一是準(zhǔn)確定位落水車輛位置；了解車內(nèi)有無被困人員。如果有被困人員，需要以人為本，先救人后撈車。 二是評估起吊車輛是否能準(zhǔn)確到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行起吊作業(yè)，如果不能，則采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。 三是潛水員到水下進(jìn)行探摸，了解水溫，水的渾濁度，確定車輛的位置及落水姿態(tài)和掛點(diǎn)。了解水溫是為了防止?jié)撍畣T在水下失溫，而采取不同的保暖措施，穿著不同的潛水干衣或濕衣；了解水的渾濁度是為了防止?jié)撍畣T在水下出現(xiàn)視力障礙，有可能出現(xiàn)的纏繞，勿入車輛內(nèi)部找不到出口等作出的有效預(yù)警。確定車輛的落水姿態(tài)很重要，因?yàn)橛行禳c(diǎn)如果正是朝向地面的，對于潛水員找到掛點(diǎn)并成功掛住是很大的困難，所以需要明確落水姿態(tài)以作出預(yù)案。 四是組織潛水員對江底車輛進(jìn)行栓套、固定，為起吊作業(yè)做準(zhǔn)備；同時需要疏散水面作業(yè)的船只等。 五是利用浮吊船起吊車輛進(jìn)行起吊，或浮筒起浮法進(jìn)行。

水下打撈作業(yè)必須堅持的原則：一、穩(wěn)妥可靠：面對打撈作業(yè)未知因素多，不可預(yù)見因素多的特點(diǎn)，必須堅持穩(wěn)妥可靠的原則，在各方面都要留有充分的余地，切忌浮躁情緒，正確處理“”與“穩(wěn)”的關(guān)系。二、嚴(yán)禁周密：必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)，謹(jǐn)慎細(xì)致地做好各個環(huán)節(jié)的工作。在制訂打撈方案過程中，要通盤考慮，反復(fù)論證，不斷優(yōu)化細(xì)化?！坝嬎悴粶?zhǔn)固然可怕，預(yù)想不到則*可怕，甚至可能是致命的失誤”。三、以變應(yīng)變：作業(yè)過程中，當(dāng)突發(fā)變故或發(fā)現(xiàn)意外的情況時，對原有的方案或計劃進(jìn)行必要的修改或調(diào)整是司空見慣的，不足為奇。切不可墨守成規(guī)，鉆牛角尖甚至冒險蠻干。當(dāng)自身力量不足以勝任時，應(yīng)請外部力量支援或采用新裝備，新技術(shù)。四、總結(jié)提高：每個打撈工程都是一次寶貴的實(shí)踐機(jī)會，世上沒有兩個一摸一樣的打撈工程。平時要注意搜集整理資料，每個工程完工后都應(yīng)建立完整的技術(shù)檔案，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，認(rèn)真反思，悟出真諦。

水中救援工作的常用方法有： 1.封艙泵打撈方法。應(yīng)首先將破口封堵，然后再將船中的水抽走，使船浮起來，由于封補(bǔ)嚴(yán)密困難，風(fēng)浪大時難作業(yè)，故選用較少。 2.打撈浮筒。在水下充幾個浮筒后，利用浮力使沉船浮出水面，此法浮力大，可靠，施工方便，風(fēng)險小。 3.打撈圍堰。船舶沉沒于淺水時，可在沉船周圍筑堰，抽出堰內(nèi)的水，對沉船進(jìn)行封堵或修補(bǔ)，再用灌水將船浮起后移開圍堰。 4.充氣、排水打撈。將壓縮空氣注入沉艙中，排出水中，使沉船浮起。 5.船舶上用撬打撈方法。將鋼索置于沉船船底，用吊具將沉船提起，在打撈過程中一般采用兩艘或兩艘以上打撈船共同操作。 6.泡沫回收技術(shù)。把比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙，排出海水，利用泡沫浮力抬高船只。這種方法省去了在沉船底穿引鋼纜的不便，并減少或免除封艙工作，也適應(yīng)于海上風(fēng)浪下作業(yè)。