混凝土拋丸機(jī)\\移動(dòng)式路面拋丸機(jī)施工方案
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 規(guī)格型號(hào) | YXPW270~550 |
| 拋頭數(shù)量 | 單個(gè),雙個(gè) |
| 電機(jī)功率大小 | 11kw*2 |
| 行走速度 | 0.5-20m/min |
| 彈丸消耗 | 100g/min |
| 混凝土清理速度 | ≥150㎡/h~300 |
| 鋼板清理速度 | ≥30㎡/h |
| 重量 | 680kg |
| 范圍 | 混凝土拋丸機(jī)\\移動(dòng)式路面拋丸機(jī)施工方案供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 驛城區(qū)、西平縣、上蔡縣、平輿縣、正陽縣、確山縣、汝南縣、遂平縣、新蔡縣等區(qū)域。 |
以下內(nèi)容包括: 路面拋丸機(jī)的產(chǎn)品說明、所屬公司的資質(zhì)、榮譽(yù)、實(shí)景,歡迎各位客戶進(jìn)行實(shí)地考察;請(qǐng)您往下繼續(xù)閱讀 路面拋丸機(jī)的介紹,了解豫信致誠(chéng)機(jī)械設(shè)備(駐馬店市分公司)的更多信息。


相很多朋友對(duì)橋面拋丸機(jī)-橋梁粗化機(jī)都有一定的了解,甚至很多都在使用。當(dāng)您看到這里,那就說明您有使用拋丸機(jī)代替人工的想法。機(jī)器設(shè)備的作業(yè)量肯定要比人工多很多,并且清理的效果也會(huì)好很多。
路面拋丸機(jī)的工作幅面較寬、清理效率高。施工中基本上不損傷路面結(jié)構(gòu)。脈沖自動(dòng)反吹除塵,可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)工作。鋼丸在設(shè)備內(nèi)部自動(dòng)循環(huán),消耗很低。
產(chǎn)品使用材料優(yōu)質(zhì):
與之配套的吸塵器內(nèi)襯擋板為Mn12合金鋼, 增厚型,使用耐久,長(zhǎng)使用時(shí)間可以達(dá)到8-10年,拋丸器結(jié)構(gòu)獨(dú)特,材料具有良好的沖擊韌性,耐磨性好,并且耐磨層可以使用過程中會(huì)不斷地達(dá)到再生。






優(yōu)質(zhì)的路面拋丸機(jī)耐磨配件是整臺(tái)機(jī)械的核心,能保證設(shè)備長(zhǎng)期以 成本運(yùn)行。公司可以提供所有拋丸機(jī)的高鉻抗磨損部件。
1、定向套:全封閉刻度盤式,可方便地調(diào)節(jié)拋射角度和拋出方向,選用高鉻特種耐磨鑄鐵制成,每批配件均經(jīng)過外型檢測(cè),和材質(zhì)檢測(cè)。
2、清理室護(hù)板:軋制Mn13護(hù)板對(duì)彈丸的強(qiáng)沖擊磨損和大應(yīng)力磨損有極好的耐磨性能,外來沖擊越大,其自身表層耐磨性越高,在較大沖擊或較大接觸應(yīng)力的作用下,高錳鋼板表層會(huì)產(chǎn)生加工硬化,表面硬度由HB200迅速到HB500以上,從而產(chǎn)生高耐磨的表面層,而鋼板內(nèi)層奧氏 體仍保持良好的沖擊韌性。并且隨著表面硬化層的逐漸磨損,新的加工硬化層會(huì)連續(xù)不斷形成,使用中不會(huì)出現(xiàn)破碎。使用壽命可達(dá)到8年以上。



我們采用的是國(guó)際上 的懸臂式直線葉片拋丸器,它與同直徑葉輪的雙圓盤拋丸器相比,具有下列優(yōu)點(diǎn):
a)由于減少了葉片頂端的渦流,噪音降低6-7dB。
b)拋出的彈丸密封集,分布均勻,擴(kuò)大了彈丸分布區(qū)。
c)節(jié)省強(qiáng)化室占位的緊湊結(jié)構(gòu)。
d)拋丸器罩殼內(nèi)襯以互相連鎖的迷宮式鑄造耐磨護(hù)板,丸塵不泄露,具有 的密封效果。
e)維修拋丸器快捷方便,不需要任何裝夾工具。
隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,道路里程和交通量迅速增長(zhǎng),交通荷載逐漸加大,以及高溫.雨雪等極端氣候頻繁出現(xiàn),路面應(yīng)對(duì)環(huán)境越來越嚴(yán)酷,公路瀝青路面在長(zhǎng)期交通荷載與氣候等條件影響作用下,路面狀況服務(wù)性能將逐漸減退,為了保持其具有良好使用性能和延長(zhǎng)其服務(wù)年限,就需要對(duì)路面在各個(gè)不同階段實(shí)施不同措施來進(jìn)行施工。但在國(guó)內(nèi),公路路面施工尚處于初級(jí)階段,采用何種施工方法有針對(duì)性解決路面在特定功能.等方面問題,是當(dāng)前高速公路路面養(yǎng)護(hù)難以有效解決一大難題,再加上目前技術(shù)水平層次懸殊和投入費(fèi)用局限性,對(duì)新技術(shù)應(yīng)用缺少?gòu)?qiáng)有力支持。
產(chǎn)品
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