旅游業(yè)損失嚴(yán)重，但隨著中國(guó)和全球旅游限制的放松，旅游業(yè)將穩(wěn)步反彈。相關(guān)人員表示：“人們還沒(méi)有改變，他們?nèi)匀幌肴ヂ眯?，但我們需要適應(yīng)未來(lái)的，適應(yīng)游客更有感的新需求。高品質(zhì)的材料始終是我們?cè)O(shè)計(jì)理念的核心，因?yàn)槲覀冎牢覀兊目蛻?hù)在旅行和保障方面依賴(lài)于它們。高品質(zhì)的材料始終是我們?cè)O(shè)計(jì)理念的核心，因?yàn)槲覀冎揽蛻?hù)對(duì)旅行和保障的依賴(lài)。maezio復(fù)合材料使我們能夠利用碳纖維的卓越強(qiáng)度和價(jià)值。盡管由于疫情影響為客戶(hù)提供更強(qiáng)的保護(hù)和全新的旅行體驗(yàn)?！?。
進(jìn)出汽車(chē)后備箱導(dǎo)致的自然磨損要求行李箱堅(jiān)固。maezio熱塑性復(fù)合材料是基于聚碳酸酯基體系統(tǒng)。聚碳酸酯的內(nèi)在韌性使其成為硬殼行李箱幾十年來(lái)的主要材料。碳纖維增強(qiáng)聚碳酸酯復(fù)合材料的剛度和抗沖擊性能達(dá)到了一個(gè)新的水平。即使與金屬相比，它們也可以減少損壞和變形的風(fēng)險(xiǎn)，而且不增加重量。從跌落和翻滾試驗(yàn)到落球沖擊試驗(yàn)等嚴(yán)格的試驗(yàn)表明，與鋁相比，復(fù)合材料殼體具有更好的抗沖擊性能。上下飛機(jī)這意味著這種材料可以更好地保護(hù)行李箱中的物品免受危險(xiǎn)，特別是像照相機(jī)和高端電子產(chǎn)品這樣的敏感設(shè)備。

可較單層大棚提高夜溫24℃。高溫期則在外層拱架上覆蓋遮陽(yáng)網(wǎng)遮蔭降溫，在內(nèi)層拱架上覆蓋薄膜遞雨，進(jìn)行降溫防雨栽培。與單拱大棚相比較，雙拱大棚容易控制棚內(nèi)環(huán)境，生產(chǎn)效果比較好。其主要不足是建造成本比較高，低溫期雙層薄膜的透光量少，棚內(nèi)光照也不足。雙拱大棚在我國(guó)南方應(yīng)用得比較多。7.雙拱大棚：大棚有內(nèi)主要用來(lái)代替溫室于冬季或早春進(jìn)行蔬菜栽培。
膜間距3050毫米。膜間用鼓風(fēng)機(jī)不停地鼓入空氣，形成動(dòng)態(tài)空氣隔熱層。與單層膜塑料大棚相比較，雙層膜充氣式塑料大棚的保溫效果較好，可提高溫度40%以上，并可進(jìn)一步減少水分凝滴。但雙層膜充氣式大棚由于需要不間斷充氣，不僅需要電力支持，使用范圍受到電力限制，而且維持費(fèi)用也較高。另外，該大棚的充氣管理要求也比較高，技術(shù)性強(qiáng)，難以被農(nóng)民所掌握，蔬菜生產(chǎn)上較少使用。8.雙層膜充氣式塑料大棚：大棚采用雙層薄膜覆蓋。