有一種過程控制方法能縮短珩磨時間，珩磨管易于讓在整個齒面上保持理論上的線接觸。因此減少了磨具與工件的點接觸。盡管這可能有悖于產(chǎn)生較大殘余壓應(yīng)力的要求，但應(yīng)力依然會使之保持理論線接觸。連續(xù)改變接觸條件會產(chǎn)生良好的動態(tài)特性，不會因擺動角度使機(jī)床部件產(chǎn)生嚴(yán)重顫振。珩磨過程中，單面線接觸珩磨時這類動態(tài)特性會對機(jī)床產(chǎn)生嚴(yán)重影響。為減小這種影響，要盡可能地采用雙面線接觸。系列化生產(chǎn)中，數(shù)控珩磨機(jī)由此而引發(fā)的對珩磨過程中利用機(jī)床運動鏈實施齒面修形過程的限制，可予忽略。但在工裝中要建立輪廓修形。關(guān)于單面或雙面接觸，所涉及的或是磨具齒面，或是工件齒面。在加工過程中有一個以上的齒在保持接觸。這就表示珩齒過程是一種連續(xù)接觸的轉(zhuǎn)動過程。這是使齒輪低噪聲運行的一項很重要的決定性因素。

珩磨管專業(yè)知識問答1、珩磨管，其用珩磨機(jī)來珩磨的話，那么，其在內(nèi)孔直徑上，可以達(dá)到多少？珩磨機(jī)的珩磨，其是通過珩磨油石條來進(jìn)行，并對所要珩磨的表面進(jìn)行修整研磨，達(dá)到預(yù)期加工效果。所以，對通過珩磨機(jī)珩磨得到的珩磨管，其在內(nèi)孔直徑上，一般的，是為5到500毫米這一范圍內(nèi)。2、在液壓缸筒的生產(chǎn)制造上，其是否有珩磨工序？此外，珩磨管，其是否可以當(dāng)作油缸管來使用？在液壓缸筒的生產(chǎn)制造上，是有珩磨這一工序的，其的主要操作，是為內(nèi)孔的研磨，以便得到預(yù)期想要的尺寸。而珩磨管，其是可以作為油缸管來使用的，不過，如果倒過來，則不成立，因為油缸管，其除了珩磨管這一個外，還可以有其它一些種類。