四角空心方塊模具鋼模具制作廠家
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 12 |
| 發(fā)貨期限 | 不含運費 |
| 供貨總量 | 1000 |
| 運費說明 | 3-7天 |
| 品牌 | 鉅順模具 |
| 產(chǎn)品分類 | 玻璃鋼模具,鋼模具,塑料模具 |
| 產(chǎn)品材質 | 玻璃鋼,樹脂 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 根據(jù)客戶要求規(guī)格定制 |
| 加工周期 | 3-7天 |
| 生產(chǎn)能力 | 10000 |
| 模具用途 | 手糊玻璃鋼 |
| 模具用途 | 混凝土模具 |
| 包裝 | 普通 |
| 范圍 | 四角空心方塊模具鋼模具制作供應范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 埇橋區(qū)、碭山縣、蕭縣、靈璧縣、泗縣等區(qū)域。 |
經(jīng)過鉅順模具制造廠(宿州市分公司)多年的努力,現(xiàn)公司擁有一批高素質的研發(fā)團隊,和技術服務團隊,被認定為安徽宿州高新技術企業(yè),我們堅持以質量為生命, 擋土墻模具市場為導向,誠信為本的理念,永遠把客戶的利益和需求放在首位,且在國內(nèi)外市場上有一定的認知度,同時也獲得行業(yè)內(nèi)人士和客戶一致的認可,同時歡迎各界朋友同我公司進行廣泛的技術交流與合作。


原輔材料的選用選用優(yōu)質的原輔材料,是制造高品質模具的重要條件。用于制造模具的原輔材料成本對于總成本來說只占很小的百分比,不能試圖節(jié)約而使用產(chǎn)品樹脂或已過貯存期的材料和劣質材料。
模具膠衣的檢驗模具膠衣的貯存期是要求非常嚴格的指標,依照膠衣供應商的建議是十分重要的,大多數(shù)情況下,生產(chǎn)者能夠保證膠衣從包裝到一特定時間的使用質量。因此,生產(chǎn)者與檢查者應經(jīng)常檢驗每桶膠衣的生產(chǎn)日期或日期編號,以便確認膠衣是否在有效的使用期內(nèi)。
⑴混合在使用前用一氣動攪拌器徹底攪拌每一桶模具膠衣,并確保桶里所有的材料都得到完全的混合,然后,允許膠衣停留幾分鐘以恢復到它自身的黏度,再進行使用。
⑵溫度核實膠衣的溫度在21~28℃范圍內(nèi),該溫度是制模工藝要求的適宜溫度。
制定合理的制模時間表安排適宜的制模時間表是制造好模具的因素之一。采用傳統(tǒng)的鋪層方法所需求的時間均由這些原輔材料的化學特性決定的,企圖走捷徑或加速工藝,都將對模具的質量產(chǎn)生不良的影響玻璃鋼模具材料的選擇
基體樹脂要求固化收縮率低,電絕緣性能極好,對各種酸堿及有機溶劑都很穩(wěn)定,抗拉強度可達450~700kg/cm2,抗彎曲強度可達900~1200kg/cm2。固化劑采用m50固化劑。模具膠衣采用耐高溫、硬度高、韌性好的模具專用膠衣。制作FRP模具的纖維增強材料采用300g/m2無堿短切氈、表面氈采用40g/m2和0.2mm或0.4mm玻璃纖維方格布。
玻璃鋼模具工藝規(guī)程
利用RP原型為母模手糊成型玻璃鋼模具的工藝流程。這種方法是以液態(tài)的樹脂與有機或無機材料混合作為基體材料,并以原型為基準手工逐層糊制模具的一種制模方法(4)樹脂膠液配制由于常溫樹脂粘度很大,可先將不飽和聚酯樹脂在60℃恒溫箱中加熱30min,以降低其粘度,再加入20~25份的固化劑(固化劑的加入量應根據(jù)當時的氣溫、現(xiàn)場溫度適當增減),迅速攪拌,進行真空脫泡1~3分鐘,以除去樹脂膠液中的氣泡,即可使用。
(5)玻璃纖維逐層糊制待膠衣初凝,手感軟而不粘時,將調配好的環(huán)氧樹脂膠液涂刷到經(jīng)膠凝的模具膠衣上,隨即鋪一層短切氈,壓實,排出氣泡。積累方法進行逐層糊制,直到所需厚度。在糊制過程中,要嚴格控制每層樹脂膠液的用量,既要能充分浸潤纖維,又不能過多。含膠量高,氣泡不易排除,而且造成固化放熱大,收縮率大。整個糊制過程實行多次成型,每次糊制2~3層后,要待固化放熱高峰過了之后(即樹脂膠液較粘稠時,在20℃一般60min左右),方可進行下一層的糊制。糊制時玻璃纖維布必須鋪覆平整,玻璃布之間的接縫應互相錯開,盡量不要在棱角處搭接。要注意用毛刷將布層壓緊,使含膠量均勻,趕出氣泡,有些情況下,需要用尖狀物,將氣泡挑開。一片模具固化后,切除多余飛邊,清理模具及另一半原型表面上的雜物,即可打脫模劑,制作膠衣層,放置注射孔與排氣孔,進行第二片模具的糊制。待第二片模具固化后,切除多余的飛邊。為保證模具有足夠的強度,避免模具變形??蛇m當?shù)恼辰Y一些支撐件、緊固件、定位銷等以完善模具結構。
(6)脫模修整在常溫(20℃左右)下糊制好的模具,一般48小時基本固化定型,即能脫模。脫模時盡可能使用壓縮空氣斷續(xù)吹氣,以使模具和母模逐漸分離。一般 用400#~1000#水砂紙依次打磨模具表面,使用拋光機對模具進行表面拋光。所有的工序完成之后模具即可交付使用。





產(chǎn)品應用:
橋梁鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊,且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。拴焊橋梁用鋼還應具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。主要用于鐵路橋和公路橋其跨度在46-160mm之間的結構件。其規(guī)格:厚度從6-50mm、寬度從1.0-2.4mm、長度從2.0-16mm。
制作流程:
該產(chǎn)品由于尺寸比較大,所以要用鈑金鋼制作,而且鈑金鋼的厚度要到達 5 毫米左右,這樣可以保證模具長期使用不會變形。優(yōu)質橋梁遮板鋼模具,向著高精度、大型化方向發(fā)展、對各種生產(chǎn)工藝和設備的需求不斷增加。其次就是想高純精度、高耐久性、長壽命方向發(fā)展,對遮板模具的是由壽命要求也越來越高了。



2、化學化工行業(yè):耐腐蝕管道、貯罐貯槽、耐腐蝕輸送泵及其附件、耐腐閥門、格柵、通風設施,以及污水和廢水的處理設備及其附件等等。
3、汽車及鐵路交通運輸行業(yè):汽車殼體及其他部件,全塑型汽車,大型客車的車體外殼、車門、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險杠、儀表屏,小型客貨車,以及消防罐車、冷藏車、拖拉機的駕駛室及機器罩等。
4、鐵路運輸方面,有火車窗框、車內(nèi)頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風器、冷藏車門、儲水箱,以及某些鐵路通訊設施等。
5、公路建設方面,有交通路標、隔離墩、標志樁、標志牌、公路護欄等等,船艇及水上運輸行業(yè)。
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