貿(mào)易商心態(tài)有所回暖，16MnDR鋼板市場整體到貨量有所下降，因此前鋼企大幅下調(diào)價格，貿(mào)易商送貨積極性減弱。山東市場部分鋼廠有漲價吸貨意愿，該區(qū)庫存保持在相對合理位置，商家捂貨盼漲。成材需求恢復(fù)，廢鋼需求強勁，對該區(qū)價格有支撐。 　　16MnDR鋼板市場與前幾次有著明顯的不同，前幾次的都由于環(huán)保限產(chǎn)，市場成交不溫不火，但在剛剛過去的這一周，市場的成交呈現(xiàn)了逐漸放量的態(tài)勢。從制造行業(yè)來看，由于訂單量較為飽滿，整體造行業(yè)都處于一個滿負荷生產(chǎn)的狀態(tài)。 　　目前鋼廠廠內(nèi)庫存偏低，在唐山疏港放開期間會保持較強的提貨力度，日均疏港量還有增量空間，高疏港下港口庫存或小幅下降。除此之外，目前16MnDR鋼板下游需求處在放量區(qū)間，疊加鋼廠噸鋼毛利擴張，價格仍有上行動力。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平等政策措施的深入實施，產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境有利于機械工業(yè)發(fā)展，但市場需求不足，成本壓力大，效益難，外貿(mào)環(huán)境趨緊等諸多因素，給行業(yè)穩(wěn)增長帶來壓力。此外，機械工業(yè)前期積累了巨大產(chǎn)能，高端不足，低端過剩尚未得到根本緩解，市場與產(chǎn)能兩者矛盾更加突出，進而也將影響用鋼需求。2020車預(yù)測2020年機械工業(yè)經(jīng)濟運行主要指標略低于2019年。穩(wěn)定制造業(yè)投資拓展擴大終消費隨著推動深挖國內(nèi)市場潛力預(yù)測2020年鋼材需求量將基本維持現(xiàn)有規(guī)模，全年鋼材消費量預(yù)計為1.42億噸。
在汽車行業(yè)：2019年，受小排量汽車購買力減弱，新能源補貼政策推出等因素影響，預(yù)計全年汽車產(chǎn)量為2550萬輛，同比下降8.3%。據(jù)此測算，2019年汽車行業(yè)鋼材消費量5000萬噸，同比下降7.4%。2020年，在剛性消費需求，汽車報廢更新，新能源汽車發(fā)展的推動下，同時受基數(shù)較大，交通擁堵，環(huán)境污染，限購等因素的制約，如沒有消費政策，產(chǎn)量與上年相比將下降。
全國主要發(fā)電企業(yè)電源工程投資同比增長7.6%左右，電網(wǎng)工程完成投資同比下降約10.5%。