早些年材料技術(shù)不發(fā)達(dá)的時(shí)候，人工干預(yù)系統(tǒng)是采用河卵石構(gòu)筑透水排水層，級(jí)配砂石過(guò)濾層構(gòu)筑水土保持層。典型標(biāo)準(zhǔn)做法如下：

1、人工配制耕植土層；

2、自然土壤基層（一定程度的壓實(shí)）；

3、澆灌系統(tǒng)（在土壤基層中預(yù)埋）；

4、級(jí)配砂石過(guò)濾層（約150mm）；

5、河卵石排水層；

6、細(xì)石混凝土防水保護(hù)層；

7、防水層（依設(shè)計(jì)）；

8、車庫(kù)頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；

現(xiàn)代合成材料技術(shù)的發(fā)展為淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)提供了更加方便的營(yíng)造手法，利用塑料原料加熱壓制成型的蓄排水板構(gòu)筑蓄排水層、聚酯無(wú)紡布過(guò)濾水土保持，人工干預(yù)系統(tǒng)更加靈活、輕便，系統(tǒng)構(gòu)造自上而下設(shè)計(jì)如下：

1、人工配制種植土層，自然堆填；

2、自然土壤基層（根據(jù)回填要求壓實(shí)）；

3、澆灌系統(tǒng)（在土壤基層中預(yù)埋）；

4、聚酯無(wú)紡布水土保持過(guò)濾層；

5、蓄排水層；

6、細(xì)石混凝土防水保護(hù)層；

7、防水層(依設(shè)計(jì))；

8、找平（找坡）層；

9、車庫(kù)頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；

排水板的應(yīng)用
交通工程：公路、鐵路路基路面、堤壩和護(hù)坡層倒流排水
市政工程：道路路基、地鐵隧道、垃圾填埋場(chǎng)地下水與地表水導(dǎo)排
建筑工程：建筑物基礎(chǔ)上層或下層、地下室內(nèi)外墻體、屋頂綠化排水防滲和隔熱層等
綠化工程：車庫(kù)頂板綠化、屋頂花園、足球場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)、浴場(chǎng)等建筑工程

排水板的優(yōu)點(diǎn)
傳統(tǒng)的排水方式使用磚石瓦塊作為導(dǎo)濾層，使用較多的鵝卵石或碎石作為濾水層，將水排到指定地點(diǎn)。而現(xiàn)在用排水板取代鵝卵石濾水層來(lái)排水則省時(shí)、省力又節(jié)能、節(jié)省投資、以及降低建筑物的荷載。

排水板功能
良好的排水系統(tǒng)對(duì)土建的施工周期及構(gòu)筑物的正常使用和壽命具有重要的作用。排水板的排水板與多孔滲水管組成一個(gè)有效的疏排水系統(tǒng)，圓柱形的多空排水板與無(wú)紡布也組成一個(gè)排水系統(tǒng)，從而形成一個(gè)具有滲水、貯水和排水功能的系統(tǒng)。