現(xiàn)貨供應(yīng)網(wǎng)架滑移支座_優(yōu)質(zhì)廠家
更新時間:2025-12-31 05:54:41 ip歸屬地:洛陽,天氣:中雪轉(zhuǎn)小雪,溫度:-4-5 瀏覽:1次
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- 瑞誠工程橡膠(洛陽市分公司)
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- 連廊支座
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- 河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 976/個 |
| 發(fā)貨期限 | 7-15天 |
| 供貨總量 | 7548 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 優(yōu)質(zhì) |
| 是否廠家 | 是廠家 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鑄鋼 |
| 產(chǎn)品品牌 | 尚友 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 350KN |
| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號 | WJQZ網(wǎng)架支座 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 80Kg |
| 產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
| 質(zhì)保時間 | 50年 |
| 外形尺寸 | 300*300*120 |
| 適用領(lǐng)域 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50KN |
| 工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
| 產(chǎn)品名稱 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座 |
| 豎向承載力 | 300KN |
| 水平剪力 | 50KN |
| 位移量 | ±50mm |
| 轉(zhuǎn)角 | 0.02ad |
| 類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
| 抗拔力 | 30KN |
| 功能 | 減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能 |
| 用途 | 避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌 |
| 摩擦系數(shù) | 0.03 |
| 適用工程 | 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程 |
| 風(fēng)格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
| 彈性剛度 | 3KN/mm |
| 材質(zhì) | 可焊鋼ZG275-485H |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
| 范圍 | 供應(yīng)網(wǎng)架滑移支座_優(yōu)質(zhì)供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 西工區(qū)、澗西區(qū)、吉利區(qū)、洛龍區(qū)、孟津區(qū)、新安縣、欒川縣、嵩縣、汝陽縣、宜陽縣、洛寧縣、伊川縣、偃師區(qū)等區(qū)域。 |
河南洛陽自古以來在國內(nèi)享有“【連廊支座】之鄉(xiāng)”之美譽。具有歷史悠久,技術(shù)先進(jìn),管理完善,生產(chǎn)發(fā)達(dá)的【連廊支座】行業(yè)。我們的【連廊支座】產(chǎn)品則發(fā)展了這一優(yōu)勢,在積累了多年設(shè)計、制造的基礎(chǔ)上,采用了新結(jié)構(gòu),新技術(shù),新工藝和優(yōu)質(zhì)的【連廊支座】材料,瑞誠工程橡膠(洛陽市分公司)的【連廊支座】產(chǎn)品具有設(shè)計合理,價格優(yōu)惠的特點。


隨著世界各國經(jīng)濟的快速發(fā)展,鋼筋與pvc已廣泛用于各類抗震結(jié)構(gòu)中,尤其是泡沫混凝土等非金屬抗震構(gòu)件(除消防、消防水槽)、預(yù)應(yīng)力抗震梁等。這些非金屬抗震構(gòu)件在遇到承受較大震級時,表面容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)應(yīng)力,通過抗震支座的阻尼可起到一定的防震、震蕩效果。以pedm四座防震結(jié)構(gòu)為例,鋼筋和韌性筋作為預(yù)應(yīng)力層梁的單約束。
在該防震支座中間提供抗扭約束,通過電纜的導(dǎo)向使防震支座上的構(gòu)件單位面積單位荷載具有相應(yīng)的足夠強度。其次,鋼筋抗震構(gòu)件做預(yù)應(yīng)力同時可在一定程度上阻止其超載運行,防止抗震梁的超載進(jìn)一步發(fā)生破壞。當(dāng)然鋼筋和柔性筋除起到超載預(yù)緊等外加強作用外,也需要做柔性墻部的抗彎和抗剪承載力驗算。:抗震設(shè)計常用七個構(gòu)件:土木工程領(lǐng)域在國內(nèi)是否算新興學(xué)科?與國外的發(fā)展?fàn)顩r如何?對未來發(fā)展會有怎樣的影響?-jinlong的回答《技術(shù)綜述》其他章節(jié)。



KQGZ網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座安裝方法
(1)公路橋梁球形支座出廠時,應(yīng)由廠家將支座調(diào)平,并擰緊連接螺栓,防止支座在運輸和安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆。支座可安設(shè)計需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角和位移,由施工單位在定貨前提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角和位移量的要求。生產(chǎn)廠家在裝配時預(yù)先調(diào)整好。
(2)公路橋梁球形支座安裝前,施工單位要開箱檢查支座及配件的相關(guān)資料;開箱后不得任意轉(zhuǎn)動連接螺栓和拆卸支座部件。
(3)當(dāng)公路橋梁球形支座安裝采用螺栓栓接時,在下支座板四周用鋼契塊調(diào)整支座水平,并使下支座底板面高出橋墩頂面20~50mm,找出支座縱、橫橋向的中心位置,使之符合設(shè)計要求。用環(huán)氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。
(4)當(dāng)公路橋梁球形支座安裝采用焊接連接時,應(yīng)先將支座準(zhǔn)確定位后,采取對稱間斷焊接的方法,將上、下支座板與梁體及墩臺預(yù)埋鋼板焊接,焊接時應(yīng)防止燒傷支座和混凝土。
(5)公路橋梁球形支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求,要保證支座平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。
(6)在梁體安裝完畢后,或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達(dá)到設(shè)計強度后,在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前,應(yīng)拆除上、下支座的連接鋼板,以防止約束梁體的正常轉(zhuǎn)動。
(7)拆除上、下支座的連接鋼板后,檢查支座的外觀有無破損現(xiàn)象,并及時安裝支座的外防塵罩。
(8)支座在使用一年以后,應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查,支座周圍的雜物和灰塵,并用棉絲仔細(xì)擦去不銹鋼表面的灰塵。


一般對間隔板的有無做要求。一般的隔震支座一般是控制每一層的隔熱系數(shù)或者控制層與層之間隔熱系數(shù)的一個取值區(qū)間,一般的層數(shù)越多取值越小,比如說60萬根用30,10萬根用40或者50,這個取值具體是按照結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計中間隔要求來進(jìn)行確定的。2鋼支座主要是鋼筋間隔的支座,主要用于鋼筋搭接的時候使得鋼筋足夠的間隔。
也提高鋼筋的使用率,保證鋼筋搭接不發(fā)生變形。一般鋼筋支座的間隔采用16,126以上,一方面是保證鋼筋的使用率,另一方面是為了保證鋼筋搭接不發(fā)生變形,因為在大跨度情況下,變形導(dǎo)致鋼筋發(fā)生彎曲,鋼筋保護層也會嚴(yán)重降低。一般鋼筋支座的間隔在147以上是比較安穩(wěn)可靠的,采用十字交叉伸縮縫可以有效的增加鋼筋支座間隔。
對鋼筋搭接的質(zhì)量要求會更高。但是鋼筋支座間隔到了157以上也就不是很安穩(wěn)可靠了,高結(jié)構(gòu)如無支座問題會引起安穩(wěn)隱患。還有由于鋼筋在鋼筋間隔處會減少筋量,在主梁的時候,經(jīng)常會出現(xiàn)短鋼筋搭接成為結(jié)構(gòu)件,而且安穩(wěn)系數(shù)較低。鋼筋的間隔一般需要在160到180間隔比較合適,假如間隔過大可能鋼筋搭接會發(fā)生折斷。
間隔過小鋼筋搭接會造成結(jié)構(gòu)不均勻變形。3鐵型支座也就是水平支座主要是控制主梁跨度,避免主梁造成過大的形變,設(shè)置鐵型支座后會大降低了結(jié)構(gòu)的發(fā)生彎曲破壞的風(fēng)險,避免安穩(wěn)隱患。但是鐵型支座結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候也是有局限性的,比如在做安穩(wěn)系數(shù)的考慮,鋼筋需要全部導(dǎo)入,當(dāng)鋼筋沒有全部導(dǎo)入的時候就會產(chǎn)生沉降。
因為鋼筋都是互相黏連的,一旦兩根鋼筋的間隔發(fā)生變化,就會使兩根鋼筋產(chǎn)生附加彎曲彎矩,當(dāng)鋼筋多到一定程度就會產(chǎn)生倒搭橋的情況。鋼筋間隔限制于63m和65m間隔是安穩(wěn)系數(shù)較小。4橡膠支座是軟性支座,在橡膠支座上附加鋼筋,其間隔一般要求為50m。這是一個強度要求不高的支座,鋼筋的采用也比較簡單。



