橋梁球形支座的水平位移是由上(支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。另外，通過在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板(槽)或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動(dòng)球型支座和固定球型支座。球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不重合，而在中座板和下座板之間形成第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相對(duì)位置，球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平滑動(dòng)方向一致或相反。如果兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心重合，則無平面滑動(dòng)。 橋梁球形支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩與轉(zhuǎn)角無關(guān)等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛用于各種跨度、各種類型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復(fù)雜的橋梁。

網(wǎng)架球形鋼支座的安裝計(jì)劃：銜接方式應(yīng)與結(jié)構(gòu)規(guī)劃人員詳細(xì)商定，以確保上、下部結(jié)構(gòu)與支座的牢靠銜接和功用發(fā)揮網(wǎng)架球形支座下部鋼筋砼柱的標(biāo)號(hào)不得低于C40級(jí)。 網(wǎng)架球形鋼支座柱內(nèi)配筋應(yīng)參閱本支座規(guī)劃時(shí)的研討剖析成果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi)（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的裝備，其增 加量依承載力剖析成果確認(rèn)。網(wǎng)架球形支座活動(dòng)支座依據(jù)規(guī)劃需求在上支座板與滑板之間設(shè)置偏值。 網(wǎng)架球形鋼支座支座和預(yù)埋鋼板的銜接若選用焊接時(shí)，要采納降溫辦法，或?qū)厰嗬m(xù)焊的辦法，避免支座鋼件過熱而損壞聚四板，橡膠密封圈和5201硅脂。網(wǎng)架球形支座裝置前應(yīng)使下部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和水平度滿足設(shè)計(jì)要求。支座四角高差不大于1㎜。網(wǎng)架球形支座支座中心線應(yīng)與主梁中心線及下部結(jié)構(gòu)裝置線重合。

JQGZ-II型抗震減振球形支座的優(yōu)點(diǎn) 1、支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強(qiáng)低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。 2、可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。 3、可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，以釋放任意方向的彎距。 4、支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。 5、支座的受力部件均采用鋼件，在200年內(nèi)沒有老化問題。 6、支座中采用PTEE制品，其磨擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達(dá)-150℃，保證了球形支座轉(zhuǎn)動(dòng)的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。 7、支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。 8、支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。 9、支座的動(dòng)、靜剛度大，保證了車輛運(yùn)行的平順性。 10、球形支座高度低，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利。