“其實在兩年前，也就是疫情剛開始的時候，相關(guān)部門就已經(jīng)建立了統(tǒng)一綠碼平臺。但此輪疫情前，該平臺還沒有試點落地?！闭劶敖y(tǒng)一通行證，有不愿具名的物流行業(yè)從業(yè)人士告訴《證券日報》記者。 該從業(yè)人士向記者展示了全國統(tǒng)一通行證的樣式，綠色背景的通行證上明確標注了始發(fā)地、目的地、駕駛?cè)藛T及隨車人員的身份信息。在填寫說明中還詳細標注：此證實行一車一證一線路，始發(fā)地、目的地需細化至縣區(qū)一級。 4月18日，交通運輸部傳達貫徹前述會議精神，出臺十項措施保障Q345D無縫鋼管物流暢通，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。其中提到，加快使用統(tǒng)一互認的通行證。對重點物資通行證發(fā)放情況、通行情況實行調(diào)度，督促各地進一步簡化通行證程序，落實統(tǒng)一標準樣式要求，推進網(wǎng)上、即接即辦，確保足量發(fā)放，做到全國互認。 “交通運輸部已經(jīng)對統(tǒng)一通行證做了安排?！鄙鲜鑫锪髌髽I(yè)負責人告訴記者，“不過目前各地政策執(zhí)行還存在差距，企業(yè)申請流程還比較復(fù)雜?！痹撠撠熑送瑫r對記者表示了他的擔憂。 在他看來，上述會議能夠解決干路線路通暢的問題，但在末端支線可能仍然存在流通不暢的問題，還需進一步解決。Q345D無縫鋼管物流暢通 會議還強調(diào)，不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行。要逐個攻關(guān)解決重點地區(qū)突出問題。要著力穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，通過2000億元科技創(chuàng)新再貸款和用于交通物流領(lǐng)域的1000億元再貸款撬動1萬億元資金，建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等重點產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單。Q345D無縫鋼管物流暢通 同時，交通運輸部還表示，按照國務(wù)院物流保通保暢工作機制安排，把保通保暢放在全局工作的重要位置，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，統(tǒng)籌疫情防控和保通保暢，統(tǒng)籌發(fā)展和，全力以赴為實現(xiàn)“民生托底、貨運暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)”提供堅實保障。 “這對相關(guān)行業(yè)而言肯定是利好。”某涉足汽車、集成電路的人工智能企業(yè)相關(guān)負責人也向《證券日報》記者表示，這意味著相關(guān)行業(yè)確實受到物流“堵點”的影響。Q345D無縫鋼管物流暢通 物流復(fù)蘇迎來拐點

三是扎實推進綠色低碳發(fā)展。支持企業(yè)推進超低排放、節(jié)能環(huán)保以及低碳技術(shù)改造，加大超低排放改造力度和速度，鼓勵企業(yè)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提高能源利用效率。組織開展關(guān)鍵低碳冶金共性技術(shù)研究開發(fā)，突破低碳工藝技術(shù)瓶頸，綠色低碳工藝。推動全生命周期低碳綠色鋼鐵材料的研發(fā)與應(yīng)用，綠色設(shè)計產(chǎn)品，引導(dǎo)下游產(chǎn)業(yè)用鋼升級。推行電爐短流程煉鋼工藝，廢鋼資源回收利用水平。Q345D無縫鋼管 四是聚焦重點推動科技創(chuàng)新。完善產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新體系，強化企業(yè)的創(chuàng)新主體地位，加大企業(yè)科技創(chuàng)新研發(fā)投入強度。圍繞綠色低碳、智能制造兩大發(fā)展主題，聚焦關(guān)鍵共性技術(shù)和卡脖子項目，支持世界前沿低碳技術(shù)開發(fā)，鼓勵以特殊鋼關(guān)鍵材料為主的高端產(chǎn)品擴大生產(chǎn)、擴大市場；加強標準創(chuàng)新體系建設(shè)，積極推進行業(yè)智能制造，加快鋼鐵研發(fā)、制造、運營、管理和服務(wù)模式創(chuàng)新與智能化深度融合。Q345D無縫鋼管 五是深入開展對標挖潛活動。針對市場形勢變化、生產(chǎn)成本上升等，鋼鐵行業(yè)要不斷深化對標挖潛工作。鋼協(xié)將與會員企業(yè)一起，擴大對標挖潛的廣度和深度，尤其要對標世界企業(yè)，認真開展國內(nèi)外對標，通過全維度對標、找差，不斷增強企業(yè)的競爭能力，真正推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。