精密無(wú)縫管調(diào)質(zhì)淬火時(shí)，要求工件整個(gè)截面淬透，使工件得到以細(xì)針狀淬火馬氏體為主的顯組織。通過(guò)高溫回火，得到以均勻回火索氏體為主的顯組織。正火：正火是將鋼加熱到臨界溫度以上，使鋼全部轉(zhuǎn)變?yōu)榫鶆虻膴W氏體，然后在空氣中自然冷卻的熱處理方法。它能過(guò)共析鋼的網(wǎng)狀滲碳體，對(duì)于亞共析鋼正火可細(xì)化晶格，提高綜合力學(xué)性能，對(duì)要求不高的零件用正火代替退火工藝是比較經(jīng)濟(jì)的。淬火：淬火是將鋼加熱到臨界溫度以上，保溫一段時(shí)間，然后很快放入淬火劑中，使其溫度驟然降低，以大于臨界冷卻速度的速度急速冷卻，而獲得以馬氏體為主的不平衡組織的熱處理方法。淬火能增加鋼的強(qiáng)度和硬度，但要減少其塑性。淬火中常用的淬火劑有：水、油、堿水和鹽類溶液等。而高速鋼的淬火劑可以是“風(fēng)”，所以高速鋼又被稱為“風(fēng)鋼”?；鼗穑簩⒁呀?jīng)淬火的鋼重新加熱到一定溫度，再用一定方法冷卻稱為回火。其目的是淬火產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，降低硬度和脆性，以取得預(yù)期的力學(xué)性能?；鼗鸱指邷鼗鼗?、中溫回火和低溫回火三類?；鼗鸲嗯c淬火、正火配合使用。

汽車工業(yè)：95年傳動(dòng)軸用精密管6000噸，半軸套管1萬(wàn)噸和各種輸油管等。航空工業(yè)：鋁合金飛機(jī)起落架管和厚壁鋼管等。千斤頂行業(yè)：我國(guó)千斤頂制造有相當(dāng)實(shí)力，出口創(chuàng)匯前景可觀。各生產(chǎn)企業(yè)目前千斤頂缸多采用實(shí)心棒料加工，生產(chǎn)效益低，材料浪費(fèi)高，對(duì)高精度冷拔管需求迫切。其他領(lǐng)域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內(nèi)外復(fù)合管等等均可采用本項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)。冷軋精密鋼管會(huì)出現(xiàn)橢圓因?yàn)檐堓伳p或開口角度過(guò)大，可用半徑規(guī)看，一般軋普碳鋼開口角度要小，軋不銹鋼可開大一點(diǎn)。相應(yīng)薄壁管橢圓幾率要大一些。建議換開口小點(diǎn)的軋輥。高精度冷拔精密精密鋼管是一種新型鋼管品種，其主要特點(diǎn)是高精密度。通常有二輥軋機(jī)和三輥軋機(jī)生產(chǎn)兩種生產(chǎn)工藝，三輥軋機(jī)生產(chǎn)冷軋無(wú)縫鋼管的精密度要高一些，可控制在幾絲之內(nèi)，但價(jià)格相對(duì)要高一些。精密無(wú)縫管含碳量比較適中，所以有著非常好的韌性和強(qiáng)度，但是為了能獲得更好的機(jī)械性能，所以就要對(duì)精密無(wú)縫管進(jìn)行調(diào)質(zhì)，下面我們就來(lái)看一下這個(gè)過(guò)程。