小型橋面拋丸機(jī)高速鐵路拋丸用
更新時(shí)間：2026-01-06 08:59:55 ip歸屬地：淮北，天氣：晴，溫度：-2-6 瀏覽：6次
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- 焦作 豫信致誠機(jī)械設(shè)備(淮北市分公司)
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 規(guī)格型號 | YXPW270~550 |
| 拋頭數(shù)量 | 單個(gè)，雙個(gè) |
| 電機(jī)功率大小 | 11kw*2 |
| 行走速度 | 0.5-20m/min |
| 彈丸消耗 | 100g/min |
| 混凝土清理速度 | ≥150㎡/h~300 |
| 鋼板清理速度 | ≥30㎡/h |
| 重量 | 680kg |
| 范圍 | 小型橋面拋丸機(jī)高速鐵路拋丸用供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 杜集區(qū)、相山區(qū)、烈山區(qū)、濉溪縣等區(qū)域。 |
豫信致誠機(jī)械設(shè)備(淮北市分公司)在建立現(xiàn)代企業(yè)制度的基礎(chǔ)上，建立了一套完善的人事管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、財(cái)務(wù)管理、營銷管理、信息管理等綜合管理體系。公司研發(fā)中心擁有雄厚的科技力量和強(qiáng)大的科研實(shí)力，匯聚海內(nèi)外專家學(xué)者進(jìn)行科研攻關(guān)。 公司 路面拋丸機(jī)生產(chǎn)基地?fù)碛袊H技術(shù)水平的生產(chǎn)環(huán)境的生產(chǎn)設(shè)備, 以及正在完善適合公司發(fā)展、適應(yīng)市場需求的運(yùn)營模式。在這個(gè)充滿機(jī)遇挑戰(zhàn)的新的歷史時(shí)期，公司將以市場為導(dǎo)向，以人才為根本，以技術(shù)為支撐，以資本為紐帶，打造一個(gè)實(shí)力雄厚、核心競爭力強(qiáng)大的國際化企業(yè)。在這里，我們將用信念、追求和執(zhí)著開啟新的航程，乘風(fēng)破浪，勇往直前，駛向我們的理想和目標(biāo)。
隨著公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及高速鐵路的發(fā)展高等級公路鐵路的橋梁建設(shè)的建設(shè)如日中天對公路的要求也越來越高除了要求能滿足大交通量和大荷載量外還要求具有良好的行車舒適性。其直接反映就是要有一個(gè)好的平整度。橋面混凝土鋪裝是橋梁主要的結(jié)構(gòu)層之一其將車輛的集中荷載均勻分布到每片梁板上保證每片梁板均勻受力還能減少車輪對橋梁結(jié)構(gòu)的沖擊力有效防止雨水的侵蝕延長橋梁的壽命，在防水施工過程中，運(yùn)用路面拋丸機(jī)進(jìn)行橋面拋丸處理，提高防水層的質(zhì)量和使用壽命通過提高橋面混凝土鋪裝的平整度能有效改善行車條件提高行車的舒適性。
隨著 基礎(chǔ)建設(shè)的開展，修路架橋越來越多，橋梁不同于道路，需要的技術(shù)要求和質(zhì)量要求更高一些，所以在施工和保養(yǎng)方面有很多需要注意的事項(xiàng)，新的橋面施工技術(shù)比如運(yùn)用路面拋丸機(jī)進(jìn)行橋面防水處理也很有必要。
混凝土路面橋面拋丸機(jī)的原理是使用高速拋丸輪，對鋼砂等丸料進(jìn)行加速，通過定向套，控制拋出丸料的方向，這樣就實(shí)現(xiàn)了高速丸料磨料對路面橋面的定向沖擊和打磨，通過這種物理的方式，可以避免其他清理方式對混凝土表面有效文理和結(jié)構(gòu)的破壞，同時(shí)又能夠?qū)⒈砻娴耐扛矊痈蓛?，比如環(huán)氧地坪、瀝青泛油層、熱熔路面標(biāo)線等。
一般拋丸機(jī)在施工時(shí),速度都保持在8m/min以上，以保證施工效率。故選擇在拋丸機(jī)行走速度為8m/min的條件下，測定彈丸直徑對拋丸處理效果的影響，在溫度13.4-15.8°C的情況下。不同粒徑彈丸拋丸前后的效果具有明顯的差異。由此可知，試件的構(gòu)造深度在拋丸處理后，都有很大程度的提高，但是經(jīng)S390與S460處理過后的試件，表面破壞較為嚴(yán)重，細(xì)集料幾乎全部剝離，故在構(gòu)造深度提高幅度 的基礎(chǔ)上，選擇處理過后試件表面形態(tài) 的S330彈丸進(jìn)行下一步試驗(yàn)。
