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拉薩逃生管道/隧道逃生管

更新時間:2026-01-07 02:22:34 ip歸屬地:宜昌,天氣:晴,溫度:1-13 瀏覽:5次
發(fā)布企業(yè)
世瑞新材料科技(宜昌市分公司)
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電議
品牌
電議
供貨總量
3000米
運費
5天發(fā)貨
關鍵詞
超高分子逃生管道
所在地
洛陽空港產業(yè)集聚區(qū)
聯(lián)系電話
17768165506
手機
17768165506
聯(lián)系人
李經理  請說明來自七九商務,優(yōu)惠更多
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詳細介紹

以下是:湖北省宜昌市拉薩逃生管道/隧道逃生管的產品參數
產品參數
產品價格電議
運費說明5天發(fā)貨
品牌世瑞新材
發(fā)貨期限當天發(fā)貨
運輸費用廠家承擔
貨物材質聚乙烯
供貨總量2000米
貨物規(guī)格φ800×30mm/φ860×30mm
產地/廠商洛陽/世瑞
連接方式鏈條/抱箍
貨物顏色橘黃色
范圍拉薩逃生管道/隧道逃生管供應范圍覆蓋湖北省、武漢市宜昌市、黃石市襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市黃岡市 西陵區(qū)、伍家崗區(qū)、點軍區(qū)、猇亭區(qū)夷陵區(qū)、遠安縣、興山縣、秭歸縣宜都市、當陽市枝江市等區(qū)域。
拉薩逃生管道/隧道逃生管,世瑞新材料科技(宜昌市分公司)為您提供拉薩逃生管道/隧道逃生管的資訊,聯(lián)系人:李經理,電話:【17768165506】、【17768165506】。 湖北省,宜昌市 宜昌市是湖北省重要的綜合交通樞紐,境內三峽機場是航空一類口岸、鄂西渝東國際門戶機場;宜昌東站是“四縱四橫”滬漢蓉鐵路節(jié)點車站;宜昌北站是“八縱八橫”沿江高鐵和呼南高鐵樞紐車站;宜昌BRT是全國單條線路長、車站多的快速公交系統(tǒng)。
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以下是:湖北宜昌拉薩逃生管道/隧道逃生管的圖文介紹


隧道逃生管多少錢一米?Φ800逃生管價格|抗沖擊隧道逃生管

生產的逃生管有別于普通的逃生管,普通的逃生管一般采用螺旋鋼管,而生產的逃生管使用的是國內市場上少有的抗沖擊工程塑料,它的抗沖擊性能要遠遠優(yōu)越于鋼管,和鋼管相比,該新型抗沖擊隧道逃生管的優(yōu)勢所在:

1.  隧道逃生管抗沖擊性能好,即使受到劇烈撞擊,被大石塊從高空落下砸中,也不會發(fā)生變形。

2. 重量輕變,是同等口徑鋼管重量的八分之一,運輸和安裝方便

3. 隧道逃生管價格適中,雖然該管道的原材料價格較貴,但是由于重量輕,價格和鋼管額價格差不多。

4. 隧道逃生管性價比高,拆卸方便,可以重復使用。

公司規(guī)模大,實力雄厚,生產的隧道逃生管為國內首例,公司堅持科技創(chuàng)新,引領新型高科技環(huán)保管材的時代潮流。歡迎新老客戶前來參觀考察。

隧道逃生管對管材的要求:

1. 隧道逃生管盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網狀逃生通道。

2. 對逃生通道設置不到位的,嚴禁開挖作業(yè)。

3. 要保證逃生管道厚度不小于10毫米

4.隧道逃生管徑不小于60cm

5. 每節(jié)管長宜為1.5米——3

6. 隧道逃生管可手動拆卸,連接牢固,


輕型隧道逃生管道的設計

1.輕型隧道逃生管道結構尺寸設計  

       在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的小值585mm。  同時,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,隧道施工逃生通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取隧道施工逃生通道的外徑為直徑800mm(或是860mm)。

2.輕型隧道逃生管道薄厚徑設計

       薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中,結構下半部分的整體彎曲變形較小,變形以沖擊點局部凹陷為主。 經過大量數據測試后(有視頻為證),設計中?。ㄐ滦停┚壬艿辣诤駷?/span>30mm是適宜的。(因此救生管道的規(guī)格為800*30)

3.輕型隧道逃生管道連接部件設計     

       本著拆裝方便的原則,隧道施工逃生通道與隧道施工逃生通道之間的連接方式為抱箍連接。故在安裝施工組織中較為方便,當首次安裝時,只需將兩管對接,用抱箍上緊扣牢,依據抱箍現(xiàn)有的孔,用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中,鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤,鐵鏈長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置 自由調節(jié)。

逃生管道案例:

    目前在建的湖南至麗江高速公路中,率先在施工中使用了隧道逃生管道,為隧道施工者增加了防護措施。在云南修公路,橋隧比例高,地質地理條件復雜,隧道施工是生產的重中之重。但是,和以往的施工相比,大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層防護。工人趙師傅告訴記者:隧道應急管道,這是個好辦法,針對塌方,埋了,人就可以迅速順著這個管子走。



貨源類別:現(xiàn)貨

貨號:81         

材質:工程塑料

成分含量:  性:可靠 等級:AAA

型號:隧道逃生管Ⅱ號 長度:3m/6m  

重量:70kg/m 密度:0.985g/cm3     

抗沖擊強度:無缺口.....壞不了(測試方法:懸臂梁沖擊)

工藝:熔融擠出  顏色:橘紅色,橙色

尺寸:外徑800mm   壁厚30mm            

隧道逃生管道所用管材管節(jié)長度為3-12m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。

公司致力于打造國內的隧道應急逃生管,公司技術部門有資深服務工程師,為用戶提供應用技術服務及指導,擁有各式機具,配備專業(yè)技術人員,為用戶提供施工技術服務。

充電五分鐘,通話兩小時,是OPPO

看病五分鐘,排隊兩小時,是醫(yī)院

出門五分鐘,出汗兩小時,是上海

拍照五分鐘,化妝倆小時,是攝影店

了解五分鐘,使用六十年,是公司管道

國內新型材料隧道逃生管道施工:

目前.應用較多的救援技術是建立隧道施工逃生通道。

新型材料隧道逃生管道理念在國內外高速公路和鐵路施工中有所體現(xiàn)。高速公路通常是兩條平行的隧道。之間設計有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發(fā)生事故時逃往另一條隧道的通道。但是,行車橫洞和人行橫道按照設計有相當的距離。鐵路隧道施工時通常開挖平行導坑,其作用是前預報和復線備用.可建立隧道主洞與平行導坑之間聯(lián)系.作為隧道發(fā)生事故的逃生通道。但是這在公路隧道施工時并不多見。

高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設置一條連接通道.施工期間可以把與另一條隧道的連結作為新型材料隧道逃生管道。但是在離連接通道較遠的地方,一旦發(fā)生關門塌方,還是有比較長的距離需要開挖。對于公路單洞隧道的施工,更是迫切需要設計逃生通道以保證事故發(fā)生時施工人員能逃生,又不大幅增加建設成本.目前國內外還沒有這方面的經驗可供參考。針對該問題,本文提出了一個簡單方便、經濟適用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系統(tǒng)。




世瑞新材料科技(宜昌市分公司)是一家專注從事 超高分子逃生管道生產制造的企業(yè),擁有良的生產設備,擁有高素質的職工隊伍。公司主導產品為 超高分子逃生管道。公司產品暢銷國內20多個省市自治區(qū)。本公司一直以質量求生存,以誠信求發(fā)展,客戶需求是我們不懈的追求! 本公司堅持"團結,求精,,務實"的工作原則,本著"以質量求生存,以信譽求發(fā)展"的經營理念。



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發(fā)布時間:2018-01-31 18:21:27 技術支持:79abc.com