成品雙向滑動(dòng)球型支座滿足在地震中結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生的較大變形，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，與上部支承結(jié)構(gòu)能很好地共同工作。球形支座規(guī)格分為23個(gè)等級(jí)，豎向承載力為可達(dá)10000KN，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad，水平力為豎向承載力的120%，球形支座具有較強(qiáng)的耐磨性、自潤(rùn)滑性、強(qiáng)度比較高、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、抗老化性能強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，滑動(dòng)性好。成品滑動(dòng)球型支座適用于高層天橋上，可以在前后左右雙向滑動(dòng)從而達(dá)到抗震的效果，結(jié)構(gòu)牢固，且通過限位條與固定座和限位抗拉塊的配合使用，使其具有抗風(fēng)抗拉的效果。 瑞誠(chéng)球形支座構(gòu)造簡(jiǎn)單、傳力明確，施安裝簡(jiǎn)單，平時(shí)無需養(yǎng)護(hù)，用于單層工廠鋼結(jié)構(gòu)及鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的建筑。根據(jù)結(jié)構(gòu)對(duì)支座的力學(xué)性能要求，考慮到支座的壓力，轉(zhuǎn)動(dòng)（角）、抗剪、抗拉、位移及支座使用的耐久性和性，故采用球形鋼支座配合聚四氟乙烯來完成結(jié)構(gòu)的需要。 連廊彈性單向滑移球型支座具有承載力大、位移大拉力大、抗水平剪力、釋放一定的彎矩等優(yōu)點(diǎn)。球形支座從豎向承載力、拉力、剪力、轉(zhuǎn)角及支座在復(fù)雜受力的工況下，支座的許用應(yīng)力均不大于許用應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)要求，從而保證結(jié)構(gòu)。

彈性球形鋼支座，檢查平面所處地點(diǎn)和標(biāo)高，檢查合格后，用預(yù)埋鋼板焊接下墊板。焊接應(yīng)定期實(shí)施，以降低焊接變形的影響，適當(dāng)控制焊接速度，避免鋼體過熱，并注意支架的保護(hù)?？砂磳?shí)際需要調(diào)整位移量。球形支座下面應(yīng)設(shè)置支承墊石，支承墊石混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C40，墊石高度應(yīng)考慮支座安裝、養(yǎng)護(hù)和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應(yīng)按JTGD中的局部承壓構(gòu)件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。墩臺(tái)頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預(yù)留錨栓孔。預(yù)留錨栓孔的直徑和深度應(yīng)大于套筒直徑和長(zhǎng)度50mm-60mm。錨栓孔中心位置偏差不應(yīng)超過10mm。球形鋼支座運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)開箱檢查支座各部件及裝箱單。應(yīng)設(shè)想開展高度調(diào)整的不確定會(huì)不會(huì)性。 待梁體達(dá)到強(qiáng)度后，拆下支座上下座板間的連接裝置，至此支座安裝完畢。球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。