貴州逃生管道廠家/公路隧道逃生管
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 雙方協(xié)商 |
| 供貨總量 | 3000米 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 5天發(fā)貨 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 工期 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 貨物總量 | 2000米 |
| 貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 產(chǎn)地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 貴州逃生管道/公路隧道逃生管供應(yīng)范圍覆蓋山西省、太原市、大同市、長(zhǎng)治市、晉城市、陽泉市、朔州市、晉中市、運(yùn)城市、忻州市、臨汾市、呂梁市 朔城區(qū)、平魯區(qū)、山陰縣、應(yīng)縣、右玉縣、懷仁市等區(qū)域。 |
橘紅色隧道逃生管道
逃生管道的連接方式:卡箍連接、鏈條連接、對(duì)夾式連接。逃生通道配置到位,使用方便。
在隧道開挖施工的過程中,難免會(huì)出現(xiàn)意外狀況,隧道逃生管和通風(fēng)管成為隧道開挖必要的前提條件。關(guān)于逃生管的選擇,首要考慮的因素就是管道的系數(shù)。這就要求逃生管要抗沖擊,抗撞擊,耐高壓,柔韌度要好,另外就是逃生管的口徑要大,適合人體爬行。
隨著我國(guó)鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性,如何保證隧道等地下工程施工的和質(zhì)量.是目前面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。一方面要精心設(shè)計(jì)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、施工。以避免事故發(fā)生;另一方面,需要研究事故發(fā)生時(shí)如何采取有效的逃生和救援措施,以避免和減少施工人員的傷亡損失。
輕型逃生管道設(shè)計(jì)獨(dú)特,連接方便,實(shí)用性強(qiáng)。
逃生管道特點(diǎn):
1、重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/3,拆裝和搬運(yùn)方便。
2、逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
3、耐磨損、抗老化,可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。
4、逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
5、比以往鋼制逃生管道管壁更光滑,摩擦系數(shù)為鋼管的6分之1。


高分子逃生管道基本性能指標(biāo):
| 項(xiàng)目 | 單位 | 指標(biāo) | 實(shí)驗(yàn)方法 |
| 熔體流動(dòng)指數(shù) | G/10min(2.16kg) | 0.10~0.15 | GB/T3682 |
| 密度 | G/cm3 | 0.943~0.96 | GB/T1033 |
| 拉伸屈服強(qiáng)度 | MPa | ≥22.0 | GB/T1040 |
| 斷裂伸長(zhǎng)度 | % | ≤350 | GB/T1040 |
| 玻璃化溫度(TG) | ℃ | ≤-70 | |
| MRS | MPa | 8.0/10.0* | GB/T6111 |
高分子逃生管道物理性能
| 序號(hào) | 項(xiàng) 目 | 要 求 | |
| 1 | 20℃靜液壓強(qiáng)度(環(huán)向應(yīng)力12.4MPa,100h) | 不破裂,不滲漏 | |
| 2 | 80℃靜液壓強(qiáng)度(環(huán)向應(yīng)力5.5MPa,165h) | 不破裂,不滲漏 | |
| 3 | 80℃靜液壓強(qiáng)度(環(huán)向應(yīng)力5.0MPa,1000h) | 不破裂,不滲漏 | |
| 4 | 斷裂伸長(zhǎng)率,% | ≥350 | |
| 5 | 縱向收縮率(110℃),% | ≤3 | |
| 6 | 氧化誘導(dǎo)時(shí)間(200℃),min | ≥20 | |
| 7 | 耐候性1)(管材累計(jì) | 80℃靜液壓強(qiáng)度(環(huán)向應(yīng)力4.6MPa,165h) | 不破裂,不滲漏 |
| 斷裂伸長(zhǎng)率,% | ≥350 | ||
| 氧化誘導(dǎo)時(shí)間(200℃),min | ≥10 | ||
| 注:1)僅適用于藍(lán)色管材。 | |||



公司是一家集設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售代理于一體的高新技術(shù)企業(yè),占地230畝,員工200余人,高級(jí)工程師10名,公司專業(yè)生產(chǎn)涂塑復(fù)合鋼管、3PE防腐鋼管,PE管、鋼帶波紋管市政給排水管道等系列產(chǎn)品。公司具備管道工程測(cè)量、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝能力和完善的售后服務(wù)體系。
以質(zhì)量求生存,以譽(yù)謀發(fā)展!
逃生管道優(yōu)越性能:
隧道逃生管,新材料逃生管為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。
1. 管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高
隧道逃生管,新材料逃生管受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障;
2. 材料重量輕
隧道逃生管,新材料逃生管管拆裝和搬運(yùn)方便,在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。重量輕,拆裝和搬運(yùn)方便;
3. 管道環(huán)剛度高
耐壓性好、不易變形,隧道逃生管,新材料逃生管在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)過一般管道。
逃生管道的安裝與鋪設(shè):
1、高分子逃生管道可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要訂制加工,搬運(yùn)方便,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。
2、高分子逃生管道采用φ800mm的高分子管道,標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長(zhǎng)度為3m,壁厚30mm,采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接、U型卡鏈扣連接、對(duì)夾式連接,每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。
3、設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、內(nèi)壁光滑、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。
4、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
5、逃生管道設(shè)置起點(diǎn)為二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接,用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連,防止坍塌時(shí)將逃生管道沖脫。
6、隧道逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
7、隧道逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
8、設(shè)置的隧道烯逃生管道應(yīng)平整、內(nèi)壁光滑、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。



世瑞新材料科技(朔州市分公司)擁有自己的 超高分子逃生管道設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、專業(yè)的技術(shù)調(diào)試團(tuán)隊(duì)、24小時(shí)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)以及精湛技術(shù)的工廠。 公司始終堅(jiān)持以“嚴(yán)謹(jǐn)”為宗旨,以為客戶提供智能的性能與可靠性的 超高分子逃生管道,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);滿足客戶目前及未來的需求為目標(biāo);以技術(shù)先進(jìn)、可靠、快速等解決方案,讓客戶滿意是我們永遠(yuǎn)不懈的追求。


隧道應(yīng)急快速逃生管道廠家
在隧道工程的設(shè)計(jì)與施工中,除了了解軟弱圍巖隧道“自穩(wěn)差、易坍塌”的工程特點(diǎn),還必須清楚地認(rèn)識(shí)到隧道不同于地面建筑物的3個(gè)主要特點(diǎn):
(1)隧道是由圍巖和多種支護(hù)結(jié)構(gòu)兩部分組成的,即:隧道=圍巖+支護(hù)
(2)隧道承受的壓力具有不確定性。
(3)支護(hù)體系是控制圍巖變形的關(guān)鍵。
為有效控制隧道工程風(fēng)險(xiǎn),避免或減少坍方事故發(fā)生,應(yīng)以“充分調(diào)動(dòng)圍巖的承載能力,有效控制圍巖變形和松弛”為設(shè)計(jì)理念,按新奧法原理進(jìn)行軟弱圍巖隧道設(shè)計(jì)。
隧道支護(hù)設(shè)計(jì)
根據(jù)新奧法原理,軟弱圍巖隧道支護(hù)一般采用復(fù)合襯砌。復(fù)合襯砌由初期支護(hù)、二次襯砌兩部分組成。
隧道開挖后先實(shí)施噴射混凝土、錨桿、鋼拱架等與圍巖密貼的初期支護(hù),約束圍巖變形,并根據(jù)變形監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,適時(shí)施作二次襯砌。
初期支護(hù)是由噴射混凝土、錨桿、鋼架組成的聯(lián)合支護(hù)體系,是復(fù)合襯砌隧道的主要承載結(jié)構(gòu)。
作用
噴混凝土能及時(shí)、有效地防止開挖面巖層的松散、離層和掉落,是有效地保護(hù)圍巖、防止坍方的重要手段。噴混凝土與圍巖的粘附是發(fā)揮噴混凝土支護(hù)效果的保證,也是噴混凝土***主要的力學(xué)作用。
設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)
1 噴混凝土應(yīng)具有必要的早期強(qiáng)度,以盡快對(duì)圍巖提拱支承力,24小時(shí)抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于10MPa。
2噴混凝土應(yīng)有足夠的后期強(qiáng)度,強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C25。
3與圍巖應(yīng)具有足夠的粘附強(qiáng)度,使噴混凝土與圍巖盡快形成整體,阻止圍巖松動(dòng)下滑,與圍巖的粘結(jié)強(qiáng)度不應(yīng)低于0.5MPa。
4 軟弱圍巖采用鋼筋網(wǎng)噴混凝土,增強(qiáng)噴混凝土的抗剪強(qiáng)度、提高粘附性。
武漢隧道應(yīng)急快速逃生管道廠家
施工要求
1 噴混凝土應(yīng)采用濕噴工藝:濕噴法其噴射混合料進(jìn)入噴射機(jī)前已經(jīng)按規(guī)定加入水拌合均勻,因此較干噴工藝具有水灰比能準(zhǔn)確控制,利于水泥的水化,施工粉塵小,回彈少,混凝土均質(zhì)性好,強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)。
2 噴混凝土必須與巖面密貼,不可有空洞,以保證良好的共同受力狀態(tài)
3 噴混凝土必須快速、及時(shí)施作



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