主筋和箍筋由于焊接點(diǎn)量多，工人粗心點(diǎn)就焊不好，而且常常燒傷主筋。焊接燒傷主筋是個(gè)技術(shù)問題，究其原因不外乎：1、焊工水平不行，2、采用大電流追求快速度。項(xiàng)目部電焊工要進(jìn)行焊接比賽，提高電焊技術(shù)，班組長要負(fù)起責(zé)任來。以上討論的是鋼筋籠主筋焊接制作工藝，為了提高工效，節(jié)省成本，我們要積極探索采用新材料、新工藝、新技術(shù)。鋼筋籠主筋連接建議采用新技術(shù)：套筒螺紋連接法。施工質(zhì)量方面經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)采用套筒連接法比較好，但使用之前應(yīng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益詳細(xì)分析、核算。成本方面：主筋焊接法主要采用雙面焊10D，鋼筋浪費(fèi)較大，采用套筒連接法，主要節(jié)約在鋼筋接頭和焊接人工上。 進(jìn)行詳細(xì)的成本測(cè)算（計(jì)算人工、機(jī)械、電費(fèi)、工效、材料等綜合費(fèi)用）。如果技術(shù)熟練，制作過程中控制的好，套筒連接還是有優(yōu)勢(shì)的。根據(jù)溫繞七標(biāo)和寧波繞城十一標(biāo)的測(cè)算，采用套筒成本還是節(jié)省的。根據(jù)臺(tái)晉4標(biāo)，還是對(duì)焊比較劃算。

強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文：工程樁應(yīng)進(jìn)行承載力檢驗(yàn)?！督ㄖ鼗A(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50202-2002第5.1.5條，工程樁應(yīng)進(jìn)行單樁承載力和樁身完整性抽樣檢測(cè)《建筑基樁檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》JGJ106-2003第3.1.1條。施工完成后的工程樁應(yīng)進(jìn)行豎向承載力檢驗(yàn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-2002第10.1.8條。（一）承載力檢驗(yàn)規(guī)范要求進(jìn)行豎向抗壓承載力靜載試驗(yàn)方法進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)的有設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)，或地質(zhì)條件復(fù)雜、成樁質(zhì)量可靠性低的灌注樁，對(duì)噸位大、受場(chǎng)地限制無法進(jìn)行靜載試驗(yàn)的大直徑樁，《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》在對(duì)該規(guī)范第3.3.7條作了說明。要體現(xiàn)“各種方法合理搭配，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”的原則，如深層平板載荷試驗(yàn)、巖基載荷試驗(yàn)、終孔后混凝土灌注前的樁端持力層鑒別、鉆芯法沉渣厚度測(cè)定、樁端持力層鉆芯鑒別等。