（1） 堵管
措施：商品砼必須由具有資質(zhì)，質(zhì)量保證有譽(yù)的廠(chǎng)家供應(yīng)，砼的級(jí)配與攪拌必須保證砼的和易性、水灰比、坍落度及初凝時(shí)間滿(mǎn)足設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，現(xiàn)場(chǎng)抽查每車(chē)砼的坍落度必須控制在鉆孔灌注樁施工規(guī)范允許的范圍以?xún)?nèi)。灌注用導(dǎo)管應(yīng)平直，內(nèi)壁光滑不漏水。
（2） 樁頂部位疏松
措施：首先保證一定高度的樁頂留長(zhǎng)度。因受沉渣和稠泥漿的影響，極易產(chǎn)生誤測(cè)。因此可以用一個(gè)帶鋼管取樣盒的探測(cè)，只有取樣盒中撈起的取樣物是砼而不是沉淀物時(shí)，才能確認(rèn)終灌標(biāo)高已經(jīng)達(dá)到。
（3）樁身砼夾泥或斷樁
措施：成孔時(shí)嚴(yán)格控制泥漿密度及孔底沉淤， 次清孔必須徹底泥塊，砼灌注過(guò)程中導(dǎo)管要緩慢，特別到樁頂時(shí)，嚴(yán)禁大幅度導(dǎo)管。嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，單樁砼灌注時(shí)，嚴(yán)禁中途斷料。拔導(dǎo)管時(shí)，必須進(jìn)行計(jì)算控制拔導(dǎo)管后砼的埋深，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗(yàn)拔管 [2]  。
加固應(yīng)用編輯
適用的地質(zhì)條件
施工方法適用于灌注樁的持力層應(yīng)為碎石層，碎石含量應(yīng)在50%以上，充填土與碎石無(wú)膠結(jié)或者為輕膠結(jié)，碎石的石質(zhì)要堅(jiān)硬，碎石分布均勻，碎石層厚度要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
加固機(jī)理

世界上早的高速公路出自德國(guó)，于1931年建成，位于科隆與波恩之間，長(zhǎng)約30公里，由阿登納（KonradAdenauer，當(dāng)時(shí)的科隆市長(zhǎng)，后來(lái)的西德總統(tǒng)）于1932年8月6日宣布開(kāi)通。納粹黨希特勒上臺(tái)后宣布在全國(guó)大舉修建高速公路。
長(zhǎng)
在20世紀(jì)末建成的環(huán)歐高速公路，全長(zhǎng)達(dá)1萬(wàn)公里。這條高速公路始于波蘭的拉格夫，越過(guò)捷克斯洛伐克、奧地利、匈牙利、南斯拉夫、羅馬尼亞、意大利、希臘等 ，終點(diǎn)在土耳其和伊朗交界處的戈?duì)柌祭恕?br /> 多
中國(guó)現(xiàn)有高速公路10.44萬(wàn)公里（2013年末），比2012年末增加0.82萬(wàn)公里，居世界首位。 [3]  第二位是美國(guó)，達(dá)到75440公里（2011年）。以上均不包括達(dá)到高速公路標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)道和州（?。┑馈?/div>

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