高速公路隧道施工和其他工程施工一樣，需要確保施工的。在高速公路隧道施工的過程中，施工單位需要將施工放在首位，首先從思想觀念上對施工給予高度重視，在施工時需要加強施工控制。在隧道施工過程中，隧道通風的控制是其中一項極其重要的內(nèi)容，隧道通風的有效控制，對整個隧道工程的施工具有十分重要的意義。隧道通風的控制需要根據(jù)隧道內(nèi)同時工作的人數(shù)進行計算，按照人數(shù)多情況下的計算方法進行通風量的計算，可由以下公式得到隧道施工洞內(nèi)的通風量：Q=q×m×k式中：Q為隧道的通風量，單位是m3/min；q為施工過程中施工人員每分鐘的呼吸空氣需求量，標準值為q=m3/min；m為隧道施工洞內(nèi)一同施工的人數(shù)；k為風量備用系數(shù)，標準值為k=1.15。此外，高速公路施工單位在隧道施工的過程中需要注意的事項還有許多，施工單位同樣需要針對隧道的周邊環(huán)境進行仔細地調(diào)查與研究，在施工之前做好相關的防控措施，做到未雨綢繆、防患于未然。通過做好措施，能夠有效減少因環(huán)境因素而引發(fā)的事故，同時使施工人員形成較強的意識。為使施工人員在施工過程中重視施工的與質(zhì)量，施工單位應針對施工人員進行培訓，防止施工人員由于施工操作不符合規(guī)范而導致施工質(zhì)量不過關以及施工過程中出現(xiàn)重大事故等問題。并且，需要為隧道工程施工進行相應實時監(jiān)督系統(tǒng)的設置，如果發(fā)現(xiàn)隱患以及問題，能夠及時向上級管理部門反映，并且采取有效的措施使存在的問題得到妥善解決。施工的保障，是施工單位高速公路隧道施工有序開展的重要前提，只有充分保障施工，才能使隧道施工按照正常秩序進行，再采用先進的施工技術，加強施工過程中的質(zhì)量控制，才能使隧道工程的質(zhì)量得到保障，提高隧道工程的使用性能及性。

2.2.3設置錨桿及配套材料

設置錨桿之前，需要先加工相應的材料進，對成型的F22螺紋鋼進行切割；所使用的錨固劑的為8604型水泥錨固劑，其固化時間需要保持在5～10min之間，強度為52～56MPa。現(xiàn)在開挖面進行鉆孔施工，使用高壓風將孔內(nèi)的雜物清理干凈，錨固劑沾水濕潤，并將其置入孔內(nèi)，填充到孔深度的2/3，在使用手風槍把錨桿植入孔內(nèi)，固定住，主要保障錨桿和錨固劑貼合的緊密度。鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格為100cm×200cm，網(wǎng)片和錨桿牢固的焊接在一起，鋪設鋼筋網(wǎng)的過程中需要結合噴面的形狀來進行，注意鋼筋網(wǎng)和噴面之間的縫隙應保持在3cm以內(nèi)。格柵也屬于該配套的材料，其主要材料是F25鋼筋，數(shù)量一把為5根，牢固的焊接起來，尺寸一般為500cm，使用鋼板螺栓將格柵連接在一起。鋪設格柵時，其間距保持在100cm左右，連接筋的長度一般是為110cm，且需要個5根主筋焊接在一起，焊接方式為點焊。 在格柵格柵拱腳架上安裝墊板，需要隧道中線保持垂直，其水平位置應比導坑地面低25cm左右。