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公司新聞

幕墻網(wǎng)架支座一站式采購

更新時間: 2025-12-30 12:41:10 ip歸屬地:張家口,天氣:晴,溫度:-16--3 瀏覽:1次


以下是:河北省張家口市幕墻網(wǎng)架支座一站式采購的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格976/個
發(fā)貨期限7-15天
供貨總量7548
運費說明包郵
小起訂1
質(zhì)量等級優(yōu)質(zhì)
是否廠家是廠家
產(chǎn)品材質(zhì)鑄鋼
產(chǎn)品品牌尚友
產(chǎn)品規(guī)格350KN
發(fā)貨城市河北衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地河北衡水
加工定制
產(chǎn)品型號WJQZ網(wǎng)架支座
可售賣地全國
產(chǎn)品重量80Kg
產(chǎn)品顏色灰色
質(zhì)保時間50年
外形尺寸300*300*120
適用領(lǐng)域網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等
是否進口
質(zhì)量認(rèn)證ISO9001
產(chǎn)品功率50KN
工作溫度常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃
產(chǎn)品名稱網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座
豎向承載力300KN
水平剪力50KN
位移量±50mm
轉(zhuǎn)角0.02ad
類型雙向滑動/單向滑動/固定
抗拔力30KN
功能減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能
用途避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌
摩擦系數(shù)0.03
適用工程鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程
風(fēng)格抗沖擊性好、抗壓強大
彈性剛度3KN/mm
材質(zhì)可焊鋼ZG275-485H
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T17955-2009(橋梁球型支座)
范圍幕墻網(wǎng)架支座供應(yīng)范圍覆蓋河北省石家莊市、唐山市、秦皇島市邯鄲市、邢臺市保定市、張家口市、承德市、滄州市廊坊市、衡水市 宣化區(qū)下花園區(qū)、張北縣康??h、沽源縣、尚義縣蔚縣、陽原縣、懷安縣萬全區(qū)、懷來縣涿鹿縣、赤城縣、崇禮區(qū)等區(qū)域。
【瑞誠】為您提供宣化盆式橡膠支座、陽原球鉸支座、衡水抗拉球型鋼支座、保定【減震球型鋼支座】廊坊網(wǎng)架支座廠家、邢臺建筑隔震橡膠支座等多元產(chǎn)品與服務(wù)。幕墻網(wǎng)架支座一站式采購,瑞誠工程橡膠(張家口市分公司)為您提供幕墻網(wǎng)架支座一站式采購的資訊,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【17768165506】、【17768165506】。 河北省,張家口市 民國十七年(1928年),設(shè)察哈爾省,張家口為省會。張家口市是“張庫大道”起源地,原察哈爾省省會,世界奧林匹克城市聯(lián)盟成員,2022年冬奧會舉辦地之一,被譽為東方"達沃斯"。張家口是京津冀(環(huán)渤海)經(jīng)濟圈和冀晉蒙(外長城)經(jīng)濟圈的交匯點。宣統(tǒng)元年(1909年),中國人自行設(shè)計建造的條鐵路——京張鐵路在這里誕生。2015年7月31日,獲得2022年冬奧會舉辦權(quán),同年成立可再生能源示范區(qū)。,曾入選“2020年中國避暑名城榜”。張家口市崇禮區(qū)已建成云頂、太舞、萬龍等七大滑雪場,成為中國滑雪運動聚集區(qū),2020年成立崇禮冰雪旅游度假區(qū),2021年國際奧委會命名“張家口崇禮奧林匹克公園”,同年成立京張體育文化旅游帶。
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幕墻網(wǎng)架支座一站式采購


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鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座主要分為兩大類:即鋼性連接的抗震、減震類鋼支座和柔性連接的四孔橡膠網(wǎng)架支座。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座采用彈性減振元件具有機理清晰、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點,可抵御8-11度地震,對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。 為降低工程造價、提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了較為有利的條件,在當(dāng)今國內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨空間結(jié)構(gòu)和橋梁工程領(lǐng)域中具應(yīng)用價值。在周邊支承網(wǎng)架(網(wǎng)殼)支座的徑向應(yīng)將下部支承結(jié)構(gòu)作為網(wǎng)架(網(wǎng)殼)結(jié)構(gòu)的彈性約束,而點支承網(wǎng)架(網(wǎng)殼)支座的邊界條件應(yīng)考慮水平X和Y兩個方向的彈性約束。網(wǎng)架抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。





鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架平板壓力支座一般適用于較小的跨度網(wǎng)格。如圖中(a)用在焊接鋼板節(jié)點的網(wǎng)格中,圖中(b)用在焊接空心球或螺栓球的網(wǎng)格中。兩者都是通過十字節(jié)點板和底板把支座反力傳遞給下部結(jié)構(gòu)。這種節(jié)點的預(yù)埋錨栓只起到定位的作用,安裝就位之后,應(yīng)當(dāng)把底板和下部支承面板焊牢。這種節(jié)點構(gòu)造的優(yōu)點具有:結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、用鋼量省等,但是支座底板下的應(yīng)力分布卻不均勻,和計算網(wǎng)架支座假定相差較大,所以通常適用于較小跨度的網(wǎng)架支座。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架平板壓力支座節(jié)點設(shè)計主要過程如下:1、首先要計算確定底板尺寸和厚度,一般底板尺寸不小于200毫米,支座底板厚度不能小于12毫米而太薄。2、十字板的焊縫驗算,一般支座節(jié)點板的側(cè)向垂直加勁肋,可以按支座底板厚度的0.7倍采用。3、十字板和支座底板連接焊縫計算。4、過度鋼板,在實際設(shè)計中要求將支座節(jié)點底板上的錨栓孔對準(zhǔn)已埋入支承柱內(nèi)的錨栓,對土建施工精度要求比較高,因此對傳遞壓力為主的壓力支座節(jié)點中也可以在支座底板與支承面頂板間增設(shè)過渡鋼板,如圖中(c)所示。過渡鋼板上設(shè)埋頭螺栓與支座底板相連,過渡鋼板可以通過側(cè)焊縫與支承面頂板相連,這種構(gòu)造支座底板傳力雖然比較間接,但是可以簡化施工。當(dāng)支座底板面積較大時可以在過渡鋼板上開設(shè)橢圓形孔,以槽焊與支承面頂板相連,來確保鋼板間的緊密接觸。5、支座與下部支承結(jié)構(gòu)的連接通常采用錨栓連接,在壓力支座情況下可以按構(gòu)造要求設(shè)置,其直徑宜在20到25毫米范圍內(nèi)采用。錨栓在混凝土中的錨固長度應(yīng)當(dāng)參照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB0)選用,錨固長度不應(yīng)小于25倍錨栓直徑,并設(shè)置雙螺母。支座底板上的錨栓孔徑一般是取錨栓直徑的兩倍左右。錨栓孔上還應(yīng)設(shè)置墊板,其厚度一般取支座底板厚度的0.7到1.0倍,其上錨栓孔徑一般比錨栓直徑大1到2毫米。而十字板高度宜盡量減小,其構(gòu)造高度視支座球直徑大小取100到250毫米,并防止斜桿和支座邊緣相碰。十字板和螺栓球節(jié)點相連時,應(yīng)將球體預(yù)熱至150到200攝氏度,并以小直徑焊條分層對稱施焊,并保溫緩慢冷卻。未經(jīng)授權(quán)許可,嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)載



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