鋼結(jié)構(gòu)抗震支座傳力路線：1、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座豎向承載力（壓力）上部鋼結(jié)構(gòu)恒載及活載（壓力）→上支座板→平面四氟滑板→球冠襯板→球面四氟滑板→下支座板→建筑結(jié)構(gòu)物。2、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座豎向拉拔力上部鋼結(jié)構(gòu)恒載及活載（拉力）→上支座板→壓塊→平面四氟滑板→球冠襯板→平面四氟滑板→調(diào)心滑塊→球面四氟滑板→球面螺母→主拉螺桿→下支座板→結(jié)構(gòu)物預(yù)埋鋼板。由于對于大跨度鋼建筑結(jié)構(gòu)，除了要求具有抗震系數(shù)外，還必須具有自身的減震及消耗地震能量的系數(shù)，而這些系數(shù)都只能靠裝置在建筑物上的球型支座的本身結(jié)構(gòu)來確定。所說的不銹鋼板固定設(shè)置于上支座板內(nèi)側(cè)面，網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座，固定球形鉸支座，固定鉸接支座，固定球形支座與設(shè)置在滾動條外側(cè)面的側(cè)向滑板構(gòu)成滑動面；下支座板內(nèi)通過緊配合鉚接方法固定設(shè)置有銜接銷，滾動條與銜接銷以空隙鉚接方法完成可活動銜接，滾動條與下支座板的外端面完成橫向線接觸。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計的構(gòu)造形式應(yīng)滿足受力明確、傳力簡捷、可靠的要求,并應(yīng)符合主體鋼結(jié)構(gòu)計算假定，確保實(shí)現(xiàn)主體鋼結(jié)構(gòu)邊界條件的各項(xiàng)要求，滿足主體鋼結(jié)構(gòu)受力與變形的需要。(2)大跨度網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的設(shè)計要求為可靠地將上部結(jié)構(gòu)的內(nèi)力集中地傳遞到支承結(jié)構(gòu),同時還可起到釋放某些內(nèi)力,以避免支承結(jié)構(gòu)處于非常不利的復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)的作用。支座的形式可以是允許線位移角位移,或兩者兼有。3)支座設(shè)計可采用“隔離體”法或“總裝模型”法,這種方法各有其優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn),對不同剛度的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計應(yīng)區(qū)分采用不同的計算方法。(4)成品支座要實(shí)現(xiàn)計算模型中支座的力學(xué)性能,必須了解各種成品網(wǎng)架支座的構(gòu)造組成、適用范圍、成本造價及優(yōu)蚨點(diǎn)后,才能在不同的工程結(jié)構(gòu)中選擇合適的成品支座。