一是強(qiáng)化技術(shù)研制。重點(diǎn)展開高強(qiáng)轎車板材、轎車動(dòng)力系統(tǒng)鋼材、高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼、齒輪鋼、工模具鋼等高功能專用特種優(yōu)質(zhì)鋼材。展開高功能、低成本、環(huán)境友好型和資源節(jié)約型特殊鋼資料基礎(chǔ)研討，建立以?shī)A雜物操控和利用為特征的新一代高潔凈精煉與特種熔煉技術(shù)原型，探索均質(zhì)化凝結(jié)新原理，展開特殊鋼資料設(shè)計(jì)、制備加工與處理的新理論、耐候鋼板廠家、新方法，引領(lǐng)特殊鋼生產(chǎn)技術(shù)未來展開方向。
二是提高生產(chǎn)工藝。環(huán)繞薄帶鑄軋短流程，系統(tǒng)研討凝結(jié)與成形工藝、耐候鋼廠家安排演變?cè)?、第二相析出行為及?qiáng)韌化機(jī)理，打破鑄輥和側(cè)封板長(zhǎng)壽命化、水口結(jié)構(gòu)優(yōu)化和薄帶板形操控等核心技術(shù)，開發(fā)鑄軋薄帶全線操控系統(tǒng)。針對(duì)特厚板鍛煉和連鑄，耐候板廠家研討改善偏析、操控鑄造安排均勻性關(guān)鍵技術(shù)，形成特厚板連鑄工藝路程。建設(shè)示范生產(chǎn)線，完成節(jié)省投資、下降能耗方針。