2019年船舶行業(yè)面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。由今年1月~5月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，世界造船三大指標(biāo)“兩增一降”。1月~5月份，世界造船完工量為4378萬(wàn)載重噸，同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)；世界新承接訂單量為2285萬(wàn)載重噸，同比呈現(xiàn)降落。截至5月底，全球手持訂單量為20100萬(wàn)載重噸，同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)。
  同時(shí)，根據(jù)當(dāng)前手持訂單量測(cè)算，2019年我國(guó)造船完工量約為3500萬(wàn)載重噸，新承接船舶訂單或?qū)⒂兴德?，估?020年、2021年，我國(guó)造船完工量將止跌企穩(wěn)，呈現(xiàn)上升。但隨著船舶大型化展開，造船用鋼總量將呈降落趨向。
  不過，隨著船舶大型化、多樣化和復(fù)雜化，高端船舶用鋼占比將逐步進(jìn)步。2018年，高強(qiáng)度船板占造船板比例已抵達(dá)55%，比2011年進(jìn)步10個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，我國(guó)工業(yè)化步入展開后期，未來對(duì)鐵礦石的需求將逐步減少，廢鋼在鋼鐵消費(fèi)中的占比將逐步，因此對(duì)散貨船特別是對(duì)礦砂船的需求有可能呈現(xiàn)趨向性變化。另外，加鼎力度承接和建造高端船型，也是船舶工業(yè)高質(zhì)量展開的內(nèi)在需求。隨著我國(guó)造船強(qiáng)國(guó)和海洋強(qiáng)國(guó)樹立步伐的加快，我國(guó)高端船型用鋼占比會(huì)逐漸增加。
  此外，隨著造船業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、兼并重組的逐步完成，產(chǎn)業(yè)集中度正不時(shí)進(jìn)步，這必將改動(dòng)我國(guó)傳統(tǒng)的環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角和珠三角三大造船基地格局。目前，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)、上海外高橋、大船重工、武昌船舶重工、江蘇新時(shí)期等企業(yè)的消費(fèi)任務(wù)相對(duì)飽滿，主干造船企業(yè)仍是“鋼需”主體。

今日國(guó)內(nèi)黑色系商品全線上揚(yáng)，鐵礦1909收漲4.74%，焦炭收漲3%，螺紋熱卷焦煤收漲逾1%。詳細(xì)來看: Q235B槽鋼現(xiàn)貨市場(chǎng)報(bào)價(jià)繼續(xù)上調(diào)，且宏觀層面利好，另外沙鋼上調(diào)7月上旬出廠價(jià)對(duì)Q235B槽鋼價(jià)錢構(gòu)成支撐。技術(shù)上，RB1910合約減倉(cāng)上行，1小時(shí)MACD指標(biāo)顯現(xiàn)DIFF與DEA數(shù)值處在相對(duì)高位。1小時(shí)BOLL指標(biāo)顯現(xiàn)啟齒向上發(fā)散。操作上倡議，短線依托4050偏多買賣。Q235B槽鋼現(xiàn)貨價(jià)錢堅(jiān)持強(qiáng)勢(shì)，目前唐山區(qū)域鋼廠限產(chǎn)政策根本落實(shí)，區(qū)域的鐵水產(chǎn)量影響也有所表現(xiàn)，不過由于尚未觸及到全國(guó)的其他區(qū)域，故Q235B槽鋼需求量短期不會(huì)呈現(xiàn)斷崖式下跌。與此同時(shí)，周末G20貿(mào)易洽談趨好，對(duì)下游市場(chǎng)利好。技術(shù)上，I1909合約擴(kuò)展?jié)q幅，1小時(shí)MACD指標(biāo)顯現(xiàn)DIFF與DEA數(shù)值走高，紅柱放大。操作上倡議，多單持有，跌破850止盈出場(chǎng)。
今日國(guó)內(nèi)主要城市Q235B槽鋼價(jià)錢大幅上漲，主要城市Q235B槽鋼均價(jià)4169元/噸，較上一買賣日上漲80元/噸。分區(qū)域來看，華南、華中、華北漲幅較大，其他地域也有可觀漲幅。詳細(xì)到市場(chǎng)狀況，周末鋼坯市場(chǎng)明顯上漲，早盤各地價(jià)錢呈現(xiàn)不同水平走高，疊加周末漲幅，個(gè)別地域漲幅破百。雖然盤中Q235B槽鋼強(qiáng)勢(shì)運(yùn)轉(zhuǎn)于4100之上，但市場(chǎng)交投氛圍不及預(yù)期，高位成交表現(xiàn)普通。從近期狀況來看，唐山環(huán)保限產(chǎn)音訊對(duì)市場(chǎng)的影響仍在，需求被動(dòng)跟隨，而且其中中間商投機(jī)需求較大，目前局部市場(chǎng)庫(kù)存盈利在百元之上，商家逢高出貨心態(tài)較重。估計(jì)短期國(guó)內(nèi)Q235B槽鋼市場(chǎng)有沖高動(dòng)能，但高度有限。
國(guó)內(nèi)型鋼市場(chǎng)價(jià)錢小幅上漲。唐山型鋼市場(chǎng)穩(wěn)中走強(qiáng)，方坯價(jià)錢上調(diào)，成材多被動(dòng)上調(diào)，市場(chǎng)成交顯乏力，午后未見明顯改善，整體出貨偏弱，今政策調(diào)整軋鋼廠多復(fù)產(chǎn)，利多坯料成材承壓。華東型材價(jià)錢小幅上漲，目前坯料價(jià)錢的走勢(shì)仍舊強(qiáng)勁，而鋼廠方面對(duì)指導(dǎo)價(jià)錢在周處也作出上調(diào)，因而市場(chǎng)報(bào)價(jià)繼續(xù)跟漲。商家目前心態(tài)傾向于看漲，因而低價(jià)出貨意愿逐漸降低。華南型材價(jià)錢周末至今累計(jì)上漲50-70元/噸，不過下游需求照舊普通，商家表示漲價(jià)也只是跟漲，不過目前南北差價(jià)小，在鋼廠價(jià)錢繼續(xù)上漲的狀況下，華南型材價(jià)錢將繼續(xù)跟漲。綜合估計(jì)，明日國(guó)內(nèi)型鋼價(jià)錢或窄幅震蕩運(yùn)轉(zhuǎn)。