<忻州>維曼機電設備有限公司
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維曼發(fā)電機出租，發(fā)電機租賃，專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業(yè)務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw--1800kw發(fā)電機組600余臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現(xiàn)場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發(fā)電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發(fā)電機組租賃型號及用途： 發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調試及維護，機組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠 10KV發(fā)電機出租20KV發(fā)電機出租35KV發(fā)電機出租10KV發(fā)電機租賃20KV發(fā)電機租賃35KV發(fā)電機租賃變壓器出租變壓器租賃UPS保電公司UPS保電UPS出租UPS租賃升壓車出租增壓車出10KV升壓車出租10KV增壓車出租升壓車租賃增壓車租賃10KV增壓車租賃10KV升壓車租賃

發(fā)電機頻率不穩(wěn)定是什么原因造成的呢 發(fā)電機工作時轉建不穩(wěn)，表現(xiàn)在轉速忽高忽低，這種情況在怠速時較明顯。轉速不穩(wěn)的原因和排除方法如下： 一、燃油系統(tǒng)導致發(fā)電機頻率不穩(wěn)定 （1）故障分析。柴油發(fā)電機組在運轉中，若燃油系統(tǒng)中有空氣、水分、泄漏，或低壓油路發(fā)生堵塞現(xiàn)象，易使供油時斷、時續(xù)或供油不暢，造成柴油發(fā)電機組轉速不穩(wěn)定。 （2）故障排除方法。首先要觀察燃油系統(tǒng)各接口部位是否有泄漏現(xiàn)象。若沒有泄漏時，應松開噴油泵放氣螺釘，按壓手壓泵，排除低壓油路內部的空氣。若低壓油路內部沒有空氣時，應冉拆下輸油泵進油濾網進行檢查。若輸油泵進油濾網未堵塞，則應檢查柴油濾清器或油箱進油管是出現(xiàn)堵塞、漏氣等。 二、調速器故障導致發(fā)電機頻率不穩(wěn)定 （1）散障分析。柴油機調速器中的調速彈簧彈力減弱或單向推力軸承損壞后，易造成柴油發(fā)電機組轉速不穩(wěn)。 （2）故障排除方法。噴油泵-調速器總成應使用1000h左右就應在噴油泵試驗臺上進行校正。若是由于長期沒有校正而導致出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時，只要將噴油泵-調速器總成送到校泵中心進行調試就可排除柴油發(fā)電機轉速不穩(wěn)的故障。 三、噴油泵故障導致發(fā)電機頻率不穩(wěn)定 （1）故障分析。噴油泵各缸供油量不均勻度過多，內部柱塞有卡滯現(xiàn)象，油量調節(jié)齒桿移動不靈活，油量控制套筒固定螺釘松動等，均會使柴油發(fā)電機組轉速不穩(wěn)定 （2）故障排除方法。噴油泵損壞后，維修人員一般不要隨意拆卸噴油泵部件，應送到校泵中心由專業(yè)人員進行修理或校正。

什么原因造成的柴油機活塞環(huán)損壞？ 活塞環(huán)工作條件惡劣，如果使用、維護及裝配不當，常造成活塞環(huán)損壞，直接影響柴油機的使用可靠性和壽命。 （1）偏向磨損 1）特點：活塞環(huán)上下端面與環(huán)槽的磨損較小，單側或在圓周面上有厚度不均勻磨損；活塞環(huán)滑動面上因粘著磨損而產生縱向劃痕；活塞環(huán)與活塞頂部有竄氣的痕跡。 2）原因：活塞在氣缸中的位置不正。其主要影響因素有：新機或大修后的柴油機磨合不足；氣缸套因受熱不均而局部變形以及氣缸套裝入缸體位置不正；連桿彎曲、扭曲嚴重；曲軸軸向間隙過大等。 （2）過度磨損 1）特點：活塞環(huán)上下端面有周向劃傷且磨損嚴重，活塞環(huán)發(fā)烏；滑動面四周有細小的縱向劃痕；油環(huán)及活塞環(huán)槽回油孔周圍有大量油泥。 2）原因：造成活塞環(huán)過度磨損的直接原因是運行管理以及維護、保養(yǎng)不當。主要影響因素有：空氣弗列加濾清器濾清質量差；潤滑油型號不合要求、嚴重污染，潤滑不良；燃料中有水或雜質較多；噴油器噴油質量差；柴油機經常在大負荷、低溫狀態(tài)下工作。 （3）工作面擦傷 1）特點：活塞環(huán)單側或周向接觸面上有縱向溝槽；接觸面發(fā)生金屬剝離以及縱向大面積嚴重劃傷。工作面擦傷與粘環(huán)現(xiàn)象往往同時存在。 原因：造成活塞環(huán)擦傷的直接原因是活塞環(huán)與氣缸間的油膜遭到破壞，主要影響因素有：活塞與氣缸配合間隙過??；柴油機長期在高溫狀態(tài)下工作；裝配氣缸套或緊定缸蓋的方法不當而引起氣缸套變形；潤滑油不足或污染嚴重；柴油機不正常燃燒。 （4）折斷 1）特點： 道氣環(huán)以及油環(huán)斷裂較多；活塞環(huán)工作面有條紋狀拉痕現(xiàn)象；斷口經常發(fā)生在開口兩側的高位區(qū)。 2）原因：造成活塞環(huán)斷裂有環(huán)本身質量的原因，也有其他原因。主要影響因素有：柴油機工作過熱，因熱膨脹致使開口端相碰造成折斷；過度磨損、偏磨；選用的機油粘度過小或過大；活塞環(huán)選配、安裝方法不正確；活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙過小。 （5）活塞環(huán)黏結 1）特點：活塞環(huán)與活塞環(huán)槽處有大量的油泥、積炭和膠質、活塞環(huán)滑動面上呈現(xiàn)擦亮的光澤；活塞環(huán)彈力不足，尤其是氣環(huán)更為嚴重；活塞環(huán)滑動面上有縱向嚴重劃痕。 2）原因：造成粘環(huán)的直接原因是活塞環(huán)被油泥堆積物、積炭黏結、以及活塞環(huán)變形卡滯所致，其主要影響因素有；活塞環(huán)及環(huán)槽嚴重變形，活塞環(huán)側隙、背隙過小，使環(huán)卡死在環(huán)槽內；柴油機過熱或經常超載工作，使?jié)櫥彤a生高溫膠質；潤滑油污染嚴重、潤滑油質量差、潤滑油上竄；噴油器噴油質量差及經常爆燃等。

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柴油發(fā)電機組的潤滑油怎樣控制溫、油壓 潤滑油是輔助柴油發(fā)電機組工作的重要材料，使用過程中受溫度和壓力的影響潤滑油會產生一些不良變化，因此忻州發(fā)電機出租廠家維曼發(fā)電機租賃提醒大家要控制潤滑油溫、油壓。 溫度、壓力與柴油發(fā)電機組潤滑油之間是怎樣的關系呢？ 以汽油發(fā)動機為例，在使用中應保持潤滑油的溫度80~85℃，水溫80~90℃。柴油發(fā)電就同樣有相關的規(guī)定，應根據(jù)說明書規(guī)定，保持一定油溫和水溫。發(fā)動機的油溫及水溫過高時，潤滑油容易產生高溫下氧化、聚合而產生高分子的膠質、瀝青質等物質；但溫度低時，則易使燃氣凝結而產生液相腐蝕，并容易在曲軸箱等處產生沉淀。 潤滑油壓力也應保持在規(guī)定的范圍內。潤滑油壓力過高，則會使?jié)櫥痛罅扛Z入燃燒室，不但浪費潤滑油和污染環(huán)境，而且會增加發(fā)動機燃燒室內的結焦；壓力過小，則會使?jié)櫥凸蛔悖瑵櫥涣?，增大機件磨損，甚至有發(fā)生拉缸的危險。 那有什么控制油溫、油壓的好方法呢？這方面大家可以向維曼發(fā)電機租賃的技術人員做進一步的咨詢，讓專業(yè)人士來指導大家更好的操作柴油發(fā)電機組。

電控型柴油發(fā)電機維修技術探討 　　摘 要：隨著社會經濟科技的不斷發(fā)展，其中發(fā)電機組制造業(yè)也有很好的發(fā)展。從發(fā)電機組行業(yè)的發(fā)展中可以發(fā)現(xiàn)它存在各類的問題，這對于發(fā)電機組行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展有一定的阻礙。發(fā)電機組的電控發(fā)電機有著操作方便的優(yōu)勢，它可以提高柴油發(fā)電機的性能。同時，電控柴油發(fā)電機的構造是比較復雜的，這使得它在使用中存在一定的問題。本篇文章將對電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)故障診斷和維修的技術進行思考討論。 發(fā)電機組行業(yè)近幾年有著很好的發(fā)展勢頭，很多先進的技術都應用到發(fā)電機組行業(yè)之中，一方面可以提高發(fā)電機組的環(huán)保性，另一方面可以提高其經濟性。相比之下，現(xiàn)在的發(fā)電機組內部構造會比傳統(tǒng)的發(fā)電機組更加復雜，這使得發(fā)電機組在維修的過程中也存在一定的難度，這要求維修人員具備較高水平的技術。本篇文章將對電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)故障診斷和維修的技術進行思考討論。 一、電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)中的問題 發(fā)電機對于發(fā)電機組的發(fā)展而言是極為重要的，它對于發(fā)電機組的性和性能有著直接的影響。接下來就對電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)中的問題進行思考分析，主要有以下幾個方面： 1、 元件擊穿故障 發(fā)電機組的電控發(fā)電機內部構造十分復雜，內部有傳感器、執(zhí)行器等電控元件。電控元件的運行可以使得控制活動順利完成，如果電控元件存在故障，這會對于整個發(fā)電機系統(tǒng)造成影響。電控元件的整體性能很高，但是它們十分脆弱，在運行的過程中，受到外界環(huán)境的影響會使其發(fā)生擊穿的故障。發(fā)動機在長時間的運作之后會產生很多的熱量，雖然它具有散熱的功能，但是并不能將全部的熱量排放出去。熱量無法排出的情況下會使得發(fā)電機的溫度上升，上升到一定程度會導致發(fā)電機出現(xiàn)短路情況，甚至會使發(fā)電機無法正常的啟動。 2、 元件老化故障 對于電控發(fā)電機來說，電控元件有著很重要的作用，它比較容易出現(xiàn)老化的故障。發(fā)電機的長時間運作以及外界環(huán)境的影響會使得其老化速度加快，從相關調查數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)大部分的電控元件都在未達到使用壽命的時候便失去功能，這對于工作的開展造成一定的影響。發(fā)電機組的發(fā)電機在運作的過程中，電壓和電流會發(fā)生一定的變化，這對于電控元件有一定的影響。如果電流的變化十分顯著，它對于電控元件的影響也會更加明顯。電控元件很容易受到電磁場的影響，這可能會導致電控元件出現(xiàn)損壞。同樣的，發(fā)電機運作過程中的灰塵對于電控元件也有一定的影響。 二、電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)的維修技術 上面的文章對于電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)中的問題進行思考分析，主要有元件擊穿故障和元件老化故障兩個方面。接下來根據(jù)這些信息并結合實際情況對發(fā)電機組電控發(fā)電系統(tǒng)的維修技術進行思考討論，主要有以下幾個方面： 1、 診斷和維修工具 對電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)進行診斷中，維修工具是必不可少的。對電控發(fā)電機進行故障診斷的工具主要有五個， 個是測試燈，它主要是對發(fā)動機的電路故障進行診斷和維修，工作人員通過觀察測試燈上指示燈的狀態(tài)來進行判斷;第二個是跨接線，它也是對發(fā)電機組發(fā)電機系統(tǒng)的電路故障進行診斷和維修，它與測試燈是存在差別的，它主要是利用發(fā)動機內部的電路跨接來對它的各個端頭進行區(qū)分的;第三個是萬用表，它主要是對發(fā)電機系統(tǒng)的電路和電控元件的阻抗性質進行檢測，這可以對發(fā)電機系統(tǒng)內的電路和元件的物理量有較好的掌握，這對于后期工作的開展奠定基礎;第四個是真空泵，它是將發(fā)動機內部產生的空氣抽離，這可以使得發(fā)電機在真空環(huán)境之中運作，在一定程度上可以減少發(fā)動機內產生混合氣體;第五個是燃油壓力表，它是對柴油發(fā)電機系統(tǒng)的燃油壓力進行測量，通過測量可以確保燃油壓力是處于的狀態(tài)之中，這在一定程度上可以確保發(fā)電機組發(fā)電機系統(tǒng)的性。 2、診斷基本程序 電控柴油發(fā)電機故障的診斷程序主要有三步。 步是向車主詢問，對于發(fā)電機組的故障基本情況進行了解，然后再對發(fā)電機組的故障進行診斷，將一些故障問題排除;第二步是對發(fā)動機系統(tǒng)的外部進行檢查，對它的情況進一步掌握;第三部是對柴油發(fā)電機系統(tǒng)的故障碼調取，在這個過程中需要對發(fā)電機組進行多次檢測，對于故障的位置進一步化。 　　 本篇文章對電控柴油發(fā)電機系統(tǒng)的故障進行思考分析，對于維修的技術進行說明總結，發(fā)電機組維修人員要不斷提高專業(yè)技能，這可以更好保障電控發(fā)電機系統(tǒng)的正常運行。

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柴油發(fā)電機是如何運行的呢 1.柴油機啟動后在低速下暖機（走熱） 柴油機啟動后應先在低速下進行暖機，一般為600r/min然后才能逐漸提高轉速，絕不允許猛加油門使轉速突然升高，其原因是：（1)機器剛發(fā)動機溫低，機油粘度大，機油不能迅速進人各軸承間隙內及活塞與汽缸套之間；（2）柴油機未運轉時，各軸頸是全部壓在軸承上，在常情況下，軸頸與軸承之間僅有極少量的油膜存在，剛啟動時，各軸頸與軸承之間幾乎處干磨擦狀態(tài)有機器逐漸走熱，機溫逐漸上升時，機油變稀機油才逐漸被壓人軸承內和各運動件間隙之間，形成油膜得到潤滑；（3）柴油機剛啟動，若猛加油門將會引起下列后果：①猛加油門，供油量突增，轉速由低速猛增到高速，對曲軸連桿機構產生一個沖擊力，有間隙的部位會產生敲擊，影響其強度，加大磨損；②由于油量猛增，而吸氣量短時間供應不足，就會產生冒黑煙，既浪費油料又會產生積炭增加磨損；③猛開油門，轉速突增，調速器動作來不及起調速作用，往往會產生瞬間超速等后果。 柴油機啟動后，在 轉速范圍內，空負荷運轉時應注意下列問題： (1)檢查機油壓力表指示的壓力，應在（200～500)kPa范圍，但不同型號柴油機各有具體規(guī)定，康明斯各系列柴油機機油壓力。 (2)檢查外部各管系與零件連接處有無漏油、漏水現(xiàn)象。 (3)觀察柴油機排煙是否正常，運轉中有無異常雜音。 (4)空載低速運轉時間不宜過長，以免燃燒室內引起結炭結焦現(xiàn)象，因此，應逐漸提高轉速，從60r/min提高到1000r/min左右進行暖機。 2．試運轉 當柴油機的溫度、機油壓力等均已正常時，應分別將轉速控制在低、中、高三種情況下進行試運轉，使柴油機在各種情況下能穩(wěn)定運轉，不致于出現(xiàn)轉速忽高忽低現(xiàn)象。 3，負荷和轉速逐漸均勻上調 柴油機經試運轉之后，負荷和轉速的增加應逐漸均勻地上升，無特殊情況，不允許突增或突減柴油機的負荷。 4．柴油機轉入滿負荷運行 當柴油機機油溫度達到45℃，水溫達到65℃，機油壓力達到規(guī)定要求范圍時，柴油機才允許轉人滿負荷運行。當水溫不超過90℃時，進水與出水的溫度差應不超過20℃。 康明斯柴油機運行時，機油溫度應在（82～107）℃之間，在滿負荷時，機油溫度短時間達到108℃時不必驚慌，但是，機油溫度的突然增高，如果不是因為負荷增加所引起的，那就預示很可能有機械故障，應立即進行檢查。冷卻水溫度在（74～91）℃之間為理想，此時柴油機的工作零件得到均勻的膨脹，從而獲得 油膜間隙。若采用柴油機冷卻液，其 溫度不得超過93℃。 康明斯柴油機的轉速，由于所有康明斯柴油機均裝有調速器以防止速度超過 額定轉速或預定的額定低速。調速器有兩方面的作用： ①當油門在怠速位置時，供給柴油機所需要的怠速油量； ②當柴油機轉速超過 額定轉速時，越過油門并切斷燃油供應。各種型號柴油機 額定轉速。通常柴油機的使用轉速應低于 額定轉速，詳見銘牌所示。柴油發(fā)電機組的轉速已經預先調整好，使之在規(guī)定的調節(jié)轉速下工作。

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柴油發(fā)電機組為什么會出現(xiàn)不正常的響聲原因 柴油發(fā)電機組在日常使用中難免會出現(xiàn)這樣那樣的小問題，作為使用方該如何快速、準確的判斷問題所在，在 時間內解決問題，減少損失并且能夠更好的維修柴油發(fā)電機組呢？下面維曼忻州發(fā)電機出租、發(fā)電機租賃就為您講解我們在日常使用中柴油機發(fā)出不正常響聲的原因及解決方法。 1、當聽到柴油機運轉過程中出現(xiàn)不正常的響聲時，首先要確定響聲是來自何處，例如是氣門室內部、機體內部、前蓋板處、發(fā)電機與柴油機的接合處還是汽缸內。當確定部位后，就要根據(jù)柴油機的工作原理進行判斷。 2、當聽到異常響聲在機體內部時，應迅速停機，打開柴油機的機體側蓋板，用手推動連桿的中間位置，如果響聲在連桿的上部，此時可以斷定是活塞與連桿銅套出現(xiàn)故障。如在晃動的過程中發(fā)現(xiàn)響聲在連桿的下部，則可以斷定是連桿瓦與軸頸的間隙過大或曲軸本身有故障。 3、當聽到異常響聲在機體的上部或氣門室內部時，可以認為是氣門間隙調整不當，氣門彈簧斷裂，搖臂座松動或氣門推桿沒有放置在挺桿中央位置等。 4、當聽到異常響聲在柴油機的前蓋板處時，一般可以認為是各種齒輪間隙過大，齒輪緊固螺母松動，或有個別齒輪發(fā)生打齒故障。 5、當異常響聲在柴油機與發(fā)電機的接合處時，可以認為是柴油機與發(fā)電機的內部接口膠圈有故障。 6、當異常響聲來自汽缸內部時，可以斷定是供油提前角調整不當或活塞與汽缸套的磨損間隙增大。 7、當聽到柴油機停止后發(fā)電機內部還有轉動的聲音，則可以認為是發(fā)電機內部軸承或個別銷子松動。

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