為防止道路橋梁因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致其出現(xiàn)松散、啃邊、坑槽、泛油等病害，日常中需要加強(qiáng)護(hù)理。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)坑槽、松散等病害，應(yīng)及時(shí)對(duì)損壞部分進(jìn)行修補(bǔ)。為了防止路面過度磨損，在必要時(shí)可進(jìn)行限制車速、車輛等，減少磨損。對(duì)于路基沉降嚴(yán)重的部分，應(yīng)及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行土的更換，必要時(shí)在保護(hù)層上使用人工地質(zhì)材料增加穩(wěn)固性。如果該路段地基出現(xiàn)大面積沉降，可設(shè)立運(yùn)行限制，對(duì)車輛類型、車速等進(jìn)行限制。并對(duì)此路段加強(qiáng)地基沉降監(jiān)測(cè)，及時(shí)新出現(xiàn)地基沉降問題，防止損壞擴(kuò)大化。

2.6修補(bǔ)劣質(zhì)混凝土

混凝土在碳化后，其表明可出現(xiàn)脫落、疏松等。為了防止混凝土進(jìn)一步損壞，要及時(shí)將這些脫落的混凝土干凈，損害部位使用材料充填修補(bǔ)，使混凝土表面恢復(fù)平整。如果混凝土剝蝕嚴(yán)重，可在剝蝕部位鋪設(shè)瀝青混凝土或使用鋼纖維混土等材料進(jìn)行修補(bǔ)。

2.7保護(hù)顯露的鋼筋

鋼筋腐蝕主要是鋼筋顯露在混凝土表面，與空氣、雨水等長(zhǎng)期接觸導(dǎo)致。只要將鋼筋與雨水、空氣等隔開，便可防止其腐蝕。因而對(duì)于混凝土中顯露的鋼筋，要使用水泥基防銹材料涂刷表面，防止鋼筋腐蝕損壞。

先運(yùn)用鉆桿完成一次清理，在樁孔口處的實(shí)際反漿比重可以保持在1．0～1．2，且沉渣厚度不超過5cm時(shí)，可向孔中放置鋼筋籠與壓漿導(dǎo)管。如果壓漿導(dǎo)管上的連接不夠緊密，會(huì)使?jié){液向外泄露，對(duì)后續(xù)澆筑施工帶來一定影響。鋼筋籠與壓漿導(dǎo)管安裝時(shí)，位于孔底的懸浮沉渣會(huì)集中到孔底上，不再收到?jīng)_擊的作用，進(jìn)而演變成 性的沉渣，如果處理不得當(dāng)，會(huì)為樁基施工造成一定影響，所以此時(shí)應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況展開二次清孔作業(yè)。鉆孔灌注樁施工工藝(1)檢查施工過程中選用的水源、電源是否滿足設(shè)計(jì)要求，并對(duì)泥漿循環(huán)系統(tǒng)當(dāng)中的所有設(shè)備進(jìn)行逐一排查;(2)檢查注漿導(dǎo)管的質(zhì)量，驗(yàn)證其是否符合質(zhì)量要求，是否通過水密性與抗壓性等測(cè)驗(yàn)，未經(jīng)測(cè)驗(yàn)或測(cè)驗(yàn)不合格的注漿導(dǎo)管嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)使用;(3)依據(jù)初灌量等指標(biāo)確定混凝土等混合材料的灌注料斗規(guī)格;(4)對(duì)建筑材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，禁止質(zhì)量不合格的材料進(jìn)場(chǎng)使用;(5)放樣時(shí)，施工方應(yīng)始終遵循“一放二復(fù)”的基本原則，建設(shè)方與監(jiān)理方應(yīng)切實(shí)做好監(jiān)督工作;(6)確保樁基位置準(zhǔn)確可靠。具體方法為:首先對(duì)護(hù)筒埋設(shè)情況進(jìn)行檢查，在其高度與位置均滿足要求后使鉆機(jī)到位，然后對(duì)鉆機(jī)實(shí)際情況進(jìn)行復(fù)檢，并使其處于穩(wěn)定狀態(tài)，鉆桿必須與地面保持垂直，在緩慢成孔時(shí)應(yīng)對(duì)孔洞指標(biāo)進(jìn)行同步檢驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即采取相應(yīng)措施予以處理。