柴油發(fā)電機(jī)組出租相間絕緣：各相定子繞組間的絕緣。(3)匝間絕緣：每相定子繞組各線匝間的絕緣。電動(dòng)機(jī)接線盒內(nèi)的接線：電動(dòng)機(jī)接線盒內(nèi)都有一塊接線板，三相繞組的六個(gè)線頭排成上下兩排，并規(guī)定上排三個(gè)接線樁自左至右排列的編號(hào)為1(U1)、2(V1)、3(W1)，下排三個(gè)接線樁自左至右排列的編號(hào)為6(W2)、4(U2)、5(V2)，.將三相繞組接成星形接法或三角形接法。凡制造和維修時(shí)均應(yīng)按這個(gè)序號(hào)排列。3、機(jī)座作用：固定定子鐵心與前后端蓋以支撐轉(zhuǎn)子，并起防護(hù)、散熱等作用。構(gòu)造：機(jī)座通常為鑄鐵件，大型異步電動(dòng)機(jī)機(jī)座一般用鋼板焊成，微型電動(dòng)機(jī)的機(jī)座采用鑄鋁件。封閉式電機(jī)的機(jī)座外面有散熱筋以增加散熱面積，防護(hù)式電機(jī)的機(jī)座兩端端蓋開有通風(fēng)孔，使電動(dòng)機(jī)內(nèi)外的空氣可直接對(duì)流，以利于散熱。轉(zhuǎn)子(旋轉(zhuǎn)部分)1、三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵心作用：作為電機(jī)磁路的一部分以及在鐵心槽內(nèi)放置轉(zhuǎn)子繞組。構(gòu)造：所用材料與定子一樣，由0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成，硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔，用來安置轉(zhuǎn)子繞組。通常用定子鐵心沖落后的硅鋼片內(nèi)圓來沖制轉(zhuǎn)子鐵心。一般小型異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵心直接壓裝在轉(zhuǎn)軸上，大、中型異步電動(dòng)機(jī)(轉(zhuǎn)子直徑在300~400毫米以上)的轉(zhuǎn)子鐵心則借助與轉(zhuǎn)子支架壓在轉(zhuǎn)軸上。

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出租發(fā)電電壓達(dá)到85 %額定電壓時(shí)， 先從電網(wǎng)斷開負(fù)載電路， 經(jīng)延時(shí)發(fā)出卸載指令， 卸去次要負(fù)載(以另一組常開常閉觸點(diǎn)控制) ，再經(jīng)延時(shí)接通發(fā)電電源。當(dāng)電網(wǎng)電壓恢復(fù)正常(達(dá)到85 %額定電壓以上) 后， 經(jīng)延時(shí)將負(fù)載電路從發(fā)電電源斷開， 再經(jīng)延時(shí)， 自動(dòng)切換到電網(wǎng)供電。二、雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)怎么接？雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)電器適用于交流50Hz或60Hz，額定工作電壓400V，額定工作電流63A及以下的雙回路供電系統(tǒng)?？筛鶕?jù)需要對(duì)兩路電源之間的選擇性轉(zhuǎn)換。產(chǎn)品具有短路、過載、欠電壓、失壓保護(hù)功能，同時(shí)還具有備消防、雙分和輸出合閘信號(hào)功能。特別適用于需有消防要求的寫字樓、商場、銀行、車站、醫(yī)院及高層建筑照明線路的安裝使用。三、雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的性質(zhì)？雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)變開關(guān)由單個(gè)（或幾個(gè)）轉(zhuǎn)變開關(guān)電器和其他必需的電器組成，用于監(jiān)測電源電路、并將單個(gè)或幾個(gè)負(fù)載電路從單個(gè)通信電源轉(zhuǎn)變至另單個(gè)通信電源的開關(guān)電器。雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)變開關(guān)是采用塑殼斷路器或負(fù)荷開關(guān)，配以單片機(jī)為核心的自動(dòng)控制器和帶機(jī)電聯(lián)鎖的控制機(jī)構(gòu)，是一種性能完善、可靠、自動(dòng)化程度高、使用范圍廣的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)變開關(guān).雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)變開關(guān)用于常用電源和備用電源之間的轉(zhuǎn)變，要求電源轉(zhuǎn)變開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)不應(yīng)使負(fù)載電路與常用通信電源或備用通信電源長期斷開，電源轉(zhuǎn)變開關(guān)應(yīng)提供指示所連接電源位置的輔助觸頭。

1、柴油發(fā)電機(jī)組出租定槳距失速型風(fēng)機(jī) 槳葉于輪轂固定連接，槳葉的迎風(fēng)角度不隨風(fēng)速而變化。依靠槳葉的氣動(dòng)特性自動(dòng)失速，即當(dāng)風(fēng)速大于額定風(fēng)速時(shí)依靠葉片的失速特性保持輸入功率基本恒定。 2、變槳距調(diào)節(jié) 風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，保證葉片在 攻角狀態(tài)，以獲得 風(fēng)能;當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速后，變槳系統(tǒng)減小葉片攻角，保證輸出功率在額定范圍內(nèi)。 3、主動(dòng)失速調(diào)節(jié) 風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，控制系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速分幾級(jí)控制，控制精度低于變槳距控制;當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速后，變槳系統(tǒng)通過增加葉片攻角，使葉片“失速”，限制風(fēng)輪吸收功率增加。 4、獨(dú)立變槳控制風(fēng)力機(jī) 由于葉片尺寸較大，每個(gè)葉片有十幾噸甚至幾十噸，葉片運(yùn)行在不同的位置，受力狀況也是不同的故葉片中立對(duì)風(fēng)輪力矩的影響也是不可忽略的。通過對(duì) 三個(gè)葉片進(jìn)行獨(dú)立的控制，可以大大減小風(fēng)力機(jī)葉片負(fù)載的波動(dòng)及轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)，進(jìn)而減小傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與齒輪箱的疲勞度，減小塔架的震動(dòng)，輸出功率基本恒定在額定功 率附近。