塑料逃生管道
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 運(yùn)費說明 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 運(yùn)輸費用 | 廠家承擔(dān) |
| 貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 產(chǎn)地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 塑料逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋山西省、太原市、大同市、長治市、晉城市、陽泉市、朔州市、晉中市、運(yùn)城市、忻州市、臨汾市、呂梁市 忻府區(qū)、定襄縣、五臺縣、代縣、繁峙縣、寧武縣、靜樂縣、神池縣、五寨縣、岢嵐縣、河曲縣、保德縣、偏關(guān)縣、原平市等區(qū)域。 |


無危則安,無損則全,就是人們在生活和生產(chǎn)過程中,生命得到保障,身體免于傷害,財產(chǎn)免于損失。施工是施工單位的管理重點,是施工單位發(fā)展的根本保障。就是效益,肩負(fù)著 的財產(chǎn),施工人員的,血的教訓(xùn),時時刻刻印在我心中。企業(yè)要搞好生產(chǎn)工作,就是要時刻把施工人員的安危放在心中。
洛陽世瑞新材打破將逃生管道的原料選用新型高分子聚材料制作逃生管道,高分子材質(zhì)品在礦山,疏浚,冶煉,等行業(yè)應(yīng)用都非常廣泛,用在逃生領(lǐng)域高分子聚逃生管道具有抗沖擊,耐高壓,耐磨損,柔韌性能好,重量輕變,抗老化,尺寸規(guī)格一般是DN800,800*30mm,外徑為800mm,管道壁厚為30mm,單根3m,管道每根之間連接方式采用鏈條式連接,顏色呈橘紅色可以起到警示的作用,這樣的連接簡單、方便,一經(jīng)推出就受到各施工單位和專家們的認(rèn)可和好評!這種規(guī)格的設(shè)計是根據(jù)結(jié)構(gòu)學(xué)原理和爬行的舒適度也為。
高分子逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道,一經(jīng)推出倍受專家與項目經(jīng)理認(rèn)可與贊同,是一次施工領(lǐng)域的一次,為工程施工人員保駕護(hù)航!



世瑞新材料科技(忻州市分公司)在激烈的市場競爭中,能實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展,靠的是以市場為導(dǎo)向,以質(zhì)量為生命,以技術(shù)創(chuàng)新為依托。研究 超高分子逃生管道市場的同時,不忘抓質(zhì)量,并以不斷的資金投入,確保技改項目的成功實施,從而提高了 超高分子逃生管道產(chǎn)品質(zhì)量,擴(kuò)大了市場份額。市場經(jīng)濟(jì)不同情弱者,但也不會傾情于魯莽,面對企業(yè)的生存競爭,更多的是依靠理性和智慧。以 超高分子逃生管道產(chǎn)品質(zhì)量贏得市場。


鐵路隧道逃生管的優(yōu)勢所在:
鐵路隧道逃生管為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。
1.材料重量輕
拆裝和搬運(yùn)方便,在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動。重量輕,拆裝和搬運(yùn)方便;
2.管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高
受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障;
3.管道環(huán)剛度高
耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)過一般管道。
鐵路隧道逃生管技術(shù)參數(shù)
1.熱膨脹系數(shù):18×10-5℃
2.鐵路隧道逃生管分子量:250±50萬分子量
3.鐵路隧道逃生管單節(jié)長度:1.5米/根;3米/根;4米/根;6米/根;可按用戶要求
4. 接口形式:抱箍連接,鏈條連接
5.鐵路隧道逃生管物理力學(xué)性:
密度:0.945 gcm3
拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa
拉伸斷裂伸長率≥340Mpa
拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa
縱向回縮率<3%(23℃)
沖擊強(qiáng)度≥110KJm2(23℃)
摩擦系數(shù):0.07-0.10毫米3
6.鐵路隧道逃生管結(jié)構(gòu)點:高抗沖擊強(qiáng)度、柔韌性、高耐磨性、高耐腐蝕性、耐低溫、連接方便牢固
鐵路隧道逃生管近期部分工程案例:
中鐵十局云桂鐵路項目部
中鐵十二局滬昆鐵路項目部
中鐵十九局云桂項目部
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司振臨高速公路項目經(jīng)理部
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司臨滄機(jī)場高速公路項目經(jīng)理部



新型隧道逃生管道基本參數(shù)
| 項目 | 單位 | 試驗方法 | 高分子材料型號 | 其它工程塑料 | ||||
| SLL-2 | SLL-3 | 尼龍66 | 碳酸酯 | 聚甲醛 | 聚四氟 | |||
| 密度 | g/cm3 | ASTM D1505 | 0.935 | 0.930 | 1.14 | 1.2 | 1.4 | 2.16 |
| 平均分子量 | GB/T1841-1980 | 粘度法 | 250萬 | 300萬 | - | - | - | - |
| 屈服點應(yīng)力 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 220 | 220 | - | - | - | - |
| 抗張強(qiáng)度 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 400 | 500 | 750 | 640 | 700 | 200 |
| 斷裂伸長率 | % | ASTM D638 | 350 | 300 | 200 | 110 | 75 | 300 |
| 抗沖擊(無缺口) | Kg.cm/cm | ASTMD256/td | 破壞不了 | 破壞不了 | 11 | 80 | 10 | 16 |
| 抗沖擊(缺口) | Kg.cm/cm | ASTMD256 | 110 | 105 | - | - | - | - |
| 布氏硬度 | D | ASTMD2240 | 40 | 40 | 100 | 118 | 120 | - |
| 動摩擦系數(shù) | Kg/cm2.m/s | 三井汕化 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | - | 0.4 | 0.2 |
| 磨損率(砂磨法) | mg | 三井汕化 | 20 | 15 | - | - | 170 | 225 |
| 熱變形溫度 | ℃ | ASTM D648 | 85 | 80 | 200 | 138 | 170 | 121 |
| 膨脹系數(shù) | 10-4/℃ | ASTMD696 | 1.5/td> | 1.5 | 0.8 | 0.66 | 0.81 | 1.0 |

產(chǎn)品
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