1）彈簧圓錐破碎機錐套與主軸接觸點少，在破碎機斷料間隙發(fā)生“ 飛車”，這實際上仍屬于空運銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
    2）圓錐破錐套在運轉(zhuǎn)時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
    3）圓錐破錐套在運轉(zhuǎn)時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負(fù)荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
    4）圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小，或因碗形軸承長期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導(dǎo)致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負(fù)荷，接觸應(yīng)力大增，破壞油膜引起“飛車”。
    5）圓錐破碎機主軸外圓面磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
    6）液壓圓錐破碎機運行時傳動件之間會產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護(hù)又未發(fā)揮作用，于是滑動接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況，若不及時停車會造成嚴(yán)重后果。

圓錐破碎機成為礦石破碎的理想設(shè)備
 圓錐破碎機提高了工作能力和破碎效率，是如今礦山建筑行業(yè)的領(lǐng)頭軍。如今在冶金、建筑、水電、交通、化工、建材工業(yè)中都被廣泛應(yīng)用。圓錐破碎機是技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年的研發(fā)經(jīng)驗自主開發(fā)的，具有結(jié)構(gòu)可靠，調(diào)整方便，經(jīng)濟又實用等特點，成為礦石破碎的理想設(shè)備。
  一、新型圓錐破碎機在操作方面要為客戶提供更簡便的操作，需要滿足能夠自動調(diào)節(jié)進(jìn)料口排料大小。
  二、在圓錐破碎機裝配的時候，配置保險油缸，鎖緊油缸和液壓推動油缸三種液壓保險機構(gòu)，這樣的裝配可以起保險作用，在故障處理問題上，可以實現(xiàn)整機檢修。
  三、圓錐破碎機破碎腔需要采用特殊設(shè)計，采用粒間層壓原理，配合相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，這樣的設(shè)計可以提高破碎比和產(chǎn)量，增加成品料立方體的含量。
  四、液壓圓錐破的破碎壁、軋臼壁采用高錳鋼制作，還有破碎腔型的特殊改變和層壓破碎的料層保護(hù)，可以大大降低機器的磨耗，大大提高破碎機的使用壽命。
現(xiàn)代圓錐破碎機發(fā)展方向歸結(jié)為:采用選擇性破碎方法和高能化圓錐破碎機以及單缸圓錐破碎機，并且逐步實現(xiàn)系統(tǒng)計算機自動控制等目標(biāo)。