電站建設，鍋爐和壓力容器制造等企業(yè)已聯(lián)合與舞鋼合作生產(chǎn)15CrMoR用于制作反應器，換熱器，分離器，球罐，油氣罐，液化氣罐，核能反應堆壓力殼，液化石油汽瓶。石油石化行業(yè)水輪機蝸殼?；ぴO備制造企業(yè)由于石油化工，煤轉(zhuǎn)化，核電，汽輪機缸體，火電等省。 如更高的強度，抗高溫，高壓，低溫，耐腐蝕，磨損以及其它特殊物理，化學性能的要求，碳鋼已不能滿足要求。碳鋼的不足：淬透性低。一般情況下。對材料提出了更高的要求隨著科學和工業(yè)的發(fā)展碳鋼水淬的****淬透直徑只有10mm-20mm。 為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低，為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高?；鼗鹦圆?。碳鋼在進行調(diào)質(zhì)處理時由于回火性差不能滿足特殊性能的要求。

廢鋼資源越來越成為鐵礦石資源的補充，廢鋼替代鐵礦石份額總體上將呈現(xiàn)增長趨勢。目前，我國廢鋼資源已有相當可觀的規(guī)模。2018年，我國廢鋼資源總量約2.2億噸，同比增長10%，2019年將同比增長9%。專家預計，到2020年我國鋼鐵蓄積量將達到100億噸，廢鋼產(chǎn)生量可達2.6億噸左右。當前2025年，我國鋼鐵蓄積量將達120億噸。廢鋼替代鐵礦石趨勢日益顯現(xiàn)。我國廢鋼資源產(chǎn)出將逐步進入快車道未來10年至15年冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)預計廢鋼產(chǎn)生量可達3億噸左右。
特別是地條鋼依法取締后，電爐鋼產(chǎn)量出現(xiàn)波動性增長。根據(jù)鋼鐵協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年中國電爐鋼占比約為11.6%，比上年同期增長2.3個百分點，但對比平均水平28.8%，美國68%，歐盟41.5%，日本25%的電爐鋼比，仍存在一定差距。隨著我國鋼鐵冶煉流程結(jié)構進入動態(tài)調(diào)整期。以廢鋼為主要原料的短流程煉鋼（電爐鋼）也正迎來發(fā)展機遇。以往。我國鋼鐵冶煉長流程占據(jù) 優(yōu)勢。電爐鋼比長期處于10%以下。在大力化解過剩產(chǎn)能的情況下。

新船需求出現(xiàn)大幅收縮。國內(nèi)方面，中國船舶行業(yè)需求不足和產(chǎn)能過剩的矛盾仍然存在，船舶企業(yè)難，接單難的問題突出，船舶行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。綜合考慮，預計2020年全國造船完工量約3200萬載重噸，同比下降11.1%，造船行業(yè)鋼材需求量約1000萬噸，同比下降11.5%。
全國造船完工3163萬載重噸，同比增長4.6%，承接新船訂單2119萬載重噸，同比下降25.6%，10月底，手持船舶訂單7887萬載重噸，同比下降7.7%。預計2019年造船完工量3600萬載重噸左右，同比增長4.1%，鋼材消費量約為1130萬噸，同比增長3.7%。受貿(mào)易壁壘和地緣緊張局勢加劇的影響，全球經(jīng)濟陷入同步放緩境地。1-10月造船企業(yè)三大指標一增兩降2019年全球新船需求大幅下降在造船行業(yè)：受國際貿(mào)易摩擦和地緣影響尤其是全球貿(mào)易大幅放緩。面對復雜多變的國際經(jīng)濟形勢。