目前的工程投標(biāo)除 重大項(xiàng)目或試點(diǎn)項(xiàng)目外，大多建設(shè)工程的投標(biāo)造價(jià)都是根據(jù)招標(biāo)文件的工程項(xiàng)目內(nèi)容上下浮動(dòng)一個(gè)比例進(jìn)行投標(biāo)，基本上不去按工程設(shè)計(jì)文件進(jìn)行工程量的計(jì)算和造價(jià)要求進(jìn)行組標(biāo)。所以招標(biāo)文件上的工程量和項(xiàng)目內(nèi)容即作為施工企業(yè)默認(rèn)的工作內(nèi)容和工程造價(jià)。施工難度、預(yù)算漏項(xiàng)等一系列具體問題施工企業(yè)都不加以更細(xì)的研究分析。工程量等差錯(cuò)只有在中標(biāo)后的一定時(shí)間內(nèi)按招標(biāo)文件要求提出，大量的設(shè)計(jì)文件，需要在中標(biāo)到設(shè)計(jì)交底(或 次工地例會(huì))進(jìn)行細(xì)化，可以說不能按照建筑法和招標(biāo)投標(biāo)法的規(guī)定執(zhí)行。

（2）政府投資項(xiàng)目審計(jì)部門不管施工企業(yè)造價(jià)是否真實(shí)確切，送到他們那都必須扣減一定比例的額度，不顧工程實(shí)際地由他們說了算。使得施工過程造價(jià)變更額度相應(yīng)增加；監(jiān)理單位對造價(jià)的控制能力薄弱，加上審計(jì)如此管理失去造價(jià)簽證的作用。

吊裝機(jī)械布置優(yōu)化。吊裝機(jī)械布置時(shí)應(yīng)盡量不占或少占設(shè)備基礎(chǔ)、地下構(gòu)筑物、管線，在其吊裝能力滿足進(jìn)度計(jì)劃要求的前提下，不影響其他的建筑安裝施工。(2)場地布置優(yōu)化。從施工場地的面積局限性和節(jié)約成本的角度考慮，工程管理人員應(yīng)合理安排施工順序和設(shè)備到貨順序，提高施工場地的利用率和使用效率。(3)交通運(yùn)輸布置優(yōu)化。施工過程中設(shè)備和物資占道、地下設(shè)施施工斷路、運(yùn)輸車輛涌堵等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這些將不可避免影響材料供應(yīng)、物資運(yùn)輸、人員通行，其終結(jié)果是影響施工效率。為了更好地疏導(dǎo)施工現(xiàn)場交通運(yùn)輸，不僅需要合理布置設(shè)備、物資的位置，而且需要專職人員巡視疏導(dǎo)施工現(xiàn)場的交通運(yùn)輸［1～3］吊裝機(jī)械布置優(yōu)化。吊裝機(jī)械布置時(shí)應(yīng)盡量不占或少占設(shè)備基礎(chǔ)、地下構(gòu)筑物、管線，在其吊裝能力滿足進(jìn)度計(jì)劃要求的前提下，不影響其他的建筑安裝施工。(2)場地布置優(yōu)化。從施工場地的面積局限性和節(jié)約成本的角度考慮，工程管理人員應(yīng)合理安排施工順序和設(shè)備到貨順序，提高施工場地的利用率和使用效率。(3)交通運(yùn)輸布置優(yōu)化。施工過程中設(shè)備和物資占道、地下設(shè)施施工斷路、運(yùn)輸車輛涌堵等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這些將不可避免影響材料供應(yīng)、物資運(yùn)輸、人員通行，其終結(jié)果是影響施工效率。為了更好地疏導(dǎo)施工現(xiàn)場交通運(yùn)輸，不僅需要合理布置設(shè)備、物資的位置，而且需要專職人員巡視疏導(dǎo)施工現(xiàn)場的交通運(yùn)輸［1～3］。。