6、柴油發(fā)電機(jī)組出租試驗(yàn)時(shí)，自動(dòng)電壓調(diào)整器應(yīng)予以切除。 7、進(jìn)風(fēng)溫度誤差小于±1℃。 8、在某一負(fù)荷下，每隔0.5h讀一次表， 1h中每隔15min讀一次表，當(dāng)連續(xù)三次的溫度變化不大于1℃時(shí)，可認(rèn)為達(dá)到穩(wěn)定（一般需3～4h）。 9、用專(zhuān)用銅刷在滑環(huán)上測(cè)量轉(zhuǎn)子電壓。 10、記錄整理。根據(jù)測(cè)得的轉(zhuǎn)子電阻R2，從溫度關(guān)系曲線查得對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)子溫度t2，減去進(jìn)口風(fēng)溫，便為轉(zhuǎn)子溫升。選取 的定子鐵芯和繞組溫度，減去進(jìn)口風(fēng)溫，即為相應(yīng)的溫升，如果對(duì)埋入式溫度計(jì)有懷疑，可用帶電測(cè)溫方法（取平均溫度）進(jìn)行校核。 11、給制曲線。曲線橫坐標(biāo)為定子電流或轉(zhuǎn)子電流的平方，縱坐標(biāo)為定、轉(zhuǎn)子繞組，定子鐵芯的溫升。 12、對(duì)人口風(fēng)溫的校正。在入口風(fēng)溫不是額定值時(shí)，可用式(1-1)進(jìn)行校正。 θ2＝θ1＋△θ △θ＝θ1×(t2－t1)／[235(1＋m)+t1] (1-1) 式中 θ2一一入口風(fēng)溫為t2的定（轉(zhuǎn)）子溫升； θ1一一人口風(fēng)溫為t1的定（轉(zhuǎn)）子溫升； △θ一一定（轉(zhuǎn)）子繞組溫升校正值； m一一系數(shù)，用于定子時(shí)，空冷為1.5～2，氫冷低氫壓為1～1.5，高氫壓為0.65～0.85，電流密度大時(shí)取上限，反之取下限值；用于轉(zhuǎn)子時(shí)，表面空冷為0.35，表面氫冷為0.2，氫內(nèi)冷為0。

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租過(guò)熱的常見(jiàn)原因，發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，風(fēng)道被積塵堵塞，進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，軸承加潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少，軸承磨損，定子鐵芯絕緣損壞等，均會(huì)造成發(fā)電機(jī)過(guò)熱。 發(fā)電機(jī)過(guò)熱的原因 1、發(fā)電機(jī)沒(méi)有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增大；負(fù)荷電流過(guò)大，定子繞組銅損增大；頻率過(guò)低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。 應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。 如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。 2、發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過(guò)載的一相繞組會(huì)過(guò)熱；若三相電流之差超過(guò)額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。