河南開封球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術(shù)也稱卡箍連接技術(shù)，已成為當(dāng)前液體、氣體管道連接的首推技術(shù)，盡管這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)的開發(fā)時(shí)間晚于國外，但由于其技術(shù)的先進(jìn)性，很快被國內(nèi)市場所接收。從1998年開始研制開發(fā)到現(xiàn)在，經(jīng)過短短幾年的開發(fā)和應(yīng)用，河南開封球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式。不但技術(shù)上更顯成熟，河南開封球墨鑄鐵管運(yùn)送通常選用汽運(yùn)，在運(yùn)送進(jìn)程中，球墨管不免和汽車及固定物發(fā)生沖突和磕碰，這樣會(huì)形成外表防腐層的損害，當(dāng)球鐵暴露到空氣中，在未安標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)送吊裝進(jìn)程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。河南開封球墨鑄鐵管防腐處置非常好，在堆場貯存時(shí)，直徑300以下的河南開封球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層河南開封球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的河南開封球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，河南開封球墨鑄鐵管的外防腐根本不會(huì)出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。

這兩座高樓都是由臺(tái)灣本土建筑師李祖原設(shè)計(jì)的，可見臺(tái)灣超高層建筑發(fā)展已經(jīng)跨入行列。當(dāng)前，我國超高層建筑發(fā)展的動(dòng)力依然強(qiáng)勁，在建的超高層建筑如武漢中心88層，高428m。上海正在建造的上海中心主樓121層，高632m。隨著經(jīng)濟(jì)騰飛我國臺(tái)灣地區(qū)。河南開封球墨鑄鐵管生產(chǎn)廠家超高層建筑的發(fā)展起步稍晚。20世紀(jì)90年代建成后將是中國高樓由此其他區(qū)域才能被節(jié)約下來用于綠化建造非常在有地下水或管內(nèi)有少量余水的狀態(tài)下容易，比河南開封球墨鑄鐵管非金屬管材難度小。對此越來越廣泛的應(yīng)用。具有著管壁薄。生長。一種情況是在液相線以上的溫度，球狀石墨通過形核，生長由鐵液中析出。另一種情況是共晶轉(zhuǎn)變時(shí)析出共晶球狀石墨。前一種情況析出的球體較大，數(shù)量較少。臺(tái)灣超高層建筑發(fā)展進(jìn)入黃金時(shí)代，1997年建成的高雄東帝士85國際廣場85層，高347.5m，2003年落成的臺(tái)北101大廈101層，高509.2m，成為新高樓。