機械的工地轉移是一件很麻煩但又無法完全避免的事情。大型機械設備(如一些大型的攪拌設備)受道路及橋梁承載能力和隧道凈高的限制，轉運起來很困難，而且費用昂貴。即使一些具有行走功能的施工機械(如推土機等履帶機械)，也不允許其在公路上長途跋涉，而必須用拖車運送，而且運送過程中也容易損壞，特別是路面施工工程中的攤鋪設備，如果施工組織不合理，需經常轉移工作面的話，也會造成很大的損害和浪費。2機械設備管理中存在的問題及原因2.1管理機構不健全，管理制度不完善（1）一個施工企業(yè)要搞好機械設備管理工作，需要適當建立和健全相應的管理機構，明確制定各級機構、人員的職責，這是機械設備管理工作順利進行的組織保證。在施工過程中，工程項目特別是路面改造工程往往點多線長，設備、人員調動頻繁，而施工企業(yè)卻普遍存在著管理班子不全，人員力量薄弱等現象。

在工程建設過程中機械設備的管理人員應該充分認識到機械設備維修以及保養(yǎng)工作的重要性，并在和 相關要求標準相符合前提之下開設專門的維護保養(yǎng)部門以及專業(yè)的工程機械設備的維修保養(yǎng)工作人員。同時，還需要做好機械設備的調配工作，需與工程進度和工程建設相結合開展設備的調配工作，從整體上設備管理的質量和效率。

6.2機械維護管理人員的技術水平

在實際的工程機械設備維修保養(yǎng)過程中，可以通過培訓的方式加強企業(yè)相關機械設備管理人員的專業(yè)化水平。在科學技術的發(fā)展背景下機器設備相關技術更新速度逐漸加快，機械設備維護保養(yǎng)人員本身所面臨的挑戰(zhàn)也越來越多。而要保證機械維修保養(yǎng)水平不僅需要加強自身專業(yè)知識，更需要加強實踐能力，例如，在工程機械設備操作過程中就可以根據工程機械設備噪聲來判斷設備運行狀況，如果聲音出現異常，應該及時停止運行設備，并對設備進行檢查，找出故障發(fā)生地點并分析其出現原因，確定相應的維修措施。

地下連續(xù)墻共計135幅，鋼筋籠要求整體制作成型，分兩段吊裝，分段位置采用直螺紋套筒連接。

鋼筋籠吊裝主要有4個吊裝工況，每個工況下，主副吊車受力各不相同。

吊裝工況一：該工況下，主、副吊車將在鋼筋籠平臺上已經制作好的鋼筋籠平抬吊起，此時鋼筋籠的重量由主吊、副吊同時承擔，由于鋼筋籠的重心在鋼筋籠的中心位置偏向主吊側，所以主吊受力較大，而副吊受力較小。

吊裝工況二：在該工況下，主吊、副吊受力不停的變化，主吊受力逐漸增加，而副吊受力逐漸減小，直到副吊不再受力，鋼筋籠重量完全由主吊承擔，但是在實際施工過程中，該工況為動態(tài)工況，實際的受力情況與吊車停留的位置、角度、旋轉方向等都有很大關系，受力情況復雜，在該工況下副吊的受力并不是逐漸減小的過程，在中間還有一個增加再減小的過程，但是 受力不超過鋼筋籠重量的60%。

吊裝工況三：在該工況條件下，副吊脫離吊裝過程，由主吊完全承擔整個鋼筋籠的重量，并通過施工道路，將鋼筋籠運送至需要沉放鋼筋籠的槽段。在該工況條件下由于吊車需要負荷情況下進行行走操作，吊車吊重需要在 設計吊重的70%以內。并且需要將吊車的回轉半徑控制在小，以獲得 的起重量。從而確保鋼筋籠運輸的。

吊裝工況四：在該工況下，上下兩段鋼筋籠需要在槽段口進行對接，上下兩段鋼筋籠的總重量都需要由主吊來承擔，在該工況下已經有部分鋼筋籠進入槽段內，泥漿對鋼筋籠的浮力未計算在內；并且吊車處在非行走狀態(tài)，吊車吊重需要控制在設計 吊重的80%以內。

主吊不利工況為工況四，該工況下上、下兩段鋼筋籠連接后總重量由主吊承擔。副吊不利工況為工況二，所承擔 吊重為鋼筋籠重量的60%及索具的重量。

四、吊裝需注意事項

1、吊裝作業(yè)區(qū)域的警戒

吊裝作業(yè)時，在吊裝區(qū)域設立警戒區(qū)，其區(qū)域主要在吊物正下方和吊臂下方，并在吊裝區(qū)域附近設置警示標志，指派專人進行警戒，吊裝作業(yè)時阻止閑雜人員靠近警戒區(qū)內。起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作和通過。