用途：用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”，汽車大梁的專用鋼種為“16MnL”，壓力容器的專用鋼種為“16MnR”。執(zhí)行標準:GB/T8163-2008(輸送流體用) GB6479-2000（高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管）此類鋼是依靠調(diào)整含碳（C）量來改善鋼的力學(xué)性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為：碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等；中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等；高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。16Mn無縫管工藝流程：管坯、檢驗、剝皮、檢驗、加熱、穿孔、酸洗、修磨、潤滑風(fēng)干、焊頭、冷拔、固溶處理、酸洗、酸洗鈍化、檢驗、冷軋、去油、切頭、風(fēng)干、內(nèi)拋光、外拋光、檢驗、標識、成品包裝 1、生產(chǎn)制造方法按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋 管、冷拔管、擠壓管等。

和904L相比,SAF2507對稀釋的混有氯根離子的硫酸具有更強的抗腐蝕能力.904L是奧氏體狀態(tài)的合金,專用于抗純硫酸腐蝕。316L等級不能用于鹽酸環(huán)境中,它可能會遭到局部腐蝕或整體腐蝕.SAF2507可以用于稀釋的鹽酸環(huán)境里,具有較強的抗斑損及抗裂隙腐蝕的能力。nSAF  2507較低的碳含量大大地降低了在熱處理時晶間中的碳化物沉淀的風(fēng)險,因此,這個合金具有很強的抵抗與碳化物相關(guān)的晶間腐蝕的能力。
2507 的復(fù)式結(jié)構(gòu)使其具有較強的抗應(yīng)力腐蝕開裂的能力。由于其較高的合金含量,SAF 2507的抗腐蝕能力及強度均優(yōu)于2205，裂縫在建筑等方面幾乎是不可避免的,這使得不銹鋼在氯化物的環(huán)境里更易受到腐蝕.SAF 2507 具有很強的抗裂縫腐蝕的能力.SAF  2507在含有2000ppm氯離子的硫酸中的等腐蝕曲線0.1 mm/year;在鹽酸中的等腐蝕曲線0.1 mm/year。