不銹鋼復(fù)合管是由基層和復(fù)層組成，基層為20#鋼的碳鋼管，復(fù)層為0Gr19Ni9的不銹鋼管。通過在不銹鋼復(fù)管內(nèi)壁施加高壓，使其與基管達到緊密接觸，形成完全貼合的內(nèi)襯層。復(fù)合后滿足結(jié)構(gòu)強度及鋼性的要求，復(fù)層滿足耐腐蝕性要求?；鶎雍穸纫话爿^大，其主要作用是承受介質(zhì)壓力；復(fù)層厚度一般較小，只占總厚度的10 %～20 %，從而達到低成本高收益，基層材質(zhì)為20#鋼，屬于優(yōu)質(zhì)低碳鋼，是壓力容器和壓力管道的常用鋼材，具有較高的強度，良好的塑性及韌性，焊接性很好。復(fù)層材質(zhì)為0Cr19Ni9，屬于奧氏體不銹鋼，具有優(yōu)異的耐腐蝕性，良好的工藝性能和焊接性能
不銹鋼復(fù)合管焊接，采用焊接方法是手工鎢極氬弧焊（GTAW/141）。鎢極氬弧焊的電弧穩(wěn)定，熱量比較集中，在惰性氣體(氬氣)的保護下，焊接熔池純潔，焊縫質(zhì)量較好。打底層和過渡層，管子內(nèi)部需要充氬氣對焊縫背面進行保護，否則將產(chǎn)生嚴重的氧化，影響焊縫成型和焊接性能。
焊接制作過程中，主要工藝步驟包括：管子切割—坡口加工—端部封焊—打磨坡口—組裝—焊接—焊縫檢驗—水壓試驗—酸洗—氣密性試驗等幾個部分。
復(fù)合管焊接
(一) 復(fù)合管焊接工藝要求
鎢極氬弧焊（GTAW/141）屬于氣體保護焊，焊接時如果有風(fēng)，將會影響焊接質(zhì)量。焊接場所應(yīng)采取防風(fēng)、防寒等措施，確保施焊環(huán)境不低于5℃，氣體保護焊時風(fēng)速＞2m/s、相對濕度＞90％，禁止施焊。
焊接前，應(yīng)把準備焊接的區(qū)域25mm范圍內(nèi)清理干凈，確保無切割和加工的切削液、油、鐵銹、水垢或其他有害物質(zhì)，以免焊接過程中產(chǎn)生氣孔等缺陷。
(二) 復(fù)合管端部封焊
由于復(fù)合管的基層和復(fù)層只是通過擠壓使內(nèi)外壁貼合在一起，接觸面存在空氣、水分和油污等雜質(zhì)。焊接過程中，受熱會分解為水蒸氣和CO2氣體，會影響焊縫質(zhì)量，產(chǎn)生氣孔等缺陷。另外，由于復(fù)層和基層之間不易熔合在一起，所以需要對復(fù)合管坡口一側(cè)的端部進行封焊。 封焊層可以起到封底焊作用，還可以增加了坡口 不銹鋼層的有效厚度，提高接頭的抗腐蝕性能。 封焊選用較小的焊接電流，較快的焊接速度，電弧擺幅不宜過大，圓周均勻堆焊2層。采用Φ1.6 ER309L焊絲，電流一般應(yīng)控制在60A左右，以防止不銹鋼復(fù)層被燒穿。

對于比較寬的橋面，具有分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，以增加燈光橋梁欄桿的穩(wěn)重感。樣式的多樣與統(tǒng)一。現(xiàn)在燈光橋梁欄桿的設(shè)計多以簡潔明快的格調(diào)為主，但是在欄桿的構(gòu)成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避免單調(diào)乏味，又可以保持欄桿的和諧統(tǒng)一，不影響橋梁的主體。燈光護欄市場逐步明朗起來，信心受到提振。市場解讀為利好，但市場也存在利空和不確定性。比如高庫存與高產(chǎn)量，受制于利潤縮水短流程鋼企生產(chǎn)存在局限生，而長流程鋼企仍在正常生產(chǎn)。燈光護欄當然終落腳點，依然要看去庫狀況以及需求啟動釋放的速度。總體大方向來看，在消息面不出現(xiàn)大的變化以及需求不被證偽的情況下，震蕩向上的可能性略大，但多空糾纏不排除階段性震蕩調(diào)整的可能。 安裝燈光護欄能夠起到很好的阻隔以及保護作用，確保車輛在遇到緊急事故的時候多一點緩沖也多一重防護，還能夠讓道路的建設(shè)變得更加科學(xué)，合理地區(qū)分雙向車道，保證，在城市建設(shè)中，隨處能夠看到這類燈光護欄的出現(xiàn)，也具有普及的必要;特別在小區(qū)學(xué)校周圍更需要一些燈光護欄，來保護學(xué)生的上下學(xué)的。如何讓燈光護欄更具有美觀性和性呢?對于美觀性，首先燈光護欄要能有很好的設(shè)計，還有就是它的工藝。不同的燈光護欄廠家，它在生產(chǎn)的時候，也是存在著它在生產(chǎn)工藝上面的不同的，建議購買有實力廠家的燈光護欄，實力廠家不論設(shè)計、生產(chǎn)工業(yè)、甚至售后服務(wù)都比較先進和完善。再一個方面，就是它在材料上面的表現(xiàn)，優(yōu)質(zhì)的原材料，不生銹、不腐蝕更能達到很好的美觀性要求。