與加熱玻璃。
因而從熱交換的角度來(lái)看,輥?zhàn)又行木嘁彩切∫恍楹谩?輥?zhàn)虞S向伸縮量石英陶瓷輥隨著鋼化電爐的升溫和降溫,就要產(chǎn)生軸向膨脹伸長(zhǎng)和收縮,因而通常輥?zhàn)拥闹С杏梢欢硕ㄎ?,另一端則可以自由伸縮,這一軸向伸縮量決定于石英陶瓷的膨脹系數(shù)和溫差。由于石英陶瓷的膨脹系數(shù)要比耐熱鋼低得多,因而這一膨脹間隙雖然必須要預(yù)留,但其數(shù)值自然要比耐熱鋼小得多。在RT~700℃溫度區(qū)間,石英陶瓷的膨脹系數(shù)約為0.5×10-6℃-1~0.6×10-6℃-1,而在此同一溫度區(qū)間,25/20耐熱鋼的膨脹系數(shù)為17.14×10-6℃-1;可見(jiàn)在相同條件下,石英陶瓷的膨脹量?jī)H為25/20耐熱鋼的約三十分之一。
輥?zhàn)拥闹С薪Y(jié)構(gòu)輥?zhàn)拥闹С薪Y(jié)構(gòu)和輥?zhàn)拥膶?dǎo)熱情況有著十分密切的關(guān)系。由于石英陶瓷的導(dǎo)熱系數(shù)比較低,在鋼化玻璃生產(chǎn)的溫度條件下約為0.7W/(m/K);要比耐熱鋼的導(dǎo)熱系數(shù)低得多,耐熱鋼在此溫度條件下的導(dǎo)熱系數(shù)約為25W(m/K),即石英陶瓷的導(dǎo)熱系數(shù)僅為耐熱鋼的約三十五分之一。因此,石英陶瓷輥只要軸頭的金屬部分處于爐壁保溫層內(nèi)偏外一定距離的較低溫度處,傳至軸承的熱量就十分有限。這和浮法退火窯耐熱鋼輥?zhàn)拥闹С薪Y(jié)構(gòu)需要和爐壁保持一個(gè)相當(dāng)距離的情況不同,可以利用爐體結(jié)構(gòu),將軸承布置在十分靠近爐壁的位置,軸承的溫升也將十分有限,不會(huì)影響軸承的正常工作。
但有一點(diǎn)應(yīng)該注意,盡管通過(guò)熱傳導(dǎo)作用傳到鋼軸頭上的熱量十分有限,不至于使鋼軸頭及軸承的溫度升高,但當(dāng)爐體與瓷輥之間密封不嚴(yán)時(shí),從爐膛內(nèi)輻射或?qū)α鱾鞒龅臒崃繒?huì)使鋼軸頭溫度升至二、三,導(dǎo)致鋼軸頭受熱膨脹而脫落。因此,從這點(diǎn)來(lái)講,鋼軸頭不宜緊靠爐壁,****能離開(kāi)爐壁外殼10~15mm為佳。5輥?zhàn)拥墓ぷ鞅砻嬖诟邷貤l件下石英陶瓷輥和玻璃接觸,為了使玻璃的平整度和表面質(zhì)量不受影響,對(duì)輥?zhàn)拥墓ぷ鞅砻嫣岢隽撕芨叩囊蟆?梢苑譃閮蓚€(gè)方面:一方面是輥?zhàn)拥膸缀纬叽纭⑿螤詈臀恢镁?,反映在直徑偏差、輥?zhàn)又行膶?duì)支承回轉(zhuǎn)軸心的同軸度或輥面相對(duì)支承回轉(zhuǎn)中心的徑向跳動(dòng)等。這方面目前國(guó)內(nèi)能達(dá)到的精度與國(guó)外的同類產(chǎn)品相當(dāng);也與浮法******耐熱鋼輥的精度基本相當(dāng)。另一方面,是輥?zhàn)拥谋砻娲植诙?



電鍍45#無(wú)縫管
一般45#無(wú)縫管前處理工程過(guò)程為,研磨預(yù)備洗淨(jìng)水洗電解脫酯水洗酸浸及活性化水中和水洗電鍍。
1 前處理的目的
前處理的目的是為了得到良好的鍍層,由于鍍件在製造、 加工搬運(yùn)、保存期間會(huì)有油酯、氧化物銹皮、氫氧化物、 灰塵等污物附著于鍍件表面上,若不去除這些污物而進(jìn)行 電鍍將得不到良好的鍍層。鍍件品質(zhì),前處理占很重要的地位。
2 前處理不良所造成之鍍層缺陷
前處理不良所造成之鍍層缺陷,有下列幾項(xiàng):(1)剝離, (2)氣脹,(3)污點(diǎn),(4)光澤不均,(5)凹凸不平,(7)小孔 (8)降低耐蝕性,(9)脆化。電鍍之不良,前處理佔(zhàn)很大的原因。
3 污物的種類
污物的種類,可分為有機(jī)物及無(wú)機(jī)物。有機(jī)物污物主要是動(dòng) 物性油酯,植物性油酯及礦物性油酯,無(wú)機(jī)物污物是金屬氧化 物、鹽類、塵埃、及砂土。另外由有機(jī)物和無(wú)機(jī)物污物之物如 研磨屑、研磨材料。動(dòng)物性及植物性油酯可被化緘劑皂去除。 礦物性油污無(wú)法被緘劑皂去除需用三菉乙烯、汽油、石油溶劑 乳化劑等去除。無(wú)機(jī)物污物可被酸或緘溶解,利用酸、緘浸漬 、化學(xué)或電解方法去除及機(jī)械研磨方法去除。無(wú)機(jī)、有機(jī)混合污物,去除較困難,除了利用化學(xué)方法,亦須用電解,機(jī)械研磨等方法聯(lián)合應(yīng)用去除。
4 電鍍前處理去除的典型污物
(1) 潤(rùn)滑油(2) 切削油 (3) 研磨油(4) 熱斑(5) 銹及腐蝕物 (6) 淬火殘留物(7) 熱處理鹽(8) 熱處理鹽(9) 污跡(10) 油漆及油墨



鑫森通達(dá)無(wú)縫鋼管(新余市分公司)秉承“匠心制造,服務(wù)至上”經(jīng)營(yíng)理念,不斷創(chuàng)新,精益求精,以質(zhì)量過(guò)硬找客戶,以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)留客戶,以實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值為目標(biāo),愿與各界人士攜手合作,共圖 鍍鋅方管發(fā)展,熱枕歡迎國(guó)內(nèi)外客商、朋友前來(lái)參觀指導(dǎo)。


無(wú)縫方管通知我們金屬在大氣中都可與氧氣反響在表面構(gòu)成氧化膜,普通碳鋼上構(gòu)成的氧化鐵會(huì)持續(xù)停止氧化,使銹蝕不時(shí)擴(kuò)展,究竟構(gòu)成孔洞。這可以應(yīng)用油漆或耐氧化的金屬停止 電鍍來(lái)維護(hù)碳鋼表面,但這種維護(hù)層僅僅一種薄膜,假設(shè)維護(hù)層被損壞,下面的鋼便又開(kāi)端銹蝕。
無(wú)縫管能否被銹蝕與鋼中的鉻含量有關(guān),鋼中的鉻含量抵達(dá)12百分之時(shí)便不容易被腐蝕。 而喜有沃201無(wú)縫管中鉻含量抵達(dá)13百分之以上,304無(wú)縫管中鉻含量抵達(dá)18百分之以上無(wú)縫方管在大氣中,無(wú)縫方管管表面生成了一層鈍化的、細(xì)密的富鉻氧化物而維護(hù)表面,可避免進(jìn)一步再氧化。
這種氧化層極薄,透過(guò)它可以看到鋼表面的自然光澤,使無(wú)縫具有共同的表面。假設(shè)鉻膜一旦損壞,鋼中的鉻與大氣中的氧從頭生成鈍化膜,持續(xù)起維護(hù)效果。在一些特別環(huán)境下,無(wú)縫也會(huì)呈現(xiàn)某些局部腐蝕而失效,但無(wú)縫方管與碳鋼不同,不會(huì)呈現(xiàn)平均腐蝕而失效,因此腐蝕余量對(duì)無(wú)縫管來(lái)說(shuō)沒(méi)有意義



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