一旦發(fā)生自爆，玻璃從高空墜落的話，后果就可能很嚴(yán)重了。鐵藝陽(yáng)臺(tái)景觀復(fù)合管護(hù)欄鐵藝的陽(yáng)臺(tái)景觀復(fù)合管護(hù)欄，相對(duì)來說就比較穩(wěn)固，而且對(duì)于室內(nèi)的通風(fēng)效果會(huì)更好；但需要注意的是家里有小孩子的話，較小的重物要注意別讓孩子從景觀復(fù)合管護(hù)欄的縫隙中給扔下。對(duì)于一些自己蓋房子的陽(yáng)臺(tái)，也可以選擇陶瓷欄桿來做陽(yáng)臺(tái)景觀復(fù)合管護(hù)欄，很適合別墅的搭配。雙拼陽(yáng)臺(tái)景觀復(fù)合管護(hù)欄開發(fā)商裝好了玻璃景觀復(fù)合管護(hù)欄，擔(dān)心玻璃自爆？那么就可以在玻璃景觀復(fù)合管護(hù)欄的基礎(chǔ)加一層的防護(hù)網(wǎng)，這樣的話即便玻璃自爆了也不用擔(dān)心大面積的掉落。眾所周知，景觀復(fù)合管護(hù)欄的作用本來是分離相向行駛的車輛，防止行人隨意亂竄，減少交通事故的發(fā)生。但近年來，車撞上護(hù)欄，護(hù)欄插入車體內(nèi)導(dǎo)致人員傷亡的事故屢見不鮮，即使裝有各種配置，在景觀復(fù)合管護(hù)欄面前也是絲毫不起作用。 很多時(shí)候，景觀復(fù)合管護(hù)欄在破損的情況下，鋼管有極大的可能直接插到駕駛艙里，好的，可能就是擋風(fēng)玻璃戳個(gè)洞，不好的，大家可自行腦補(bǔ)一下慘烈的畫面。所以現(xiàn)在景觀復(fù)合管護(hù)欄也被眾多網(wǎng)友戲稱為“死亡欄桿”。其實(shí)以前的老式護(hù)欄是整體焊接的，所以還是很牢固的。但現(xiàn)在的護(hù)欄更多是塑料和鋼管組合而成，用卡扣和套管的方式固定，所以只要汽車一幢，就很容易導(dǎo)致碎片和鋼管橫飛，擊中本已“傷痕累累”的汽車，給汽車和司機(jī)造成無法預(yù)估的二次傷害。其實(shí)總結(jié)下來，造成事故主要有兩個(gè)原因：一是駕駛員注意力不集中，酒駕、困駕或者強(qiáng)行變道超速；二是撞上護(hù)欄，從而引發(fā)二次交通事故。所以遇到這種情況， 的辦法就是降低車速，謹(jǐn)慎駕駛，有多遠(yuǎn)離多遠(yuǎn)，“惹不起，躲得起”。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄環(huán)比均減量，因此后期資源到貨壓力尚可；華中地區(qū)武漢不銹鋼復(fù)合管商家為出貨主動(dòng)降價(jià)。一方面，市場(chǎng)商家陸續(xù)放假，將近大半個(gè)月的時(shí)間處于休市狀態(tài)，另一方面，不銹鋼復(fù)合管廠發(fā)貨量增加，使得前期缺資源的情況有所緩解，各個(gè)規(guī)格都得到了補(bǔ)充，長(zhǎng)沙地區(qū)1.0柳鋼冷軋價(jià)格在4400元左右，漣鋼冷軋市場(chǎng)報(bào)價(jià)較為混亂，4430-4460元/噸均有，但價(jià)格較之前都稍有回落。一方面，十天以后就進(jìn)入新春佳節(jié)，下游采購(gòu)意愿逐步減弱，市場(chǎng)表現(xiàn)即將休市，之前大戶日均出貨兩百噸左右，近幾日僅能成交十幾噸；另一方面，部分商家手中庫(kù)存相對(duì)較多，為減輕年后庫(kù)存壓力，計(jì)劃通過降低價(jià)格在年前消耗部分資源；西南地區(qū)隨行調(diào)整，詢單客戶較上周大幅減少。工作重心以年會(huì)、盤庫(kù)、收賬為主。對(duì)比當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格高于去年同期水平，商家備貨意愿不強(qiáng)，以降庫(kù)出貨。 庫(kù)存方面，各大不銹鋼復(fù)合管廠資源陸續(xù)抵庫(kù)，出貨情況缺大不如前，市場(chǎng)庫(kù)存小幅累積；西北西安暫穩(wěn)，近期各大不銹鋼復(fù)合管廠發(fā)貨量逐步恢復(fù)，站口資源陸續(xù)入庫(kù)，市場(chǎng)庫(kù)存預(yù)估在1.9萬噸左右，大戶庫(kù)存增加速度加快。需求方面，臨近年關(guān)，大部分不銹鋼復(fù)合管商家這周結(jié)束陸續(xù)放假，少部分要到22號(hào)左右，終端采購(gòu)積極性不是很高；華北地區(qū)穩(wěn)中整理，實(shí)單可議情況普遍，但對(duì)外報(bào)價(jià)明穩(wěn)。京津冀市場(chǎng)基本進(jìn)入半休市狀態(tài)，市場(chǎng)交投相當(dāng)?shù)兔?。大部分商家出貨?-20噸，個(gè)別仍有終端備貨需求。整體來看，本周剩余交易日也就有1-2天，下周市場(chǎng)?