高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規(guī)定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、 汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少 對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。
一般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：（1）只供汽車高速行駛；（2）設有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；（3）設有立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，只準汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進出公路。

鋼筋彎曲中心有那些特點：

1、高性能PLC結合觸摸屏控制界面操作方便， 移動式彎曲主機，彎曲長度自由定尺

2、一體化設計，高強度移動軌道設計，經久耐用

3、伸縮式彎曲銷軸實現(xiàn)了鋼筋的雙向彎曲

4、備有圖形數(shù)據庫，預存數(shù)十種圖形供用戶選擇

5、采用氣動-齒條鎖緊機構，加工過程中主機不滑移，重復加工精度高。

6、采用獨創(chuàng)的角度定位系統(tǒng)，彎曲精度高。

7、設備性能好，一次性可彎曲多根鋼筋，可彎曲多個不同角度，速度快，效率高。

鋼筋彎曲中心具有對建筑用12-32mm直條鋼筋實現(xiàn)自動化彎曲的專業(yè)裝備。在一個工作循環(huán)內同時進行雙向彎曲的功能，兩個彎曲主機可單獨也可同時工作，只需一次夾緊，大大提高生產效率，降低工人勞動強度。廣泛應用于橋梁建筑等工程的鋼筋加工中。