不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄焊接方法可分為：平焊、仰焊、立焊。平焊分為：左向焊法、右向焊法。焊法的優(yōu)點(diǎn)：焊縫熔深大，能看清焊縫，不易焊偏。左向焊法的缺點(diǎn)：不能看到熔池。右向焊法的優(yōu)點(diǎn)：能看清熔池，便于無(wú)縫方矩管焊縫的成形與控制。右向焊法的缺點(diǎn)：焊縫熔深淺，易焊偏。立焊分為：下向焊和上向焊。平焊適應(yīng)于全范圍的電流焊接，而仰焊和立焊只適應(yīng)于小電流焊接,焊絲桿伸出導(dǎo)電嘴的長(zhǎng)度為焊絲直徑的10-15倍，焊接角度為45度。公司是一家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、安裝為一體的專業(yè)護(hù)欄工程生產(chǎn)廠家，本公司主要生產(chǎn)各種不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、防撞護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、城市護(hù)欄、燈光護(hù)欄、道路護(hù)欄等。公司擁有先進(jìn)的全自動(dòng)激光切割設(shè)備和機(jī)器人焊接設(shè)備，能夠保證護(hù)欄產(chǎn)品的精度和表面光潔度。

國(guó)外護(hù)欄強(qiáng)制性要求必須進(jìn)行碰撞試驗(yàn)檢測(cè)護(hù)欄的防護(hù)能力，美國(guó)在1962年首先采用了實(shí)車碰撞試驗(yàn)的方法對(duì)護(hù)欄的防撞性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評(píng)價(jià)程序(NCHRP Report 350)”，簡(jiǎn)稱美國(guó)350報(bào)告。歐洲是從上世紀(jì)七十年代開(kāi)始，根據(jù)本地區(qū)情況對(duì)實(shí)車碰撞試驗(yàn)檢驗(yàn)護(hù)欄性的方法進(jìn)行研究，目前采用的是EN1317標(biāo)準(zhǔn)。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并在1972年、1998年和2004年對(duì)防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護(hù)欄設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國(guó)的350報(bào)告頒布了道路護(hù)欄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡(jiǎn)稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護(hù)欄性能的評(píng)價(jià)內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護(hù)欄性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF83-01-2004（簡(jiǎn)稱F83標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi) 次專門規(guī)定了護(hù)欄的性能評(píng)價(jià)具體辦法和指標(biāo)，規(guī)范了護(hù)欄的性能標(biāo)準(zhǔn)。