一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼分為A、B、D、E4個等級，這4個等級的鋼材的屈服強(qiáng)度（不小于235N/mm^2）和抗拉強(qiáng)度（400～520N/mm^2）一樣，只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已；度船體結(jié)構(gòu)用鋼按其屈服強(qiáng)度劃分強(qiáng)度等級，每一強(qiáng)度等級又按其沖擊韌性的不同分為A、D、E、F4級。 　　船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其屈服點劃分強(qiáng)度級別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和度結(jié)構(gòu)鋼船用鋼板。船體結(jié)構(gòu)用鋼指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。船體結(jié)構(gòu)鋼對造船工業(yè)非常重要。也要求經(jīng)濟(jì)可靠。造船材料要成本低、品種多、質(zhì)量好、保證大量供應(yīng)。 　　要滿足這些要求，必須立足于國內(nèi)，國產(chǎn)材料應(yīng)有良好的供應(yīng)經(jīng)濟(jì)性船用鋼板報價。如船板厚度進(jìn)級可為0.5毫米，角鋼可以是不等邊不等厚。也只有這樣，才能保證充足的貨源，滿足造船工業(yè)的需要。船板需要具有良好的試驗性能船體結(jié)構(gòu)用金屬材料只有經(jīng)過嚴(yán)格的、性能試驗，才能保證船舶的建造質(zhì)量和航行。

她指出，在立法過程中應(yīng)注重稅法內(nèi)部的系統(tǒng)協(xié)調(diào)性，加強(qiáng)不同稅種政策的整合，使稅收政策恰到好處，落到實處，真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用。施正文對記者表示，稅收立在緊鑼密鼓推進(jìn)，2019年進(jìn)度明顯加快，不過對照稅收法定原則的目標(biāo)，2020年稅收立法的任務(wù)依然很繁重，預(yù)計會進(jìn)一步提速攻堅，進(jìn)入后沖刺。他預(yù)計契稅法，城建稅法明年有望通過，印花稅法，土地增值稅法，增值稅法等有望提交全國審議，力爭在明年取得突破性進(jìn)展。
他同時表示，要處理好稅收立法和稅制改革的關(guān)系，改革要做到在法治軌道上改革，于法有據(jù)。涉及重大改革的稅收立法可以通過試點探索尋找正確的政策，取得經(jīng)驗。立法是為了更好地引領(lǐng)和規(guī)范改革，保障改革成果，同時要注意為未來的改革預(yù)留空間。
雙百行動，區(qū)域性國資國企綜合改革試點發(fā)揮合力，重點領(lǐng)域混改不斷突破，重組整合大戲接連上演即將過去的2019年，一系列政策舉措推動國企改革向更深層次，更廣領(lǐng)域拓展。未來三年是關(guān)鍵的歷史階段加快國資國企改革，推動國有資本布局優(yōu)化調(diào)整制定實施國企改革三年行動方案，國資國企改革綜合成效發(fā)揮國有企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的積極作用，近期召開的多次會議對下一步國有企業(yè)改革做出了明確部署。