發(fā)電機(jī)出租公司擁有一支技術(shù)水平過硬、凝聚力的科研團(tuán)隊(duì)，利用先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝、精良的生產(chǎn)設(shè)備、豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)代化測試手段打造完美的威曼動力品牌。 產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、采購、工藝、現(xiàn)場、質(zhì)量等每個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，并按照 和國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。產(chǎn)品銷售全國及世界各地。 威曼動力產(chǎn)品包括7—30L的節(jié)能環(huán)保大功率柴油機(jī)，功率覆蓋84—1150kW。 重康濟(jì)柴始建于1920年，是我國早生產(chǎn)柴油機(jī)的廠家之一。 1964年，由農(nóng)業(yè)部劃歸石油工業(yè)部。1965年，獨(dú)立自主研制成功12V190柴油機(jī)，填補(bǔ)了我國石油鉆探動力的空白，并成為該領(lǐng)域的主導(dǎo)產(chǎn)品。 1996年作為中石油試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行股份制改造，組建起濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司。 目前擁有可應(yīng)用于多領(lǐng)域、適用于多燃料的陸用機(jī)、船用機(jī)、氣體機(jī)三大系列產(chǎn)品集群，功率覆蓋150-2400kW。 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油鉆探、船用動力、可燃?xì)怏w利用、電站、機(jī)車、軍用等領(lǐng)域。濟(jì)柴產(chǎn)品裝備了中國90%以上的石油鉆井隊(duì)，并應(yīng)用于西氣東輸、青藏鐵路建設(shè)、大型煤礦、海洋鉆井平臺、尼日爾等國外大型電站等重點(diǎn)項(xiàng)目，還為 黨政、海軍潛艇基地、航天基地、通訊領(lǐng)域等重要場合提供了常備及應(yīng)急發(fā)電設(shè)備。濟(jì)柴產(chǎn)品遍布全國油氣田和32個(gè)省、自治區(qū)、直轄市及港澳臺地區(qū),出口到世界50多個(gè) 和地區(qū)。 近期將形成140中等缸徑高速、190大缸徑中高速、260大缸徑中速的三大系列發(fā)動機(jī)并舉的新格局，功率范圍30kW-6300kW

運(yùn)行、維護(hù)：①發(fā)電機(jī)出租隔離開關(guān)運(yùn)行：隔離開關(guān)應(yīng)與配電裝置同時(shí)進(jìn)行正常巡視：1)檢查隔離開關(guān)接觸部分的溫度是否過熱；2)檢查絕緣子有無破損、裂紋及放電痕跡，絕緣子在膠合處有無脫落跡象； 3)檢查10kV架空線路用單相隔離開關(guān)刀片鎖緊裝置是否完好。②隔離開關(guān)維護(hù)項(xiàng)目：1)清掃瓷件表面的塵土，檢查瓷件表面是否掉釉、破損，有無裂紋和閃絡(luò)痕跡，絕緣子的鐵、瓷結(jié)合部位是否牢固。若破損嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行更換；2)用汽油擦凈刀片、觸點(diǎn)或觸指上的油污，檢查接觸表面是否清潔，有無機(jī)械損傷、氧化和過熱痕跡及扭曲、變形等現(xiàn)象；3)檢查觸點(diǎn)或刀片上的附件是否齊全，有無損壞；4)檢查連接隔離開關(guān)和母線、斷路器的引線是否牢固，有無過熱現(xiàn)象；5)檢查軟連接部件有無折損、斷股等現(xiàn)象；6)發(fā)電機(jī)出租檢查并清掃操作機(jī)構(gòu)和傳動部分，并加入適量的潤滑油脂；7)檢查傳動部分與帶電部分的距離是否符合要求；定位器和制動裝置是否牢固，動作是否正確；8)檢查隔離開關(guān)的底座是否良好，接地是否可靠。

（3）發(fā)電機(jī)出租清洗機(jī)油濾清器不及時(shí)，這會造成機(jī)油濾清器阻力過大甚至阻塞，使機(jī)油不經(jīng)過濾芯而從旁通閥通過，而且使用未經(jīng)過濾的機(jī)油來潤滑缸套內(nèi)壁表面，則極易引起缸套及活塞組件的嚴(yán)重磨損及拉傷。 （4）對空氣濾清器保養(yǎng)不良。空氣中的灰塵、泥沙等，會由于空氣濾清器的保養(yǎng)不良或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣而隨空氣被吸入氣缸，形成有害的磨料，粘附在缸套的內(nèi)壁表面，使缸套與活塞組件摩擦面遭受強(qiáng)烈的顆粒磨損及拉傷。 （5）檢查和調(diào)整供油提前角不及時(shí)。這會造成柴油機(jī)提前角過大，致使柴油機(jī)工作粗暴，缸套與活塞熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷增加，易造成抱缸、拉缸故障油機(jī)在正常工作溫度下，其排氣煙色應(yīng)該是無色或淡灰色，所謂無色不是完全無色，不能像汽油機(jī)那樣無色，而是在無色中伴有淡淡的灰色，這是正常排氣煙色。柴油機(jī)在怠速時(shí)排氣煙色可能重一些，在高速、高負(fù)荷時(shí)也可能重一些，要注意觀察正常排氣煙色，才能對非正常的排氣煙色進(jìn)行判斷和分析。柴油機(jī)燃料完全燃燒后，正常顏色一般為淡灰色，負(fù)荷工作時(shí)為深灰色。柴油機(jī)在工作中，會經(jīng)常出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，柴油機(jī)排煙有黑煙、藍(lán)煙、白煙和灰色四種，它們是判斷柴油機(jī)故障的條件之一。