橘黃色逃生管環(huán)保
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 廠家承擔(dān) |
| 供貨總量 | 5000米 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 品牌 | 中雄管業(yè) |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽(yáng) |
| 規(guī)格 | 800/860 |
| 材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 連接 | 鏈條/抱箍 |
| 長(zhǎng)度 | 3米或訂制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范圍 | 橘黃色逃生管環(huán)保供應(yīng)范圍覆蓋貴州省、貴陽(yáng)市、遵義市、安順市、銅仁市、六盤(pán)水市、畢節(jié)市、黔西南市、黔南市、黔東南市 六枝特區(qū)、水城區(qū)、盤(pán)縣等區(qū)域。 |
在過(guò)去的幾年合作中,管業(yè)(六盤(pán)水市分公司)由于 PE管廠家供貨及時(shí),質(zhì)量可靠,受到了各用戶(hù)單位的一致好評(píng)。
未來(lái)我公司宗旨:以質(zhì)量求生存,靠信譽(yù)求發(fā)展,誠(chéng)信為本,創(chuàng)新為先,以質(zhì)取勝。



砌工程的質(zhì)量檢測(cè)。監(jiān)控單位必須及時(shí)預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè),真實(shí)、準(zhǔn)確的提供數(shù)據(jù),并做好數(shù)據(jù)的整理和分析,正確評(píng)價(jià)施工質(zhì)量,同時(shí)為下一步設(shè)計(jì)和施工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在此工作中,監(jiān)控單位嚴(yán)禁弄虛作假,必須對(duì)其預(yù)報(bào)、監(jiān)測(cè)、檢測(cè)結(jié)果負(fù)責(zé),并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任;
隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)
1.高分子聚乙烯材質(zhì),平均分子量在300萬(wàn)左右。
2.屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
3.抗沖擊性能是鋼管的2倍,可承受大石塊的強(qiáng)烈撞擊而不發(fā)生變形
4.抱箍連接,鏈條連接等多種連接方式,安裝方便
5.價(jià)格適中。
高分子隧道逃生管道布設(shè)要求
1. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道在二襯臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
2. 逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。
3. 設(shè)置的隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。
4. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。



超高逃生管是由分子量高達(dá)250萬(wàn)以上的超高分子聚乙烯進(jìn)行加工制作而成,制成的管材顏色為橘紅色,長(zhǎng)度是3米,一米的重量為69kg
渝懷二線新武隆隧道順利貫通
渝懷二線涪秀段新武隆隧道順利貫通,這是全線首座貫通的長(zhǎng)大隧道和極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。為克服多個(gè)大型溶洞,施工中還采取了“洞中架橋”。渝懷二線是渝懷鐵路(重慶-懷化)擴(kuò)能改造工程,由于要穿越武陵山腹地,全線隧道達(dá)到30多座。2015年3月進(jìn)洞施工的新武隆隧道,長(zhǎng)度達(dá)9442米,較大埋深達(dá)到900米,是施工難度較大的一座隧道。
貴陽(yáng)八鴿巖隧道全線勝利貫通
貴陽(yáng)人民大道道路改造A標(biāo)八鴿巖隧道全線勝利貫通。通過(guò)工藝創(chuàng)新,項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全隧道非爆開(kāi)挖1618米、零事故的驕人成績(jī)。
人民大道北段道路改造項(xiàng)目是貴陽(yáng)市2018年的重點(diǎn)工程,規(guī)劃為貴陽(yáng)市南北走向的主干道,北起市北路,終點(diǎn)接都市路,以隧道形式穿越黔靈山的關(guān)刀巖,本次改造4.1km,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度40m。八鴿巖隧道為本標(biāo)段的關(guān)鍵性控制工程,左線隧道全長(zhǎng)1201.2m,右線隧道全長(zhǎng)1227.7m,為分離式雙向六車(chē)道,隧道凈高為5m,隧道凈寬為14.75m,設(shè)計(jì)行車(chē)速度為50Km/h。


4.隧道救生通道安裝方便, 采用管箍連接拆裝方便。
5.隧道逃生管道可重復(fù)使用,隧道救生通道采用超高分子量材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,理論壽命在100年以上。
隧道逃生管道是以超高分子量PE為主要材料,采用特殊的擠出機(jī)和特殊設(shè)計(jì)的模具將超高分子量PE連續(xù)擠出成型的。這種管材綜合性能優(yōu)越,耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤(rùn)滑、抗沖擊性能在所有塑料中為極高值,可長(zhǎng)期在-169至+80℃條件下工作,被稱(chēng)為令人驚異的工程塑料!
針對(duì)隧道坍塌有沒(méi)有好的解決辦法,我說(shuō)有,你嗎?不能控制隧道塌陷的時(shí)間,但是能把施工人員的危險(xiǎn)降到!中雄逃生管道專(zhuān)業(yè)隧道逃生管道,隧道逃生管道的綜合性能,它的使用壽命都與鋼管有很大的差別,以往我們經(jīng)常使用的都是鋼管,但鋼管和超高分子量聚乙烯逃生管道相比,它就比較遜色。
隧道逃生管道是根據(jù)人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)專(zhuān)家阿爾文·R·蒂利的理論設(shè)計(jì),以超高分子量PE作為主要材料制作而成的多應(yīng)用與各類(lèi)隧道的應(yīng)急逃生管道。管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。



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