但問題是芯棒工作輥家常，芯棒循環(huán)線加長，設(shè)備投資增加。現(xiàn)在分析計算表明，芯棒限動速度提高至0.08-0.41m/s是比較適合實現(xiàn)的。大直徑鋼管的生產(chǎn):目前，國內(nèi)設(shè)計的20#精軋管機的 規(guī)格是φ273mm機型，在幾乎未加任何設(shè)備改造的情況下，軋制荒管的規(guī)格達到φ360mm。而根據(jù)對斜軋技術(shù)的研究，包括對φ720mm的輥式擴管機的研究，20#精軋管機設(shè)計φ508mm或φ530mm機型完全可能。穿孔機和軋管機鋼管旋轉(zhuǎn)方向的研究:絕大多數(shù)機組的布置中，穿孔機和軋管機都采用與軋制荒管同向旋轉(zhuǎn)的工藝設(shè)計，鋼管管體和內(nèi)外表面質(zhì)量良好。但在20#精軋管機組出現(xiàn)過一種情況：精軋管機軋制荒管的旋轉(zhuǎn)方向與穿孔鋼管旋轉(zhuǎn)方向相反的工藝和布置，其軋制鋼管質(zhì)量良好，對此現(xiàn)象，還需進一步研究分析。錐形輥穿孔機的選型:錐形輥穿孔機的軋輥有立式布置和臥式布置之分，使用中兩種方式都存在。

還加入了加熱的過程，也就是說當(dāng)精密鋼管成型之后，還會放入專業(yè)的加熱室當(dāng)中，看看管道自身，是否能夠承受高溫，所帶來的影響。如果一條鋼管，在這個環(huán)節(jié)中，出現(xiàn)了任何外形的變化，或者是性能的變化。這樣的鋼管，都不會流通到市面上。同時精密鋼管，表面十分的光滑，并不會出現(xiàn)任何的毛刺。這使得精密鋼管，在使用的過程中，不會掉落任何的碎屑，從而影響到，汽車發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。初鋼管的出現(xiàn)，只是為了服務(wù)于自行車制造業(yè)?？墒请S著時間的流逝，鋼管已經(jīng)走進了，越來越多的行業(yè)當(dāng)中。然而不同的行業(yè)，對于鋼管的性能要求，都是有著一定的不同。但所有的行業(yè)，都是有著一個特性，那就是在購買了鋼管之后，并不會直接使用。尤其是在一些制造行業(yè)中，都需要對于鋼管，進行一些后續(xù)的加工之后，才會投入到使用。但并不是所有的鋼管，都可以承受，一些復(fù)雜的手續(xù)加工。但是精密鋼管不同，這種鋼管可以，承受多種復(fù)雜的變形加工。一般的鋼管，在折疊了之后，就會在鋼管的表面，形成各種各樣的折線