橋梁欄桿的設計愈加美觀往常橋梁欄桿得到了普遍的運用，也用在日子的方方面面，給我們的社會帶來了便當。在外型改動中還應防止瑣碎和零亂，構(gòu)成欄桿雜多而不共同的緣由有三點：不論橋型，求古橋欄桿的方式，顯得無章法?！∽陨磉^多的裝修或雕飾，紋樣無規(guī)則，弄巧成拙，缺乏共同目標令人發(fā)笑；構(gòu)成欄桿的各個構(gòu)件過于細微密布。 欄桿外型要與橋型相習氣欄桿外型是橋梁全體結(jié)構(gòu)的一局部，要對橋梁全體漂亮起到襯托和增果，因此欄桿外型要能夠習氣橋型，風格要共同。如現(xiàn)代長大橋梁的美學特征是精練明快、纖細輕盈、接連流通，欄桿外型也應相對精練明快，并能添加接連流通的韻律感，防止混亂、怪形或歪曲而分散高速行駛中駕駛員的留意力，構(gòu)成不平安要素。，日本沖繩瀨底大橋，其欄桿、望柱、燈柱均選用了鋁合金材料，精練亮光，與橋型相調(diào)和，接連流通，勢道感非常強。相反，城市人行橋或旅游區(qū)底橋梁是大家常常駐足觀賞的當?shù)?，則應精心規(guī)劃添加情味感，別的，橋梁欄桿如斜拉橋的斜拉索與直立主塔構(gòu)成傘狀輪廓， 欄桿通常選用加通欄桿扶手的精練外形為好，顯得輕盈平穩(wěn)，可添加斜拉橋的平衡感；梁橋則以程度、爽直為基調(diào)， 欄桿外型恰當多元化，以改動曩昔單調(diào)的現(xiàn)象。護欄6

欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足****標準要求。橋梁橋梁護欄應根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性，及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15度角發(fā)生碰撞，不落河。欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設計。當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、快速干線、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度，并各向路外增加10m等等。橋梁欄桿要求采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片等構(gòu)件組成。立柱截面尺寸為120㎜*120㎜，高度分為1180㎜，和1080㎜(鐵一院)兩種；扶手頂寬100㎜，底寬106㎜，高100㎜；托梁頂寬100㎜，底寬110㎜，高100㎜;扶手、托梁與欄片連接表面設置欄片，安裝插槽，插槽深度15㎜。滿足欄片安裝后，端部位于橫梁內(nèi)配置縱向鋼筋的下部，同時插槽處箍筋加強，防止出現(xiàn)裂紋。扶手與立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽，卡槽深度110㎜，寬60㎜，同時柱頂預埋鋼筋，外漏長度170㎜，扶手通過卡槽與立柱固定，并通過柱頂預埋鋼筋連接兩側(cè)橫梁及柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿足錨固要求。立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10㎜，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工電弧焊，所有外漏鋼板采用鋅鉻涂層防護體系，進行防腐處理等等。護欄6