聚丙烯酰胺產(chǎn)品選型方面仍應(yīng)注意以下幾個方面：
1）氣候變化（溫度）影響絮凝劑的選型
2）根據(jù)處理工藝要求的絮體大小選擇絮凝劑的分子量。
3）絮凝劑的電荷值必須通過實驗進行篩選。
4）可以通過提高絮凝劑的分子量來提高絮體的強度。
5）處理前絮凝劑必須和污泥充分混合溶解。
6）絮凝劑的選擇必須充分考慮到工藝和設(shè)備的要求。
我們的技術(shù)支持部門可以提供從產(chǎn)品選型到現(xiàn)場應(yīng)用的全程跟蹤服務(wù)。
對于污泥脫水等難點有著深入的理解，能為您提供適合的絮凝劑。

 

截至2014年，我國汽車保有量已達1.54億輛。根據(jù)多地環(huán)保部門公告，汽車尾氣排放已成為我國大城市空氣污染的主要來源之一，是造成霧霾、灰霾及光化學污染的重要原因。國務(wù)院在大氣污染防治行動計劃中明文要求，對尾氣排放不達標車輛不得發(fā)放環(huán)保合格標志，不得上路行駛。然而，記者在京津等地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些尾氣檢測的地下交易鏈條中，環(huán)保部監(jiān)制的環(huán)保合格標志竟可花錢獲得，瀕臨報廢期限的“問題車”只花300元就能免檢上路。

 
不管啥車花錢就過

記者近日以驗車者身份走訪北京、天津的多家機動車檢測站發(fā)現(xiàn)，個別檢測站內(nèi)不僅遍布被稱為“車蟲”的驗車非法中介，甚至有檢測人員公開提供收費“”的尾氣檢測服務(wù)。

在位于天津市南開區(qū)的公交三機動車檢測站內(nèi)，一位穿著帶有“檢測”字樣紅色制服的工作人員一邊引導車輛進場一邊告訴記者，尾氣排放不合格的車輛可以找他“疏通”，“外觀弄干凈，尾氣不用擔心，給400元包你過?！?

位于天津市西青區(qū)中北鎮(zhèn)的汽車檢測站內(nèi)，坐著多名“車蟲”。一名王姓“車蟲”對記者宣稱：“不管啥車，300元保證拿到環(huán)保標?！?

造假是公開的秘密

記者采訪發(fā)現(xiàn)，看似程序嚴格的尾氣檢測，在“車蟲”和部分工作人員的暗箱操作下，漏洞頻出，通過環(huán)保檢測“很簡單”。

記者在天津發(fā)現(xiàn)一輛已接近報廢期限的小轎車。記者在天津河西區(qū)機動車檢測站跟蹤拍攝發(fā)現(xiàn)，在“車蟲”的指引下，整個檢測過程中工作人員都沒有對這輛車的尾氣排放進行檢測。其后，檢測公司提供了一份已蓋章的檢測報告。

環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心原研究員韓應(yīng)健表示，各地檢測站工作人員與“車蟲”內(nèi)外勾結(jié)、暗中放水的事情非常普遍?！坝行z測站軟件有貓膩，尾氣檢測讓你過你就過，不讓你過就過不了。有的工作人員連探頭都懶得往排氣管里插，測出來的尾氣當然能達標?！表n應(yīng)健說。

記者在主流息分類網(wǎng)站上檢索發(fā)現(xiàn)，京津地區(qū)從事“驗車”的中介就有數(shù)千家?！拔矚鈾z測數(shù)據(jù)造假、買標賣標、檢測流于形式已是業(yè)內(nèi)共知的秘密?！? 機動車污染防治專業(yè)委員會副主任委員顏梓清說。

檢得太嚴就沒人去

近年來，已有安徽合肥、廣西南寧等多地車檢機構(gòu)被查出存在虛假檢測。在佛山車檢“窩案”中，佛山市公安局原副局長王宏強落馬前，就為車檢站等經(jīng)營者提供照顧，受賄約124萬元；鄭州市公安局機動車檢測中心原民警高斌多次收受代理審車中介人員錢財共9萬多元，甚至要求“車蟲”為其購買2700元的血壓治療儀，才幫助檢測順利過關(guān)。

　　事實上，配置固體聚烯的過程也是聚丙烯酰胺的成熟過程，從而使其分子鏈展開，充分發(fā)揮其強大的凝血作用。聚丙烯酰胺是一種的添加劑，是凈化環(huán)境的良好助劑，但聚丙烯酰胺的貯存應(yīng)注意細節(jié)，否則效果會大大降低。 　　要溶解是不容易的。在溶解過程中，必須用清水溶解。溶出時，濃度應(yīng)控制在0.1%≤0.3%。在溶解過程中，應(yīng)將聚丙烯酰胺均勻地加入到水相中，攪拌速度不宜較強，以避免聚丙烯酰胺剪切力的降低，且給藥速度也應(yīng)形成團簇。 　　水溫不應(yīng)超過60℃。不要用鐵溶解溶液以防止降解。聚丙烯酰胺在溶解時的混合是必要的。合理的攪拌不僅可以加速聚丙烯酰胺的溶解，而且可以避免聚丙烯酰胺溶解時絮體的形成。在攪拌聚丙烯酰胺時，也要注意攪拌的速度。如果攪拌速度過慢，會導致溶解速度過慢或溶解不足。 　　PAM粉末制品若未開封在空氣中，一年以上品質(zhì)不會變化，但因產(chǎn)品具有很強的吸濕性，打開后務(wù)必要再密封保存，并且可能優(yōu)先使用。液體產(chǎn)品儲存期較短，膠液PAM一般在6個月內(nèi)，膠乳PAM一般3—6個月，使用前輕微攪拌，1%的PAM溶液不宜存放1個月以上。

聚丙烯酰胺分層現(xiàn)象如何解決？有這么一個情況，我們主要是做固體粉末狀的聚丙烯酰胺產(chǎn)品，有很多多客戶買去，溶解成液體，然后作為另外一種商品去銷售，現(xiàn)遇到這么個情況，按照一定的比例溶解后，擱置 后，聚丙烯酰胺溶液呈現(xiàn)分層現(xiàn)象，上面液體相對粘度要比下面的粘度要低很多，如果在正?，F(xiàn)配先用的情況，這個問題不是問題，但作為另外液體商品，有的客戶是做漆霧凝集劑，有的是作為造紙分散劑，有的是做造紙助濾劑，有的做建筑膠水用等等，但這樣的客戶可能就很難接受。有沒有一種助劑可以加進去防止分層現(xiàn)象？

 

但近有一客戶反饋說水泥中加入聚丙烯酰胺有分層現(xiàn)象，但我的理解此分層應(yīng)該是聚丙烯酰胺的固有特性，即為絮凝現(xiàn)象。此兩種分層差異性很大，但都很有代表性， 大家到知道聚丙烯酰胺在建筑工業(yè)方面：主要用作為粘接劑  、增強水泥的硬度 、加速水泥的脫水速度等，大都是利用了 聚丙烯酰胺的增稠、保濕、脫水等特性功能，從理論上我認為該類客戶可以改用非離子聚丙烯酰胺作為水泥中添加的聚丙烯酰胺種類，該類非離子聚丙烯酰胺的水解度 在0-3之間，可以解決此問題。

汽車行業(yè)污水處理劑聚丙烯酰胺選型。汽車行業(yè)污水專用型藥劑，北京水碧清使用PAM來處理。由于廢水中的成分復雜，根據(jù)PH，現(xiàn)則陰離子或者非離子，效果會好一些。汽車廠污水處理要什么藥劑?
       首先將廢水、廢液分流，分質(zhì)處理。含油濃度高的脫脂廢液、噴漆廢水和淋雨試驗廢水用濃硫酸+石灰乳處理后，再經(jīng)過絮凝沉淀工藝進行處理，去除廢水中的脫脂劑、石油類和COD，處理后的廢水排入綜合生產(chǎn)廢水池；酸洗廢液、酸洗廢水經(jīng)加入NaOH調(diào)節(jié)pH后，排入綜合生產(chǎn)廢水池；弱酸洗廢液、弱酸洗廢水、中和廢液、中和廢水、自泳廢液、自泳廢水以及脫脂廢水直接排入綜合生產(chǎn)廢水池；綜合生產(chǎn)廢水池內(nèi)的生產(chǎn)廢水采用絮凝沉淀的工藝進行處理，處理后調(diào)節(jié)pH值。