：隧道工程成本管理是在滿足工程質(zhì)量、工期等合同要求的前提下，盡可能降低在項(xiàng)目實(shí)施過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用的管理活動(dòng)。它涉及多方面內(nèi)容，是施工企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵因素，因此加強(qiáng)施工隧道工程施工成本和造價(jià)管理對企業(yè)發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：隧道工程；施工成本；造價(jià)管理

前言

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，建筑行業(yè)也在如火如荼的發(fā)展，施工企業(yè)不斷增多，施工企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。隧道工程施工項(xiàng)目由于使用設(shè)備多，工序復(fù)雜，施工周期長，經(jīng)常出現(xiàn)成本超支、工期延期的現(xiàn)象。因此，如何以 成本，在規(guī)定的工期內(nèi)完成隧道工程項(xiàng)目的施工任務(wù)，是當(dāng)前隧道工程建設(shè)活動(dòng)中需要關(guān)注的重要問題。

聯(lián)合支護(hù)前面分別介紹了錨桿（系統(tǒng)錨桿、局部錨桿）、混凝土、混凝土、纖維混凝土、鋼拱架（型鋼拱架或格柵拱架）等常規(guī)支護(hù)。在工程中，為適應(yīng)地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)條件變化，常將各種單一結(jié)構(gòu)進(jìn)行恰當(dāng)組合，共同構(gòu)成較為合理的、有效的、經(jīng)濟(jì)的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系，通常為聯(lián)合支護(hù)。目前在工程中，作為初期支護(hù)，使用多的組合形式是錨桿（主要指系統(tǒng)錨桿）加混凝土（噴）。因此，初期支護(hù)可以稱為錨噴支護(hù)，它是一種基本的組合形式。聯(lián)合支護(hù)施工不僅應(yīng)滿足各部件安設(shè)施工的技術(shù)要求，還應(yīng)該注意以下事項(xiàng)（1）聯(lián)合支護(hù)宜聯(lián)不宜散，彼此要直接的牢固相連，以充分發(fā)揮聯(lián)合支護(hù)效應(yīng)（2）及鋼拱架要盡可能多的與錨桿頭焊連，錨桿頭要適量露頭。（3）及鋼拱架要被混凝土所包裹、覆蓋、和鋼拱架包裹密實(shí)。（4）分次施作的聯(lián)合支護(hù)，應(yīng)盡快將其連接，如超前錨桿與系統(tǒng)錨桿及鋼拱架鏈接。（5）分次施作的聯(lián)合支護(hù)，應(yīng)在量測指導(dǎo)下進(jìn)行設(shè)計(jì)施作，以做到及時(shí)有效，并作適當(dāng)。工字鋼拱架作流程施工進(jìn)場的工字鋼應(yīng)是入圍廠家的產(chǎn)品，進(jìn)場時(shí)應(yīng)檢查隨車攜帶的合格證及材質(zhì)證明書。進(jìn)場后應(yīng)分類分廠家存放，儲(chǔ)存于地面以上0.3m的平臺(tái)、墊木或其他支承上并覆蓋，防止銹蝕。鋼材經(jīng)實(shí)驗(yàn)室人員取樣檢測合格并現(xiàn)場標(biāo)識(shí)后，方可用于主體工程?，F(xiàn)場應(yīng)配備有滿足要求的工字鋼冷彎機(jī)等設(shè)備加工場地應(yīng)硬化完成，工字鋼冷彎機(jī)加油接電，保證性能良好。在加工區(qū)內(nèi)進(jìn)行工字鋼拱架分節(jié)段大樣放樣，制作鋼拱架模型并固定。工字鋼拱架制作按下發(fā)的有效施工圖紙?jiān)诩庸龅貎?nèi)現(xiàn)場繪制1：1的大樣（場地必須平整），嚴(yán)格放樣尺寸。工字鋼根據(jù)工藝要去預(yù)留焊接收縮余量及切割加工余量。工字鋼拱架彎曲采用工字鋼冷彎機(jī)彎制，加工鋼拱架周邊拼裝允許偏差±30mm；平面翹曲應(yīng)小于20mm，保證鋼拱架架立的垂直度，對不符合要求的鋼拱架不得用于正洞施工。